Jaguar: S-Type 2005: nueva transmisión automática de 6 velocidades.

La nueva transmisión automática de 6 velocidades optimiza la potencia para aprovechar al máximo su refinamiento y prestaciones.

También está disponible la transmisión manual Getrag de cinco velocidades para conseguir el máximo control en la coducción.

Diseño

El Jaguar S-Type Sport ha sido diseñado para el auténtico entusiasta del motor que busca una conducción más deportiva y dinámica. Los cambios introducidos en la suspensión incluyen unos muelles de tarado más firme para obtener mayor sensibilidad y control.

Los detalles exteriores distintivos de esta versión son la carrocería sin cromados y sus atractivas llantas de aleación Herakles de 17 pulgadas y 5 radios. En el interior, inserciones en madera de arce gris moteado y asientos de piel deportivos y envolventes. Ambas características conforman el temperamento deportivo del vehículo.

Interior

El puesto de conducción del S-TYPE Sport deja muy patente el temperamento deportivo del vehículo. Incorpora volante deportivo forrado en piel y detalles de diseño en madera de arce gris moteado.

Los asientos deportivos ergonómicos van tapizados con paneles centrales de piel perforada y disponen de ajuste eléctrico de ocho movimientos en el caso del conductor y de seis para el pasajero, para así lograr una inmejorable postura de conducción.

El puesto de conducción del S-TYPE R es tan audaz y dinámico como lo son sus prestaciones. Los asientos delanteros envolventes y ergonómicos se han diseñado con el propósito de sujetar firmemente al conductor y al pasajero delantero. Los asientos están disponibles en piel en una o dos tonalidades. Dispone de ajuste eléctrico de dieciséis movimientos en ambos asientos, con función de memoria en el del conductor. El pomo de la palanca de cambios es de una combinación de piel y elementos cromados.

Tecnología

El S-TYPE cuenta con las últimas innovaciones en tecnología multimedia. La opcional pantalla táctil de 7 pulgadas, ahora mide 178 mm e incorpora tecnología de transistor de película ultrafina, lo que permite un control táctil de los sistemas de climatización, sonido y navegación, y del sintonizador de la televisión y del teléfono (cuando se instale).

JaguarVoice es una opción que ofrece un control activado por voz de las principales funciones de los sistemas de sonido, teléfono y climatización, así como y por primera vez, del sistema de navegación.

El Sistema opcional Jaguar multifunción de Navegación vía satélite, cuenta con la tecnología DVD. Con ello se puede almacenar del orden de ocho veces más información que en CD-ROM. Gracias a este formato puede proporcionar información muy precisa y casi instantánea.

El equipo de sonido Alpine de 140 vatios con unidad de radio/CD de una sola pletina, con cuatro altavoces de doble cono, al cual se puede añadir el autocambiador de CD de seis discos en el maletero.

Otras carácterísticas de comfort y seguridad Los pedales pueden ajustarse desde el mando en la columna de dirección, con ajuste eléctrico. El conjunto del pedal se desplaza hacia arriba hasta 68 mm para mayor confort de conducción. La función de memoria recordará la posición del pedal de dos conductores.

La posibilidad de ajustar los asientos en la posición exacta para adaptarse a las necesidades personales supone una importante mejora que garantiza un confort óptimo en cada viaje.

El sistema A.R.T.S (Sistema de Airbags Adaptativos) detecta la severidad de un impacto, la posición del conductor y la utilización de los cinturones de seguridad. El sistema de sensores de ocupación, parte del sistema A.R.T.S, utiliza innovadora tecnología ultrasónica y un sensor de peso para detectar la presencia, posición y tamaño del pasajero delantero. En caso de impacto frontal, el sistema A.R.T.S procesa toda esta información para determinar el nivel de energía más apropiado de los airbags en función de cada ocupante y los airbags se despliegan con un inflado normal o reducido, dependiendo de la severidad del impacto. Si el asiento del pasajero delantero no está ocupado, el airbag no se desplegará.

En caso de impacto lateral, el S-TYPE proporciona una protección doble. Los airbags tipo cortina están situados encima de las aberturas de las puertas delanteras y traseras. En caso de choque lateral, se inflan y despliegan de arriba hacia abajo, ofreciendo una protección vital a nivel de la cabeza de todos los ocupantes. Los airbags en los asientos también se inflan protegiendo los costados de la caja torácica del conductor y del pasajero delantero.

Los asientos activos del S-TYPE absorben la energía del impacto, reducen el riesgo de lesiones del cuello y espina dorsal. En caso de producirse un impacto trasero, los respaldos de los asientos delanteros se desplazan automáticamente hacia atrás y se inclinan. Con ello se modifica la posición de los ocupantes, reduciéndose el movimiento entre el cuerpo y la cabeza.

El sistema de Control Dinámico de Estabilidad (DSC) actúa sobre el sistema de frenos antibloqueo y el control de tracción, de serie, ofreciéndole un control aún más preciso del vehículo. Funciona interviniendo automáticamente y sin fisuras para evitar el giro libre de las ruedas, reduce la potencia procedente del motor y aplica la presión del freno a cada rueda por separado. De esta forma ayuda a evitar el subviraje y el sobreviraje y mejora la aceleración, especialmente cuando hay un nivel de adherencia distinta.

El Sistema de suspensión adaptable (CATS), totalmente independiente y de doble trapecio, ha sido fabricado por primera vez con aluminio aligerado. Esta reducción de los pesos no suspendidos, junto con los muelles, amortiguadores, bujes y barras estabilizadoras ha mejorado la calidad de marcha y su ágil y segura manejabilidad. Los cambios han traído un aumento de la rigidez de la carrocería, proporcionando una mejor sensibilidad de la dirección.

El sistema de frenos antibloqueo S-TYPE ofrece mayor potencia de frenada y control incluso sobre el firme resbaladizo. Los sensores del sistema pueden detectar las diferencias existentes entre las distintas ruedas al frenar y aplican la presión del freno en consecuencia, según lo requiera cada rueda, para así lograr un mejor control de la dirección incluso en maniobras de cambio de carril a alta velocidad.

Unos frenos potentes son tan importantes para una berlina deportiva como lo son unas prestaciones potentes. Es la razón por la cual todos los modelos S-TYPE incorporan frenos de disco servoasistidos en las cuatro ruedas, con ABS y asistencia en frenadas de emergencia de serie.

El sistema de Asistencia en Frenadas de Emergencia (EBA) ayuda al conductor en caso de emergencia cuando detecta que no se está utilizando la máxima potencia de frenada. El EBA detecta la necesidad de asistencia en función de la velocidad a la que el conductor aprieta el pedal del freno y en ese preciso momento aplica la máxima potencia de frenada disponible.

El S-TYPE va equipado con pretensores de los cinturones de seguridad activados electrónicamente y que se retraen en milésimas de segundo, ayudando así a sujetar al ocupante. Para una máxima seguridad de los niños, el innovador sistema de anclaje Isofix permite que los asientos para niños se sujeten directamente en la parte trasera sin necesidad de los cinturones de seguridad para adultos.

Fuente: http://www.terra.com

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