Después del Renault Scénic RX4 lanzado en mayo de 2000, Renault enriquece su gama de vehículos de cuatro ruedas con un nuevo integrante: Renault Kangoo 4 x 4. De esta manera Renault toma ventaja sobre sus competidores al proponer una versión de tracción total equipada con una transmisión integral permanente en un vehículo que sigue contando con cinco plazas y un amplio maletero.

Renault Kangoo 4 x 4 es un vehículo polivalente que se adapta de manera perfecta a la filosofía de los Renault Kangoo. Teniendo en cuenta sus capacidades de evolución, Renault Kango 4x4 es un vehículo dispuesto para satisfacer a una clientela que necesite desenvolverse fuera de los caminos habituales, o bien aquéllos usuarios   que ejercen su actividad profesional en un medio rural o en la montaña-

Habitabilidad y compacidad son términos que se acentúan en los nuevos Renault Kangoo 4X4 que, con un espacio optimizado para los viajeros, ofrecen cinco plazas y un volumen de carga que va de 550 a 2.500 litros en un vehículo de menos de 4 metros de largo, ofreciendo una habitabilidad record si se compara con sus posibles competidores 4x4 agrupados en torno a similares tamaño y precio.

Asimismo, funcionalidad y práctica se ven potenciados por las dos puertas laterales deslizantes en serie así como los nuevos huecos portaobjetos de tipo avión situados en lo alto del habitáculo.

4x4 de tracción total

La nueva gama de vehículos Renault Kangoo, además, incorpora una novedad: la tracción total. Con un sistema de transmisión a las cuatro ruedas de origen Nissan, el Renault Kangoo 4x4 utiliza un sistema automático de transferencia de par de giro a las ruedas traseras con el que se amplía notablemente el campo de utilización.

Diseñado para quienes necesitan de un vehículo con tracción a las cuatro ruedas con el que poder desenvolverse cómodamente en el medio rural o en terrenos montañosos, nuevo Renault Kangoo 4x4 incorpora el motor de 1.6 litros de cilindrada con culata de 16 válvulas que proporciona una potencia de 95 cv para, un poco más adelante, recibir al propulsor de ciclo Diesel 1.9 dCi.

Un diseño exterior y una vida a bordo diferentes de las versiones normales

Renault Kangoo 4x4 frente a sus hermanos de gama, se caracteriza por incorporar  elementos exteriores que caracterizan e identifican claramente su tracción total para desenvolverse con total eficacia sobre cualquier tipo de camino. 

Los paragolpes delanteros y traseros son nuevos y específicos y las protecciones laterales también. Lleva llantas de 15 pulgadas y para la clientela que desea personalizar debidamente el vehículo, Renault ofrece un amplio abanico de accesorios.

En el interior, el nuevo Renault Kangoo 4x4 conserva el espíritu funcional del concepto Kangoo con un nuevo ambiente en el que destacan los nuevos cofres de tipo aviación. La rueda de repuesto ahora se sitúan en el interior del maletero, en el que la tableta se repliega en dos partes. Si se levanta la parte delantera, se tiene acceso desde el habitáculo a la zona de carga, mientras que si se levanta la parte trasera, se tiene acceso a todo el maletero.

Dos motorizaciones y una transmisión integral permanente

El Renault Kangoo 4x4 se ofrecerá en dos motorizaciones. La de gasolina está previsto que entre en la gama española en el mes de septiembre de 2001 en tanto que la de ciclo Diesel Common Rail llegará algo después.

El dispositivo de tracción total del Renault Kangoo 4x4 es diferente del que equipa a los Renault Mégane Scénic y es de origen Nissan. El paso a modo 4x4 se realiza de manera automática desde el momento en que las ruedas delanteras comiencen a patinar, sin intervención del conductor. Para ello cuenta con un acoplador hidráulico adaptativo que gestiona automáticamente el reparto de par entre los trenes delantero y trasero en función de las condiciones de utilización y según tres leyes que están en función de la velocidad del vehículo, posibilitando optimizar la transferencia de par motor, el consumo y las prestaciones. Además hay un sistema de anti patinado ASR que gestiona de manera electrónica las ruedas delanteras con el fin de paliar toda pérdida de motricidad.

El acoplador hidráulico adaptativo ATC (Automatic Torque Coupling) se compone de un rotor con nueve pistones y un circuito hidráulico. El rotor es solidario con las ruedas traseras en tanto que la caja del acoplador lo es con las ruedas delanteras. Cuando aparece una diferencia de velocidades de giro entre las ruedas delanteras y traseras, los pistones recorren una leva que activa una bomba hidráulica. La presión que se instala en el circuito hidráulico ejerce entonces un esfuerzo resistente en los pistones que hace que el deslizamiento de pistones a la leva sea cada vez más difícil. Esto sucede hasta que la leva activa el rotor hidráulico, solidarizando las ruedas delanteras y traseras.

Renault Kangoo 4x4 lleva tren delantero de tipo Mc Pherson pero con elementos reforzados y un recorrido aumentado. El tren trasero es enteramente nuevo. Es muy parecido al de los Scénic RX4 y dispone de brazos guiados que posibilitan un excelente compromiso entre el confort y la estabilidad de carretera en cualquier tipo de camino. El conjunto de la transmisión trasera y del tren se han fijado a una cuna soporte ensamblada asimismo a la carrocería por medio de silent blocks que filtran golpes y ruidos.

La guarda al suelo del nuevo Renault Kangoo 4x4 alcanza 200 mm en vacío y los valores de franqueo son los siguientes: ángulo de ataque 27º cargado, 29º en vacío. En cuanto al ángulo de fuga, 30º en carga y 36º en vacío. El ángulo de cresta es de 17º en carga y de 21º en vacío. En cuanto al vadeo, esta cota se cifra en 400 mm. La rampa máxima en carga es de 21º en gasolina y 28º en Diesel, la rampa máxima en arranque es de 14º en gasolina y de 17º en Diesel y el balanceo máximo es de 24º en gasolina y 27º en Diesel.

Para proteger al motor frente a los avatares de su utilización 4x4 lleva una chapa que protege motor, caja de velocidades y canalizaciones importantes.

Dispone de anti bloqueo de frenos ABS y de Sistema de Ayuda a la Frenada de Emergencia que vienen a completar un conjunto de elementos de frenada reforzado a base de discos ventilados de 280 mm delante. El conjunto de estos elementos confiere a los Renault Kangoo 4x4 un excelente nivel de seguridad activa. Ruedas de 15 pulgadas con neumáticos mixtos para carretera y todo terreno de 185/65 R 15 que optimizan la transmisión de potencia, disponiendo de buena motricidad sin merma de recuperaciones ni consumos.