Arosa :Seat Arosa

Dentro un otoño cargado de novedades para Seat, se presenta el nuevo Arosa. El benjamín de la marca española que destaca por su diseño, cierra un ciclo de renovación de toda la gama que comenzó hace dos años en este mismo Salón de París. En éste corto periodo de tiempo, Seat ha lanzado al mercado seis nuevos modelos.

Con un carácter mucho más marcado, el nuevo Seat Arosa adopta ahora la imagen del resto de sus hermanos de gama. Una amplia gama de motores, la posibilidad de disponer de cambio automático y una larga lista de equipamientos le convierten en un vehículo ideal para aquellos que no quieren renunciar a nada por el hecho de conducir un modelo de estas características.

Distinto y distinguido de los demás

La fuerte personalidad de su diseño apasiona. El nuevo Arosa se distingue del resto del tráfico por su estilo deportivo que además refuerza los valores racionales de compra del modelo. Unos faros de doble óptica construidos en cristal claro destacan en la parte frontal. Las líneas de carácter del capó del nuevo Arosa dotan al modelo de una apariencia típicamente Seat, que se ve reforzada por el aspecto musculoso de sus guardabarros.

Un estilo diferente también se hace patente en la parte posterior, en el que el diseño poligeométrico de los nuevos pilotos distingue claramente el nuevo Arosa. El portón posterior modifica su mando de apertura, que es ahora a través del logo como en otros modelos de la marca española. La variante más deportiva se caracteriza por la salida central cromada de su tubo de escape.

Las novedades no paran ahí, en el interior destaca el nuevo tablero que aúna su aspecto atrayente y deportivo con una mayor practicidad. La nueva textura del tablero aporta una mayor calidad y tacto más agradable. Los relojes del cuadro de instrumentación - velocímetro y cuenta-revoluciones de serie para todas las versiones - van separados y otorgan una apariencia más deportiva al conjunto. El color de estos se combina con otros elementos del tablero en función del acabado y del color exterior de la carrocería.

Motores para todas las necesidades

La gama de motores del nuevo Seat Arosa con tres variantes de gasolina y dos Diesel es una de las más amplias de su segmento. También esta disponible con caja de cambios automática de cuatro velocidades.

Los 100 CV (74 kW) del potente y deportivo 1.4 16V permiten al nuevo Arosa unas prestaciones excelentes con una aceleración de tan sólo 10 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 188 km/h. Este motor se combina exclusivamente con el acabado Sport y recibe un bastidor optimizado respecto del resto de la gama.

La gama de motores de gasolina se completa con el económico 1.0 de 50 CV (37 kW) y el eficaz y agradable 1.4 de 60 CV (44 kW) que está también disponible con caja de cambios automática.

La oferta de mecánicas Diesel, todas ellas de inyección directa, está compuesta por el 1.7 SDi de 60 CV (44 kw) y el impresionante 1.4 TDi alimentado por conjuntos inyector-bomba que desarrolla 75 CV (55 kw). Con este motor de tres cilindros, el nuevo Arosa alcanza 170 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en poco más de 12 segundos y consume tan sólo 3,5 l cada 100 km en recorrido extra-urbano.

Los motores de gasolina del nuevo Arosa cumplen la normativa anti-contaminante EU IV, que entrará en vigor en Europa en el año 2005 y los Diesel cumplen los valores indicados en la norma EU III.

Seguridad y equipamiento a lo grande

Conducir el más pequeño de los Seat no significa renunciar a la seguridad de los más grandes. Así el nuevo Arosa dispone de un amplio equipamiento en materia de seguridad. Todas las versiones cuentan con airbag conductor de serie y también está disponible el airbag para el acompañante y los airbags laterales para las plazas delanteras. Los cinturones de seguridad son de tres puntos de anclaje en las cuatro plazas y se dispone de anillas de sujección en la parte posterior para asientos de niños con sistema Isofix.

El nuevo Arosa también puede incorporar sistema antibloqueo de frenos ABS de última generación y como protección antirrobo lleva instalado un inmovilizador electrónico de tercera generación de serie y tiene la posibilidad de montar alarma.

La gama de acabados del nuevo Arosa se compone de tres terminaciones principales - Stella, Signa y Sport - con un nivel de equipamiento dirigido a satisfacer las necesidades de sus conductores.

La versión con un mayor potencial de ventas, la Stella incorpora como dotación de serie los siguientes elementos: airbag para el conductor, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando a distancia, volante y asiento del conductor ajustable en altura, asiento posterior partido, parachoques en color carrocería, neumáticos 155 / 70 y carrocería galvanizada con 12 años de garantía anticorrosión.

La más equipada versión Signa incorpora airbag para el acompañante, llantas de aleación, faros antiniebla, espejos exteriores, molduras laterales y manetas de puerta en color carrocería, asiento del pasajero ajustable en altura, y sistema "access-plus" en los asientos delanteros que favorece el paso a l asiento posterior.

Finalmente, la versión Sport con motor 1.4 16V de 100 CV (74 kw) exclusivamente, añade ABS, airbag lateral para las plazas delanteras, volante de cuero, asientos delanteros deportivos, llantas de aleación de 14" y neumáticos 185/55, alarma, equipo de audio con 4 altavoces y una suspensión deportiva, más firme y rebajada que el resto de la gama.

Como equipamiento opcional el nuevo Arosa puede montar aire acondicionado, ABS, airbag para el pasajero, airbags laterales para las plazas delanteras, tapicería de cuero, espejos exteriores con regulación eléctrica y techo abrible de lona o de cristal con accionamiento eléctrico entre un amplio abanico de posibilidades. También existe una económica versión Select con un equipamiento más sencillo.

Cita de: autoglobal.com

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