Lagonda : Lagonda LG 45 DE 1936

W.O Bentley centró su trabajo en conseguir hacer más suave y elástico el motor Meadows. Después de variar su diagrama de distribución, diseñar una culata más comprimida y adaptar un doble encendido con magnetos independientes.
El consumo del vehículo es razonable en función de su peso y prestaciones.
Los frenos, por ser quizá su único verdadero punto débil, pues aunque tiene cuatro tambores de aluminio muy grandes y con aletas de refrigeración, el accionamiento por varillas y cables limita su eficacia.
El LG 45 nació como un M 45 A más refinado, silencioso y confortable. Fue el primer Lagonda con parachoques delantero y se ofrecía en chasis desnudo o con tres carrocerías, todas de 4 plazas: una cerrada, denominada salón, y dos abiertas, la drophead coupe y la tourer que aquí se presenta.

FICHA TÉCNICA

MOTOR
Ubicación Delantero longitudinal
Nº de cilindros 6 en línea
Cilindrada 4.453 cc
Diámetro por carrera 88,5 x 120,65 mm
Distribución Árbol de levas lateral y dos válvulas por cilindro en culata mandadas por empujadores y balancines.
Alimentación Bomba eléctrica y dos carburadores SU tipo H-5
Potencia máxima 140 Cv

TRANSMISIÓN
Tipo Propulsión trasera, cambio de 4 relaciones y marcha atrás. Embrague monodisco en seco.

CHASIS
Suspensión delantera Ejes rígidos con ballestas semielípticas longitudinales y amortiguadores hidráulicos de brazo.
Suspensión trasera Ejes rígidos con ballestas semielípticas longitudinales y amortiguadores hidráulicos de brazo.
Frenos Tambores con zapatas de expansión interna y mando mecánico en las 4 ruedas.
Dirección Por tornillo sinfín
Neumáticos 6.00 x 18"
Llantas Rudge de radios de alambre

CARROCERÍA
Estructura Diseño tourer de la propia marca, realizada en aluminio.
Nº de plazas 4
Depósito de combustible 1670 kg
Largo / Ancho / Alto 4,710 x 1.800 x 1.500 mm

PRESTACIONES
Velocidad máxima 160 km / h
Consumo urbano - / medio 20 litros cada 100 km

Fuente:

elgarage.com

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