El nuevo estilo del ZS refleja la naturaleza poderosamente dinámica del coche, que fusiona líneas audaces y exclusivas para crear una berlina deportiva verdaderamente atractiva. El nuevo paragolpes delantero, que incorpora un espectacular spoiler, alberga los nuevos faros de doble lente con iluminación mejorada. El nuevo kit concebido para la carrocería del 180 incluye tomas de admisión en el paragolpes, faldones laterales y protecciones anti-barro en los arcos de rueda adaptados al mayor ancho de vía y que alojan las nuevas y espectaculares llantas multi-radiales de 17".

El nuevo diseño del paragolpes delantero se complementa con los nuevos faros halógenos de lentes transparentes que aportan un exterior más limpio y esculpido. La parte posterior del vehículo también ha sido objeto de modificaciones notables, entre otras, el maletero y el paragolpes que se complementan con las nuevas llantas de aleación y el distintivo en la línea central. En el interior, un salpicadero de nueva factura aloja cuatro salidas de aire circulares y una nueva consola central.

El xActivity que presentó BMW en el North American International Auto Show 2003 de Detroit es un estudio de diseño extraordinario, y el mero nombre ya indica lo que alberga. El Sports Activity Vehicle (SAV) demuestra cómo es posible conjugar dinamismo deportivo, utilidad y el placer inconfundible de conducir un coche abierto. Siendo un así llamado «cabriolet con marco», este coche de tracción total es una combinación completamente nueva de diversos factores que acrecientan el placer de conducir. Además, numerosos detalles ingeniosos consiguen que el xActivity sea un coche sumamente versátil, un fiel compañero de los amantes de los deportes que se practican al aire libre.

La nueva serie 7 de BMW fue presentada al público por primera vez en otoño de 2001 y sus modelos muy pronto marcaron las pautas en el máximo segmento automovilístico por albergar las virtudes típicas de la marca, entre ellas la perfecta combinación de dinamismo y confort y la conjugación de generosa potencia y gran economía de sus motores V8 de gasolina.

Al empezar el año, la industria automovilística inicia tradicionalmente en Detroit (Michigan) la tanda de importantes salones internacionales del automóvil. La pasada edición se llevó a cabo entre el 11 y el 20 de enero. BMW empieza el año 2003 con el estreno mundial del Serie 3 Cabrio y el Serie 3 Coupé.

Munich. Algo desconocido en BMW hasta la fecha: ¡un coupé con un propulsor diesel! Lo que hasta hace poco parecía inconcebible, ahora es realidad en el nuevo Coupé de la serie 3. Debajo del capó del BMW 330Cd se encuentra el nuevo motor diesel de seis cilindros y 3.000 cc.

Las medidas adoptadas para mejorar la substancia de los modelos Compact se estrenan en ginebra. La gama de motores se amplió incluyendo el motor diesel de 1.800 cc en el 318td, con lo que ahora existen cinco variantes diferentes del Compact. Este motor diesel se viene a sumar a los demás motores ya conocidos: el motor diesel de 2.000 cc en el 320td y los tres motores de gasolina de los modelos 316ti, 318ti y 325ti. Los motores del 318td y 320td llevan la tecnología Common Rail más moderna, con lo que son los coches ideales para los clientes que desean estar al volante de un coche diesel especialmente dinámico. Además, el 325ti y el 320td disponen ahora de la nueva caja de cambios manual de seis marchas. En el caso del 325ti, también puede montarse opcionalmente la caja de cambios secuencial SMG de seis marchas.

Un nuevo deportivo representa la esencia más pura de la marca BMW: el M3 CSL. Continuando con la tradición que iniciaron los famosos Coupé ligeros que participaron en las competiciones automovilísticas de turismos en la década de los años setenta, los ingenieros de BMW M vuelven a presentar un coche deportivo de pura sangre.