Alero:vEl racional Chevrolet Alero está dejando huella en Europa

Los cambios y equipos adicionales que se van a introducir en el modelo para el año próximo, aumentarán aún más la satisfacción de conducir un Alero, amén de mejorar la seguridad y la calidad al equipo de audio del coche

Novedades estrella para 2001:

• La mejora en el nivel de emisiones contaminantes permite superar la certificación EURO 4.
• Disminución del consumo de combustible en las tres versiones del modelo.
• El mejorado equipo de radio, incorpora ahora las funciones RDS.
• Ocho altavoces para mejorar la calidad de sonido.
• Inmovilizador de última generación.
• 150.000 kilómetros entre puestas a punto.
• Muy buena respuesta y estabilidad.

Los Alero pueden elegir ahora entre dos capaces motorizaciones: un cuatro cilindros de 2,4 litros de cilindrada que ofrece 141 C.V. / 104 kW o un suave y potente propulsor de 6 cilindros en V y 3.400 cm3 .

El trabajo realizado en ambos motores ha conseguido reducir las emisiones de gases contaminantes, con lo cual los Alero cumplen las estrictas normas EURO 4, aún no obligatorias. Por ejemplo, la versión de motor grande ha obtenido un registro de sólo 242 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, frente a los 262 g/km del modelo del año 2000.

Como consecuencia de ello, el consumo de combustible de los Alero se ha visto también notablemente reducido. El modelo de motor V6 obtiene un consumo de 10,2 l/100 km en el ciclo combinado normalizado europeo, una reducción de 0,8 litros a los 100 kilómetros, mientras que el motor 2,4 consigue unos excelentes 9,3 litros a los 100 en su versión equipada con cambio automático.

Ambos motores tienen una curva de par amplia y plana, especialmente apropiada para las carreteras europeas, que les permite responder de forma instantánea a las demandas de mayor potencia que reciban del conductor. Ambos motores transmiten la potencia a través de cajas de cambios automáticas de cuatro relaciones. Para ampliar la versatilidad y el atractivo del Alero de cara a aquellos usuarios que prefieren disfrutar de la conducción con caja de cambio manual, el modelo de motor "pequeño" puede montar opcionalmente una caja manual de cinco marchas situada en posición transversal, fabricada por el reputado especialista alemán Getrag en su nueva fábrica de Bari, Italia.

Para 2001, el Alero mantiene el alto nivel de equipamiento de serie. Todos los modelos salen de fábrica completamente equipados, con sistemas y funciones que en coches de la competencia, a menudo son opciones extra o a veces no están disponibles.

El equipo de serie incluye aire acondicionado, cierre automático centralizado y programable de las puertas, discos de freno en las cuatro ruedas con ABS, control de tracción a cualquier velocidad, desempañado del cristal posterior y asientos traseros abatibles por separado.

Otra cualidad del Alero son sus características de mejora de su durabilidad, para mantenerlo como nuevo mucho tiempo después de haber salido del Concesionario. Parachoques que absorben sin daños los impactos producidos hasta ocho km/h de velocidad, retrovisores especiales con muelle de sujeción para caso de desprendimiento y paneles de la carrocería en acero resistente a abolladuras, son algunas características que ayudan a reducir los daños en golpes a baja velocidad. También en el interior del Alero continúa esta cura de juventud, mediante la protección de la tapicería de asientos y paneles así como del salpicadero contra los efectos negativos de la luz del sol gracias a los cristales tintados filtrantes de los rayos solares.

El Chevrolet Alero necesita puestas a punto solamente cada 150.000 kilómetros y muchos de sus fluidos aguantan largos periodos similares de vida sin necesidad de cambio. Los paneles de la carrocería en acero galvanizado por sus dos lados y un sistema de escape de acero inoxidable, ayudan a resistir los dañinos efectos de la oxidación.

La seguridad del Alero empieza por los sistemas de seguridad activa, como los cuatro discos de freno con sistema ABS y el equipo de control de tracción a todas las velocidades. Su estabilidad y tacto son positivos, ágiles y con gran respuesta, gracias a la adopción de suspensiones delanteras totalmente independientes para cada rueda, que mantienen las cuatro ruedas firmemente apoyadas sobre el asfalto. Los neumáticos anchos y de perfil bajo contribuyen a garantizar la seguridad de un buen agarre a la carretera.

En el equipo exterior del Alero se incluyen los grandes y potentes faros halógenos con control automático de iluminación, los espejos retrovisores térmicos de gran visibilidad y los conjuntos de pilotos traseros con catadióptricos, todo ello para ayudar al conductor a ver y a ser visto mejor por los demás vehículos.

El diseño estructural de la carrocería es del tipo "célula de seguridad", con protección contra impactos laterales y airbags de fuerza reducida, que ayudan a proteger a los ocupantes en caso de choque.

El Alero cuenta también de serie con cierre automático y programable de las puertas, así como con cierres de seguridad para niños en las puertas traseras. La iluminación interior automática del Chevrolet aumenta la seguridad al acceder y salir del coche. El sistema Passkey 111 de nueva generación, también equipo de serie, mejora las características de inmovilización antirrobo del vehículo, al tiempo que elimina la posibilidad de interferencias con ondas de radio.

El sistema de apertura a distancia incluye un botón de "pánico" que activa de forma intermitente (flash) las luces y la bocina.

En el equipo de audio del Alero 2001- con estéreo cassette y CD-, la radio incorpora el sistema RDS, favoreciendo la comunicación del conductor con las emisoras de avisos de tráfico y otros servicios digitales de las redes radiofónicas, que se están extendiendo rápidamente en todos los países europeos.

Sin abandonar el apartado audio, mencionamos que todos los ocupantes del nuevo Alero se beneficiarán del mejorado sistema de altavoces, ahora con ocho unidades, en vez de seis, al tiempo que viajan confortablemente en los nuevos asientos bien conformados y con un mullido interior abundante y mejor ventilado, que proporcionan una adecuada sujeción al cuerpo del conductor y de los ocupantes incluso en las carreteras más accidentadas.

Ligero de líneas y luminoso, gracias a la abundante superficie acristalada, el Alero está dispuesto a asegurar a su conductor un entorno confortable y relajante para concentrarse en manejarlo y en reaccionar ante las condiciones exteriores. A ello contribuye también el atractivo cuadro de instrumentos y mandos, cuidadosamente colocados para simplificar su uso y verificación.

El Alero se beneficia de una garantía de tres años, de una duración extraordinaria, y de nada menos que 150,000 kilómetros entre revisiones principales.

Cita de: autoglobal.com

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