HONDA Civic 2001

Era un excelente equipo, pero estaban concientes de que no bastaría crear un Civic mejor. Por lo tanto, los diseñadores e ingenieros de Honda se propusieron crear un nuevo automóvil que vaya más allá de su rol tradicional de líder en su categoría, la meta sería elevar el próximo Civic a una categoría única: mejorar la calidad 10 veces Esa fue la meta que se estableció en una campaña de desarrollo y manufactura denominada "Q10" en código. Esta filosofía se refleja en cada aspecto del Civic 2001 -desde los diseños iniciales hasta el proceso final de manufactura-. En donde más se evidencia la iniciativa Q10 es en el aumento de exactitud de la carrocería, al realizar mejoras en el adecuado ajuste y acabado de paneles y componentes interiores. El concepto de desarrollo para la séptima generación del Civic comenzó con un plan basado en las fortalezas y las expectativas del cliente actual Civic, todo un éxito de ventas. Al igual que todos los modelos Honda, pero particularmente en el caso de Civic, esto significaba comenzar desde una fuerte base de confiabilidad y calidad. A esto se le agregarían las expectativas del usuario Civic, incluyendo extraordinarias características de seguridad, una divertida sensación al conducir, excelente confort para toda la familia, estilo deportivo, operación económica y una buena relación precio-valor. Ellos también sabían que a los propietarios les agradaba el tamaño del automóvil, pero deseaban más espacio interior. En consecuencia, los ingenieros querían que el nuevo Civic mantuviera su sensación positiva y manejo ágil, con las actuales dimensiones exteriores, pero con más espacio interior. Tenía que mantener la eficiencia por la cual el Civic se había dado a conocer, pero al mismo tiempo debía reflejar un estilo fresco y contemporáneo. Esto dio como resultado que el equipo estableciera algunos objetivos claros que distanciarían al Civic aún más de las marcas competidoras más cercanas. Estas áreas incluían: Desempeño- Con un porcentaje tan alto de usuarios activos, el deseo de un excelente desempeño del vehículo y la divertida sensación al conducir son consideraciones muy importantes. Para sumar aún más a su posición de líder en su categoría, los ingenieros mejoraron el desempeño del motor al aumentar la serie de motor de 1.6 litros a 1.7 litros. Adicionalmente diseñaron nuevas suspensiones delanteras y traseras para mejorar las características de marcha y maniobrabilidad, entre las que se destacan: o Aumento de los caballos de fuerza para los modelos SOHC de 1.7 litros, de 106 hp a 115 hp. o Aumento del torque, de 14,2 kgm a 4600 rpm, a 15,2 kgm a 4500 rpm para todos los modelos SOHC de 1.7 litros. o Incremento del torque en los modelos SOHC VTEC-E de 1.7 litros, de 14,8 kgm a 5500 rpm, de 15,8 kgm a 4800 rpm que es de mayor uso. o Una nueva suspensión delantera MacPherson, con caja de cambios centralizada, permitiendo tensores instalados a mayor altura. o Una nueva y compacta suspensión de doble brazo oscilante para una marcha mejorada. Ambiente- una extraordinaria economía en combustible es una de las características que los usuarios del Civic esperan y admiten como la más apreciada en sus vehículos. Civic también tiene una larga trayectoria en liderazgo ambiental, comenzando con el modelo CVCC de la primera generación. Por eso el deseo de extender su posición de líder ambiental era una meta natural para el equipo. Los objetivos incluían: o Diseñar una nueva cámara de combustión del motor con una forma óptima para una combustión más rápida. o Un nuevo diseño del inyector de combustible de 4 puertos para una atomización más eficiente del combustible, lo que reduce los hidrocarburos en el escape, dando como resultado menos emisiones. o Mejorar del 5 al 10 por ciento en economía de combustible. o Dedicar grandes esfuerzos con miras a mejorar la capacidad de reciclaje. Por ejemplo, todas las partes del tablero de instrumentos ahora se hacen de Olefin. un material totalmente reciclable. Seguridad y valor- Quienes poseen un Civic, constantemente colocan a sus vehículos en una categoría de más alto valor que los dueños de otra marca cercana comparable, a pesar de que el usuario Civic pudiera haber pagado un poco más por su vehículo. Para mantener esa posición, el equipo de ingenieros se propuso lograr lo siguiente: o Aumentar los niveles de equipo estándar y / u opcional en la mayoría de los tipos / modelos, con componentes estéreo mejorados, dos airbags delanteros (conductor y pasajero), cinturón de seguridad de 3 puntos y un sistema inmovilizador electrónico. o Disminuir el ruido y la vibración y aportar un nuevo nivel de refinamiento y atención a los detalles. Comodidad- Es posible que por razones de necesidad, los compradores de automóviles consideren prioritario el espacio y la utilidad del vehículo. No solamente en la parte delantera, sino también en el espacio del asiento trasero, importante para facilitar la instalación de asientos de seguridad para niños pequeños, llevar niños y, ocasionalmente cuatro adultos. Sin embargo, durante la fase de investigación, cuando el equipo observó los garages de los propietarios del Civic y de otras marcas de vehículos, había muy poco o ningún espacio adicional. Tomando esto en consideración se establecieron los siguientes objetivos: o Más espacio interior, dentro de los límites del tamaño exterior del Civic actual. o Un baúl más grande con apertura más ancha para facilitar la carga de coches de niños, equipo deportivo y equipaje. Para el año 2001, el Civic estará disponible en dos estilos de carrocería: el Sedán de 4 puertas y el Coupé de 2 puertas. Los modelos Sedán de 4 puertas ofrecerán dos niveles de equipos y detalles. El modelo básico agrega una amplia variedad de accesorios que pueden ser estándar u opcionales para algunos países, incluyendo: aire acondicionado, ventanas eléctricas, seguros de puertas automáticos y reproductor de cassete o CD para el estéreo. Los modelos EX tienen motor SOHC VTEC-E de 127 hp, conjuntamente con accesorios tales como frenos antibloqueo ABS con EBD (Electronic Brake Distributor), ruedas de aleación de 15 pulgadas y reproductor de CD. El interior del nuevo Civic Coupé 2001 le agrega a su naturaleza deportiva. Tiene un tablero de instrumentos donde se destaca lo plateado. El apoyacabeza en forma de halo abierto lo diferencia más aún del Sedán. Adicionalmente, el asiento del pasajero delantero con memoria facilita y hace más práctico el acceso al asiento trasero. El Civic 2001 refleja el compromiso de Honda de superar las expectativas de quienes conducen un Civic actualmente. El Civic 2001 se fundamenta en las características de liderazgo que los propietarios del Civic esperan y le agrega nueva tecnología de seguridad y ambiental, nuevo valor, comodidad y desempeño. Esta combinación ha sido diseñada no solamente para mantener al Civic en el más alto nivel de su categoría, sino para elevarlo a una categoría única. 

Fuente:

http://www.elgarage.com/

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