Carrera :El superdeportivo Carrera GT lidera la Supercup en Mónaco

Gran estreno en Mónaco: El nuevo superdeportivo Porsche Carrera GT apareció por primera vez de forma dinámica ante una enorme audiencia. Michael Hölscher, responsable del proyecto, recorrió el trazado del Gran Premio de Mónaco justo antes del inicio de la Supercup. Fue asimismo el vehículo que precedió a los participantes en su vuelta de reconocimiento del circuito monegasco.

El Carrera GT ofrece todas las cualidades de un auténtico coche de carreras para proporcionar una experiencia de conducción sin precedente. Su potente motor de 10 cilindros con 5.7 litros de cilindrada entrega 612 CV a 8000 rpm. El par máximo, de 590 Nm, se alcanza a 5750 rpm. La aceleración de 0-200 Km/h. es de tan sólo 9.9 seg. La velocidad máxima es de 330 km/h.

Porsche ha logrado con éxito combinar un rendimiento y una dinámica de conducción superiores, con un alto nivel de seguridad y un peso de tan sólo 1380 kg aplicando por primera vez en un vehículo de serie una nueva solución técnica: tanto el monocasco como el subchasis están realizados en fibra de carbono reforzada. Asimismo materiales y métodos de vanguardia han sido utilizados en la transmisión: el Carrera GT es el primer coche del mundo que incorpora el PCCC (Porsche Ceramic Composite Clutch). El disco del embrague tiene 169 mm, lo que permite un centro de gravedad muy bajo para el motor y la caja de cambios. Otra ventaja del disco de embrague cerámico es una vida útil mucho más larga comparada con materiales alternativos.

Los elementos de suspensión (muelles y amortiguadores) se sitúan transversalmente sobre la estructura de fibra de carbono del monocasco. Reciben los esfuerzos a través de tirantes de presión (pushrods) y una leva desmultiplicadora. Las características de la suspensión consiguen un comportamiento altamente deportivo, con elevada estabilidad y agilidad en el manejo. A elevadas velocidades, los paneles de fibra de carbono que recubren los bajos del vehículo, conjuntamente con el difusor trasero y las conducciones de aire, proporcionan un efecto suelo adicional.

Las llantas de 19 pulgadas delante y 20 detrás están hechas con aleación de magnesio utilizado por vez primera en un coche de producción. Con ello se consigue una disminución del peso de un 25% respecto a las llantas de aluminio. Asimismo, con el PCCB (Porsche Composite Ceramic Brake) se consigue una frenada similar a la de los coches de competición.

El interior del Carrera GT se caracteriza por el interior en cuero, el magnesio y estructuras de fibra de carbono, con asientos de nuevo diseño que no sólo destacan por su diseño deportivo y elegante. Son los primeros asientos de un coche de serie que están fabricados en carbono y fibras aramide, y con 10.7 kg. pesan aproximadamente la mitad que los asientos convencionales.

Cita de: autoglobal.com

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