Lamborghini : Lamborghini Miura

Datos como un motor V12 colocado en posición central, una potencia de 350 CV, un par máximo de 38,5 kgm y un peso total de 980 kg., no se reúnen fácil en el cuadro de características de otros deportivos coetáneos.
Lamborghini Miura es un auto con mejor aprovechamiento de espacio y distribución de pesos.
Respecto a la estructura del bastidor, Dallara y Stanzani renunciaron a un chasis tubular estricto. Diseñaron una planta central principal con elementos de refuerzo lateral. A ella soldaron sendos subchasis tubulares de sección cuadrada, delante y detrás, donde anclar las suspensiones y alojar el grupo mecánico.

Sólo quedaba dar con quien envolviese con acierto esa mecánica. Y la verdad es que Nuccio Bertone acertó de pleno cuando encargó a Marcello Gandini la realización de la carrocería.
Sobre la personalidad y buen gusto conseguido, las fotografías reflejan mejor que las palabras, el trabajo del estilista italiano.
Es un vehículo que exige bastante al conductor. Su habitáculo no tiene concesiones al espacio, y mucho menos por encima de las cabezas de los pasajeros. La altura máxima del coche es un metro. Así pues, una vez ajustado en el asiento izquierdo, el conductor queda asfixiado entre la puerta, el volante y la consola central.
La puesta en marcha no requiere más atención que esperar unos instantes a que la bomba cebe las dos hileras de carburadores.
También es fácil saber cuando el motor se ha desperezado, porque su sonido cambia de tono en forma significativa, haciéndose más regular y fino.
Este auto, aunque no fue pensado para la competición, parece concebido para ese fin.

FICHA TÉCNICA

MOTOR
Ubicación Central transversal.
Nº de cilindros 12 en V.
Cilindrada 3.929 cc.
Diámetro por carrera 82 x 62 mm.
Distribución Doble árbol de levas en culata por bancada, movidos por cadena, y dos válvulas por cilindro de accionamiento directo.
Alimentación 4 carburadores invertidos de tres cuerpos Weber 40 IDL 3.
Compresión 9,5:1
Potencia máxima 350 CV DIN a 7.000 rpm.
Par máximo 38,5 kgm.

TRANSMISIÓN
Tipo Trasera.

CHASIS
Suspensión delantera Brazos triangulares superpuestos, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y estabilizadora.
Suspensión trasera Brazos triangulares superpuestos, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y estabilizadora.
Frenos De disco en las cuatro ruedas.
Dirección Cremallera.
Neumáticos Pirelli Cinturato 205 VR 15.
Llantas De aleación de 15".

CARROCERÍA
Estructura Diseño Bertone.
Tipo Coupé 2 puertas.
Nº de plazas 2
Peso 980 kg.
Largo / Ancho / Alto 4,37 x 1,76 x 1,05 m.
Distancia entre ejes / trochas 1,412/1,412 m

PRESTACIONES
Velocidad máxima 280 km/h
Aceleración de 0 a 100 km / h -/ de 0 a 1000 metros: 24,5 S.
Consumo urbano -/ medio 18 litros cada 100 km.

Fuente:

elgarage.com

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