DAELIM S2: pone en un situación difícil a sus rivales de segmento.

El caso de nuestro protagonista difiere un poco del típico “dos y medio” porque sus características así lo definen: gran talla, sencilla mecánica, un diseño personal de líneas dinámicas y un precio que seguramente levantará ampollas en el segmento y , por eso decía al comienzo que venía este Daelim a echar leña al fuego. 2.999 € supone un cifra rompedora para un escúter de semejantes características y pone en un situación difícil a sus rivales de segmento, que aunque un escalón por encima en cuanto a tecnología, acabados y demás, están dos por encima en precio.

El propulsor es de procedencia KYMCO, y por lo tanto de buena reputación, pues ya ha dado vida a exitosos modelos como el Gran Dink o el Bet&Win. De ciclo 4T y refrigeración líquida es sinónimo de suavidad y muy respetables prestaciones que le facultan para moverse en distancias cortas y medias como medio natural , pero que puede afrontar sin dificultades desplazamientos más largos llegada la ocasión. Su potencia máxima es de 19 cv y le permite alcanzar los 140 km/h de punta.

El equipamiento que incorpora no es exclusivo, ni destaca tampoco por sus aportaciones tecnológicas pero si ofrece lo necesario para hacer de él un vehículo útil y cómodo: su enorme butacón a dos alturas y el generoso hueco bajo el mismo, así lo atestiguan. Una peculiaridad es que el depósito de gasolina, de 11.5 litros, ha sido ubicado bajo el panel del suelo con la boca de llenado en el panel frontal, de muy fácil acceso.

Sus líneas revelan una cuidada estética que trata de dotarle de un carácter de vanguardia destilando a su vez una discreta deportividad. Destaca en la elaboración del conjunto el frontal, protagonizado por un doble faro de generosas dimensiones. También personal resulta la toma de aire central y las intermitencias ubicadas en la parte alta, flanqueando la pantalla protectora: todo ello insinúa una dinámica forma de “V”. La zaga no se ha descuidado en absoluto, ofreciendo una apariencia limpia y angulosa.

La instrumentación es sencilla, negra sobre fondo blanco, que ayuda a leerla con claridad y aporta velocímetro, temperatura e indicador de gasolina. Sencillez es una palabra que también define a la parte ciclo. Dos cojinetes hacen la sujeción de la carrocería más segura. Delante monta una horquilla convencional y detrás un doble amortiguador hidráulico. Incorpora frenos de disco en ambas ruedas.

El nuevo Daelim S2-250, llamado en otros mercados Free Wing, es un claro candidato a superventas, gracias principalmente a su ajustado precio final. Su procedencia del sureste asiático con los reducidos gastos de fabricación que ello conlleva y unos estándares de calidad perfectamente válidos para el mercado europeo, pueden ser la clave de su más que posible éxito.

Fuente: http://motos.autocity.com/

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