El renovado compacto luce ahora una apariencia más moderna, mostrando ahora contornos bien definidos y angulados, una silueta más sólida y en el caso de la unidad probada una planta de poder de cuatro cilindros en línea con 2.4 litros de desplazamiento que genera 148 hp @ 5,200 rpm y un torque de 171 lb/pie @ 4,000 rpm, misma que se mostró muy balanceada y estable bajo cualquier régimen, la entrega de poder es progresiva y sin sobresaltos, ideal para obtener un manejo relajado pero seguro en todo momento. Se ve favorecido por el torque, que nos brinda una aceleración competente sin llegar a ser sobresaliente, la encargada de mandar esos equinos a las ruedas delanteras es una transmisión manual de cinco relaciones de marca Getrac, de tiros precisos y accionamiento suave, conveniente también para un trayecto confortable, pero muy competente en caso de alguna exigencia imprevista. En el interior, destacan unos acabados de buen nivel, algunos detalles de equipamiento vistos en autos de mayor categoría y precio, como los son los controles de audio en el volante, asientos forrados en piel con cabecera para los cinco tripulantes, computadora de viaje, entre otros. Por el lado de la seguridad, el Astra cumple sin ser un contendiente destacado de su segmento, la lista incluye: frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, bolsas de aire frontales, pedales desprendibles y barras de protección.

¿Qué hace bien?

El face lift le ha sentado de maravilla, la apariencia es más agresiva, sólida y definida, ahora si podemos ubicarlo dentro de un estilo en particular, muy atractivo a decir verdad. A pesar de sus años en el mercado, sigue arrancando miradas a los automovilistas que circulan a su lado, o más bien hasta ahora logra arrancarlas. Sin duda lo mejor que el Astra puede ofrecer se vive desde el interior, principalmente en el asiento del conductor que brinda una sensación de tranquilidad y seguridad bastante agradable, tenemos la certeza de que cuando lo necesitemos, el auto nos responderá sin problema alguno. Nos transmite sensaciones de manejo que encontramos más frecuentemente en el segmento de los medianos que se inclinan por el lujo, comodidad y las necesidades familiares, suspensiones suaves que se traducen en buen aislamiento y rodamiento silencioso son una constante, pero aún en el caso de que sea necesario tomar una vuelta cerrada, que irremediablemente terminará en una notable transferencia de pesos, el auto siempre se mostrará controlable y confiable, el subviraje, aunque evidente, se elimina con levantar el pie del acelerador siempre y cuando no enfrentemos una situación demasiado comprometida.

¿En qué puede mejorar?

El nivel de acabados es bueno, pero algunos detalles como los mandos del aire acondicionado electrónico o el estéreo, lucen antiguos, poco congruentes con el ya comentado modernizado exterior, así mismo algunos plásticos como los utilizados en los descansabrazos tienen un tacto de inferior categoría al resto de los utilizados en el tablero y botones. Aún cuando la modernización del auto incluyó no solo detalles estéticos, sino también; componentes mecánicos y nivel de equipamiento, el Astra en esencia es uno de los veteranos del segmento y luce bastante atrasado en algunos renglones, especialmente cuando se le compara con algunos productos que tienen hasta seis bolsas de aire o transmisiones secuenciales.

Conclusión

En realidad el Astra es un producto con una relación valor/precio bastante interesante, incluso aquí en Autocosmos siempre hemos pensado que el mercado mexicano nunca le hizo justicia a este vehículo. General Motors piensa que unos retoques que lo hacen más atractivo desde el punto de vista de la sensibilidad, le pueden ayudar a muchas personas a animarse a descubrir todas las ventajas de este auto en relación a los líderes en ventas de su segmento, aunque como mencionamos no es el más moderno, también es cierto que su nivel de equipamiento, calidad de marcha y precio lo vuelven una de las opciones mas interesante del mercado. El Astra no es un auto para todos los que comparten una idea (borregos), se trata de un producto para gente que sabe evaluar lo que le conviene y principalmente para alguien que sabe exprimirle todo su valor a cada centavo que gasta en un automóvil.

Fuente: http://www.mx.autocosmos.com