Honda Jazz : Se presenta con nuevo diseño

Tras pasar las vacaciones estivales en el esteticista, en octubre regresará al asfalto español el Jazz, el pequeño vehículo de Honda, con un renovado diseño exterior y nuevos elementos interiores que ofrecerán una imagen más dinámica y sólida del monovolumen.

El mismo lavado de cara se ha hecho el Honda CR-V, cuyas nuevas versiones en gasolina se comercializarán a partir de noviembre, mientras que los diésel llegarán al mercado en marzo de 2005.

El interior del inédito Jazz destaca por la remodelada tapicería, el volante más deportivo -que ahora incorpora los mandos integrados para el control de la transmisión CVT-, el innovador salpicadero y el panel de instrumentos retroiluminado, además de la superficie interior plateada.

Asimismo, las versiones altas de gama llegarán con climatizador y con los intermitentes integrados en los retrovisores exteriores, que continúan con la línea establecida por otros modelos de la 'familia' Honda.

Los motores más eficientes del mercado, en cuanto a consumo de combustible, según afirma Honda, conforman otro de los puntos favorables del Jazz.

El Honda CR-V también cambia de 'look'

Por otra parte, las nuevas versiones del Honda CR-V, uno de los SUV con motor de gasolina más vendidos en Europa desde su lanzamiento, presentarán también numerosas mejoras en toda la gama. Un nuevo diseño frontal y trasero y un renovado interior, junto con la optimización del sistema de tracción 4x4 son sus principales singularidades.

Con la frescura de su diseño, el CR-V destaca el toque urbano de sus robustas pero, a la vez, refinadas líneas. El paragolpes, los faros de tipo proyector y la parrilla, formada por dos bandas cromadas, sobresalen en el frontal del SUV. A su vez, la parte trasera despunta por una mayor altura, el protector de los intermitentes transparente y la luz de marcha atrás.

Entre los cambios, se acentúan también la tapa rígida que cubre la rueda de repuesto y las manecillas de las puertas, así como el larguero y el pilar B, ambos más estilizados. Las versiones diésel cuentan con un 'spoiler' en el portón trasero que contribuye a mejorar la aerodinámica de la carrocería.

Respecto al interior del todocamino, se han mejorado el volante -con los mandos integrados para el control de audio y de la velocidad de crucero-, las manecillas interiores cromadas y los embellecedores que rodean las salidas de aire.

Pero, algunas versiones se presentarán con el volante, el pomo de la palanca de cambios y la tapicería de las puertas en piel, además de los asientos delanteros calefactables. La visibilidad trasera se ha mejorado con la incorporación de nuevos reposacabezas abatibles.

Nuevos motores para París

En septiembre, el Honda CR-V se presentará en el Salón del Automóvil de París con una nueva motorización diésel. El motor de 2.2 litros i-CTDi de grandes prestaciones y elevado par motor, que ya incorpora la gama Accord, es el complemento perfecto para el ya conocido de 2.0 litros DOHC i-VTEC de gasolina.

Así, la motorización diésel estará disponible con una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que los propulsores de gasolina se distribuirán con una caja, también manual, de 5 marchas u otra automática de 4 cambios, a elegir. Todas las versiones están equipadas con el sistema de tracción 4x4 inteligente a Tiempo Real de Honda.

Un vehículo estrella en seguridad

Los ingenieros de Honda también han potenciado la seguridad de este todocamino con la introducción, según versiones, del sistema de control de estabilidad y tracción del vehículo (VSA) y de airbags de cortina en los laterales -opcionales en la versión LS y de serie en las versiones ES y EX-. Las llantas de serie han pasado a ser de 16 pulgadas y están dotadas de frenos disco.

Una de las características más destacadas, tanto del Jazz como del CR-V, es la seguridad. Los resultados de las pruebas de choque de la Fase 14 de la EuroNCAP, publicados en junio de 2004, constataron que ambos modelos cuentan en su haber con cuatro estrellas en seguridad de los ocupantes y tres estrellas en protección de los peatones y de los niños.

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