BMW 645 CI Cabrio: lujo y diseño deportivo

La parte externa de la capota es de lona engomada, lleva una parte central de espuma de poliuretano y un acabado interior textil; el armazón es de varillas de acero.

La capota se puede abrir con el mando a distancia o con el mando correspondiente de la consola. Esta operación tiene una duración de 25 segundos y únicamente se puede realizar a una velocidad máxima de 30 km/h.

A pesar de que quede el techo plegado en el maletero, el reparto de pesos se mantiene en una relación de 50% tanto para el eje delantero como para el trasero porque se ve compensado por un morro más liviano.

ara hacer más ligero y, al mismo tiempo, más rígido el conjunto, la marca alemana ha recurrido al aluminio y a materiales plásticos.

La capota no incorpora una luneta, sino que este elemento es independiente del mecanismo de la capota que puede subirse o bajarse como una ventanilla y se guarda verticalmente en el maletero ofreciendo un mayor volumen de carga.

La luneta, de vidrio y térmica, desplegada hace las veces de un protector contra el viento, evitando así las molestas corrientes de aire producidas en este tipo de vehículos.

En la primera fase de comercialización, incorpora el mismo motor que la Serie 6. Se trata de un ocho cilindros en V con 4,4 litros de cilindrada. Esta mecánica tiene una potencia de 333 CV a 6100 revoluciones y rinde un par máximo de 450 Nm. a 3700 revoluciones por minuto.

La velocidad limitada de este cupé descapotable es de 250 km/h. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,1 segundos y la recuperación según BMW de 80 a 120 km/h es de 5,5 segundos.

De serie se ofrece con una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque también se puede incluir como opción un cambio secuencial SMG, con levas en el volante o incluso un cambio automático de seis marchas con convertidor hidráulico de par (Steptronic).

Otros detalles de este cupé cabrio son las llantas de aleación de grandes dimensiones, en concreto 18 pulgadas, y los neumáticos antipinchazo (run-flat) tienen unas medidas de 245/45 R 18, que ahorrar un espacio en el maletero destinado a la rueda de repuesto.

El equipamiento de serie también es semejante al del cupe e incluye elementos como control de estabilidad, dirección de desmultiplicación variable, estabilizadoras activas, sistema de iluminación en curva con faros de bi-xenón y sistema de ayuda en aparcamiento.

Las plazas traseras han salido perdiendo en la transformación de cupé a cabrio y ahora sólo son testimoniales.

El BMW 645 CI Cabrio tiene un precio inicial de 93.950 euros.

Cita de es.cars.yahoo.com

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