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Se han Encontrado 140 articulos para esta categoria |
Lotus : Lotus Europa Twin Cam (1972)
Descripción: Es una de las más sinceras transformaciones de un auto de carrera en un derivado de calle.
Su peso es reducido, con un esquema de chasis simple, carrocería plástica y una ausencia casi total de elementos de confort.
El motor está ubicado inmediatamente detrás de la espalda del conductor, justo en el centro del vehículo y muy por delante del eje trasero.
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M.G.B : M.G.B
Descripción: Localmente es un auto que entra en la mayoría de las categorías amateurs y tiene un precio accesible y una gama de repuestos que lo hacen un buen proyecto de restauración.
El primer trabajo de Syd Enever, a cargo del diseño en MG, fue poner el MGA en producción. Luego trabajó durante 4 años en el modelo que sería su reemplazo.
El nuevo auto debería ser más rígido y la estructura tubular del MGA no podía usarse por razones de costo.
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Pierce Arrow : Pierce Arrow 41
Descripción: Se trata de un Pierce Arrow modelo 41 del año 1931, coupé, único en el mundo.
La fábrica, con algunos problemas en la época de su elaboración, hizo crear cuatro autos especiales, siendo uno de ellos este vehículo.
El auto fue vendido por primera vez en U$S 9.500, cuando el Ford A en su mismo período valía U$S 300.
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Ika : Bergantín Ika
Descripción: Industrias Kaiser Argentina percibió, en 1959, que el mercado argentino necesitaba un auto europeo de buena performance. Como ya tenían los motores de 4 y 6 cilindros de la Kaiser, sólo hacía falta encontrar un buen auto que los contuviera. Y así apareció el Alfa Romeo 1900 Berlina que se convirtió en el Bergantín IKA.
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BMW : BMW 30 Csi
Descripción: Pese a que el BMW 3.0 Csi dispusiera de una atractiva carrocería tipo coupé y de un motor con 200 caballos, su personalidad estaba más cerca de las berlinas rápidas que de los auténticos deportivos. Hoy su bajo precio en el mercado de los coches de colección lo hace especialmente atractivo.
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Ford : Ford Mustang 67
Descripción: Este deportivo es un verdadero icono norteamericano, que ha logrado mantener vivo su idilio con el público desde que se presentó por primera vez en el Salón de Nueva York en 1964, siendo el líder en su segmento desde hace 13 años, con más de 6.9 millones de unidades vendidas.
El ejemplar que aquí presentamos, es un auto que salía de fábrica con los accesorios de un standart. Su dueño, después de un tiempo y mucha dedicación, le fue agregando los accesorios correspondientes al modelo de Luxe de Mustang.
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Seat : Seat 850
Descripción: El auge de los utilitarios con cilindrada cercana a los 850 cc estuvo motivado en la España de los años sesenta y comienzos de los setenta por su fiscalidad ventajosa, tanto a la hora de comprarlos como de pagar su tributo municipal y el seguro obligatorio, beneficiados por una potencia fiscal inferior a 8 CV.
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Maserati : Maserati Sport 2000 A6 GCS (1953)
Descripción: Este auto fue utilizado por Luigi Musso quien logró el tercer puesto en la Mille Miglia de 1954 otorgándole esperanzas a una marca que apenas sobrevivía en manos de la familia Orsi. Fue la última carrera europea de ese chasis que se embarcó con destino a Buenos Aires para correr los Mil kilómetros del 55'.
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Ratones Alemanes : Ratones Alemanes
Descripción: Nacieron en la década del cincuenta en Europa como inicio de la remotorización de la post-guerra y llegaron a la Argentina impulsados por los planes de industrialización del gobierno de Arturo Frondizi. En el Viejo Continente se los llamaba "microcars" o "bubblecars" y en nuestro país se los bautizó como "microcoupés", aunque la calle los popularizó como "ratones alemanes" por el origen germano de la mayoría de ellos.
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