Cagiva : Cagiva Raptor y V-Raptor 1000
Z4 es el nombre en código del proyecto cuyo diseño, decididamente agresivo, es obra de Miguel Angel Galluzi hijo, el famoso diseñador argentino, creador de las no menos famosas Ducati Monster, con la cual la Raptor comparte sino las formas, al menos la filosofía de base, como el cuadro reticulado en tubos de acero y el voluminoso tanque, que le confieren una marcada personalidad.
El motor que equipa la Raptor y la V-Raptor es un bicilíndrico en V a 90°, cuatro tiempos enfriado por líquido con distribución por doble árbol de levas a la cabeza y cámara de combustión TSCC.
La alimentación se vale también de un nuevo sistema de inyección que controla directamente la gestión de la mariposa en función de las rpm, como en la depresión de los colectores.
Todo el grupo embrague ha sido rediseñado, adoptando un sistema que optimiza su funcionamiento en cualquier condición y evita los saltos.
El equipamiento anti polución es empleando un sistema de aire secundario para la post-combustión de los gases de escape, que resultan de esta manera por debajo del nivel máximo de emisiones determinados por las normativas Euro 1, aún sin el empleo del catalizador.
El chasis ha sido objeto de una gran atención por parte de los técnicos y la estructura fue verificada con cálculo FEM.
El horquillón está construído en un perfil de acero y el tren delantero adopta una suspensión del tipo racing, con una horquilla telescópica hidráulica invertida.
La suspensión trasera oscilante, adopta un sistema de articulación progresiva con un monoamortiguador de accionamiento hidroneumático.
La platina inferior de la dirección, maximiza la rigidéz de la horquilla y la instrumentación analógica, adopta una forma triangular que ocupa un espacio reducido.
FICHA TÉCNICA
CAGIVA RAPTOR 1000
MOTOR Bicilíndrico en V a 90°, 4T, con distribución por doble árbol de levas a la cabeza, cuatro válvulas por cilindro. Enfriamiento por líquido. Diámetro por carrera 98x66 mm. Cilindrada 996 cc. Alimentación por inyección electrónica. Lubricación forzada con bomba trocoidal. Encendido electrónico transistorizado. Arranque eléctrico.
TRANSMISIÓN Primaria por engranajes, final por cadena. Embrague de discos múltiples en seco, caja de cambio de 6 marchas.
CICLISTICA Cuadro reticulado en tubos de acero.
SUSPENSIONES Delantera horquilla hidráulica invertida con barrales de 43 mm. Trasera: horquillón oscilante, sistema progresivo y monoamortiguador hidroneumático regulable.
FRENOS Delantero: doble disco de 298 mm. con pinzas de 2 pistoncitos. Trasero: a disco de 220 mm. de diámetro.
NEUMÁTICOS Delantero 120/70-17, trasero 180/55-17"
DIMENSIONES Despeje 140 mm., distancia entre ejes 1440 mm., altura asiento 770 mm., Capacidad del tanque de combustible 18 litros.
PESO 181 kilos (vacía)
IMPORTADOR Cagiva Argentina S.A
Fuente:
elgarage.com
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