León: Cupra 4, auténtico zarpazo

El nuevo León Cupra 4 incorpora un motor V6 de 2.8 litros y 24V con 204 CV (150 kw) acoplado a una caja de cambios de seis velocidades y tracción total. Con él, el Seat León Cupra 4 acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y recorre un kilómetro con salida parada en poco más de 28 segundos.

Esta versión, que se produce exclusivamente en la planta de Seat en Martorell, es la más potente que hasta la fecha ha fabricado la marca española en sus propias instalaciones.

Con el lanzamiento de esta nueva versión Cupra se completa una gama de vehículos que representa la máxima expresión deportiva para los modelos Ibiza, Córdoba y ahora León. 

El Seat más veloz

El León Cupra 4 es el Seat más veloz y uno de los más rápidos de su segmento. Responsable de esta carta de presentación es su motor de seis cilindros en V con 2.792 cc y culata de cuatro vávulas por cilindro, que desarrolla 204 CV (150 kw) de potencia a 6.200 rpm y un par máximo de 270 Nm a 3.200 rpm.

El nuevo Cupra destaca más que por su velocidad máxima. La elasticidad de su motor, combinada con el acertado desarrollo de su caja de cambios de seis velocidades, permite a esta versión obtener unas recuperaciones de primer orden. Así, en sólo 9 segundos se alcanzan los 120 km/h cuando partimos de 80 km/h en quinta velocidad, este valor pasa a 11,5 segundos cuando la maniobra se realiza con la sexta velocidad insertada.

El excelente rendimiento del motor también se aprecia en los consumos. En ciclo extraurbano, el valor homologado ha sido de 8,2 litros a los 100 kilómetros recorridos.

Distinto y distinguible del resto de la gama

El nuevo León Cupra 4 presenta una estética claramente diferenciada del resto de sus hermanos de gama. Su poderoso frontal se caracteriza por la simetría horizontal de las rejillas de aireación del motor, un total de seis, y todas ellas tienen una estructura en forma de nido de abeja.

Los parachoques delanteros y traseros, junto a las taloneras, son elementos de nuevo diseño que enmarcan la parte inferior del vehículo y le otorgan un aire claramente distinto y más deportivo. Las exclusivas llantas de aleación, de cinco brazos dobles en color titanio y dimensiones 7J x 17", van combinadas con unos generosos neumáticos de medida 225/45 que rematan la apariencia lateral del nuevo León Cupra 4.

En la parte posterior también destaca el nuevo spoiler que, a pesar de su aspecto discreto, ha aumentado de tamaño respecto al del resto de la gama y reduce el coeficiente de sustentación posterior del León en un 25%. Con ello se garantiza una perfecta estabilidad cuando se circula a altas velocidades.

Por último, y para poder identificar esta versión tan especial, en la parte posterior derecha, tras el nombre León, un discreto 4 de color rojo seguido del logotipo Cupra nos indica que estamos situados tras un Cupra con tracción total 4. 

Exclusivo interior

Al acceder al interior también percibimos, a primera vista, que estamos dentro de una versión especial al observar las estriberas de color titanio que cubren el interior de la puerta.

Un Cupra invita a una conducción deportiva. Para ello, algo fundamental es la posición de conducción. Dos magníficos asientos Recaro de serie, tapizados en una combinación de cuero negro y textil "Cupra", garantizan una perfecta sujeción del cuerpo en los trazados más sinuosos. Los pasajeros del asiento posterior también disfrutan de este trato, pues el asiento trasero está configurado para 2+1 plazas con un cómodo apoyabrazos central, exclusivo de esta versión.

Al mirar hacia delante podemos ver una exclusiva instrumentación con relojes con fondo blanco. Un volante distintivo y deportivo, revestido en cuero, presenta un exclusivo detalle: en el brazo central se ha insertado un logotipo que identifica al León Cupra 4. El pomo de la palanca de cambios tiene un aro de color titanio en la parte superior y en la base de la palanca.

En el tablero, cuya parte superior e inferior es ahora de color negro, destaca la consola central y la capilla de la instrumentación decorada en color titanio. Los pedales y el reposapiés van revestidos con fundas del mismo color titanio. 

Cupra a toda tracción

El León Cupra 4 dispone de tracción a las cuatro ruedas mediante el sistema Haldex, ya conocido en éste y otros modelos de la marca. El sistema gestionado electrónicamente reparte de manera variable el par motor entre los dos ejes según las condiciones de la marcha. De esta manera, el vehículo mantiene el comportamiento básico de un tracción delantera. El valor máximo del par, que se llega a enviar al eje posterior, es de un 40%.

El esquema de suspensiones está compuesto por conjuntos Mc Pherson en el eje delantero y por un eje multibrazo en el tren trasero, que reciben tarados específicos para adaptarse a las elevadas prestaciones de la versión. Las barras estabilizadoras son de 20 mm para el eje anterior y de 16 mm para el posterior.

El equipo de frenos está compuesto por cuatro disco autoventilados que garantizan unas frenadas enérgicas. Además, éste cuenta con la inestimable ayuda de la electrónica, gracias al ABS con EBD de última generación.

Una nueva caja de dirección permite reducir el número de vueltas del volante de tope a tope, con lo que se mejora la agilidad de reacciones de la versión. En ella es posible montar llantas de 7J x17" (medida que no es habitual en el segmento) y neumáticos de sección más ancha.

Gracias a la unión de todos estos elementos, el León Cupra 4 presenta una agilidad excelente en todo tipo de trazados, además de una elevada velocidad de paso por curva y una respuesta rápida, y sobre todo noble, a todas las solicitaciones del conductor. El ESP (programa electrónico de estabilidad) es de serie y ofrece gran ayuda en situaciones comprometidas. De cualquier modo, existe la posibilidad de desconectarlo a través de un botón situado en el túnel junto al freno de mano. 

Equipamiento al más alto nivel

El equipamiento de serie del nuevo León Cupra 4 es muy completo. La lista de todos los elementos de serie está disponible al final del documento. En resumen, la versión cuenta con Climatizador automático, airbag para conductor y pasajero, airbag lateral en las plazas delanteras, ABS y ESP (programa electrónico de estabilidad), asientos Recaro tapizados en cuero y textil, elevalunas eléctricos en las cuatro plazas, cierre centralizado con mando a distancia, alarma volumétrica, sensor de lluvia, equipo de radio con 8 altavoces y preinstalación para cargador de CD en la guantera.

Al igual que el resto de la gama León, el nuevo Cupra 4 dispone de una carrocería totalmente galvanizada que ofrece una garantía anticorrosión de 12 años.

Como únicas opciones se dispone de cargador para 6 CD en la guantera, sistema de navegación y techo abrible de cristal con mando eléctrico.

Cita de: autoglobal.com

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