Kymco: Xciting 500: tomarse el tiempo para acertar con su concepto.

Respecto a los prototipos presentados en Munich 2000 y Milán 2001, las formas se han estilizado notablemente, ciertamente inspirado en los megascooters más exitosos, aunque realmente se trata de un KYMCO por su original configuración de sus laterales recortados, tomada del estilo deportivo de los Bet&Win.

En la parte ciclo destacar la adopción de llantas de 14" (detrás) y 15" (Delante) y el sistema de frenos combinados ULBS ya utilizado en el Grand Dink 250, con doble disco delantero. El bastidor se compone de un entramado de tubos en los que va acoplado el motor en la parte central. En cuanto a motor, el Xciting 500 guarda un esquema técnico similar al de los monocilíndricos 250 con cilindro en posición horizontal, aumento generoso de los cárteres y cajas de transmisión, con especial énfasis en lo generoso de los sistemas de transmisión y refrigeración de los mismos. En la definición final de sus características, en el capítulo de alimentación podrá recibir un sistema electrónico de inyección.

En cuanto a características de confort, dispondrá de asiento a doble altura con respaldo regulable de la butaca del conductor, pantalla regulable y freno de estacionamiento. La instrumentación será completísima, integrando en un cuadro muy elegante múltiples esferas.

Su lanzamiento comercial se prevé para el verano 2004, como de costumbre en KYMCO, con una inmejorable relación calidad-precio.

Fuente: http://motos.supermotor.com

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