Desde su aparición en EE.UU., en 1992, el Grand Cherokee ha sido el buque insignia no sólo de Jeep, sino también del enorme crecimiento de los SUV a ese y a este lado del charco. Ahora, con un mercado saturado de competidores, Chrysler ha decidido ponerlo al día con una serie de añadidos destinados, una vez más, a destacar su espíritu de todocamino polivalente destinado al uso diario.
La tercera generación del Cherokee ofrece una conducción mucho más cómoda y segura en carretera, además de toda una serie de extras completamente nuevos. Jeff Bell, vicepresidente de Jeep ha dicho sobre el Grand Cherokee del 2005 que, ‘al igual que sucedió desde que comercializamos este modelo hace años, esperamos que el nuevo Grand Cherokee 2005 marque el patrón de las capacidades de los todocaminos, a la vez que siga refinándose para la marcha por carretera’.
En el Grand Cherokee habrá tres nuevos sistemas de tracción permanente a las cuatro ruedas. El primero de ellos, denominado Quadra-Trac® I, incorpora un sistema que proporciona siempre la tracción correcta sin necesidad de interacción del conductor. Es el dispositivo ideal para aquellos para quienes ésta sea su primera experiencia al volante de un Cherokee.
El Quadra-Trac® II, proporciona una tracción permanente a las cuatro ruedas que anticipa su respuesta en previsión de deslizamientos de los neumáticos para otorgar el máximo agarre en una amplia gama de condiciones.
El tercero se denomina Quadra-Drive® II. Utiliza un sistema de electrónico de diferenciales (ELSD, en inglés), que ofrecerá a los conductores una experiencia totalmente desconocida en un coche de su categoría. En este se han sustituido los ejes progresivos Vari-Lock®, para lograr una respuesta todavía más rápida que la de este sistema.
Motores
Por primera vez en coche de estas características, Chrysler introducirá un motor hemisférico HEMI® V-8 de 5.7 litros con los que suele equipar sus berlinas más poderosas, como el 300C. Otra de las opciones será el motor de 3.7 litros SOCH V-6, que entrega una potencia mayor incluso que el previo de 4.0 litros de la línea anterior. También seguirá disponible el motor de SOHC V-8 de 4.7 litros.
Una de las novedades más interesantes en el nuevo Grand Cherokee es que incorpora, por primera vez en su categoría, el sistema denominado MDS (Multi-Displacement System), que desactiva la mitad de los cilindros del motor HEMI de 5.7 litros durante una marcha de crucero o una suave aceleración, gracias al cual el consumo llega a reducirse hasta en un 20% dependiendo de las circunstancias.
Otro de los sistemas que el Control de Regulador Electrónico (ETC), mantiene constante la velocidad del vehículo dependiendo de las condiciones de la marcha.
Dirección
La suspensión frontal es completamente nueva y ha sido diseñada para aumentar la sensación de control y hacer más precisa la dirección del vehículo. Por ello el viraje de la rueda se ha incrementado en un 10% y el diámetro de giro es de 11,31 metros.
En la versión HEMI de 5.7 litros, se montará por primera vez en un coche de la marca Chrysler un innovador sistema de control dinámico. El DHS (siglas en inglés) es un sistema de estabilización hidráulico que proporciona al mismo tiempo una conducción más segura y deportiva. También por primera vez en un Cherokee, la versión 2005 incorporará un sistema electrónico de estabilidad (ESP).
Todas las versiones del Grand Cherokee 2005 estarán disponibles con cambio automático de cinco velocidades completamente nuevo, que está orientado a lograr una mayor economía de combustible.
El interior del Grand Cherokee ha sido completamente remozado. El cuadro de instrumentos viene en dos tonos y los asientos son más ergonómicos. Pero lo más destacable de esta nueva versión está en la zona de carga, con los asientos postriores completamente reversibles, proporcionando una capacidad de carga enorme. Entre los extras se incluye navegador GPS, DVD en los asientos posteriores, y preinstalación de manos libres, entre otros.
Fuente: http://elmundomotor.elmundo.es
