Lamborghini: Ferrucio Lamborghini

En 1961, en la localidad de Saint Agata Bolognese, muy cerca de las casas Ferrari y Maserati, abría las puertas la Lamborghini Automobili. Aún con los llamativos modelos con los que contaba, no se pudieron evitar los problemas económicos para la firma, mismos que desgastaron paulatinamente a Ferrucio Lamborghini hasta obligarlo a vender su marca y refugiarse en sus viñedos hasta su muerte en 1993. Sin embargo, la situación no cambió para los nuevos dueños. La situación fue tan crítica que sólo 16 autos salieron de la línea de producción en 1978 y finalmente y tras haber pasado por varias manos, Audi compró a esta firma italiana. El primer auto de la firma, cuyo emblema era un toro en honor al signo zodiacal de Ferrucio, fue el 350 GTV. En 1964 se construyó el 350 GT, del cual derivaron el 400 GT 2+2 (1965), el 350 GTS, el hermoso Miura (1966) que competía de frente con el Ferrari Daytona, el Marzal, el Espada, el Islero, el Jarama y el Urraco.

Hoy destacan el Countach, Diablo, Murciélago y recientemente el Gallardo. Hay que recordar que antes de que la casa Lamborghini fuera absorbida por la Chrysler, se produjo lo que para muchos es el auto más espectacular de su historia, el Countach 1971. Era el coche de serie más rápido en su momento, permaneciendo en ese lugar de privilegio por más de 20 años. Es una pieza altamente valorada y de colección. El sustituto del Countach fue el Diablo, una versión corregida y perfeccionada de su predecesor, capáz de competir con el mítico Ferrari F40. Una de las últimas joyas de la casa es el Murciélago, sucesor de el Diablo y natural competidor del F60, Bugatti EB 16-4, Volkswagen W12 y Porsche GT2.

Cita de: t1msn.com.mx

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