Atrevida

En primer lugar, Indiana Jones es un aventurero empedernido que disfruta de moverse de un lugar a otro en busca de diversión y nuevas emociones. Palio Adventure es un vehículo cuyo motor un 4 cilindros en línea de 1.6 litros, 16 válvulas y 103 caballos de poder no se intimida al ver que el asfalto se convierte en tierra. Su comportamiento en carretera y fuera de ella es bastante sorpresivo y agradable; curvea con prestancia y se acopla al tipo de manejo de quien la conduce. Si se tratara de recuperar la esmeralda perdida, el Fiat Palio Adventure podría ser el corcel en el que se realizaría tan importante hazaña.

Un poco "brincolina"

Por otro lado, la suspensión que combina un triángulo transversal adelante con un brazo longitudinal y resortes helicoidales, nos da cierta ambivalencia puesto que la hace muy confiable a la hora de curvear pero un tanto bronca a la hora de investigar las vicisitudes del asfalto azteca; digamos que en términos coloquiales es "brincolina".

La dirección comunica con claridad y la transmisión manual de cinco cambios se presta para juguetear un poco. Si fuera un caballo la podríamos hacer reparar sin perder el control.

Lo que es una realidad es que una vez logrando buena velocidad su marcha es confortable aunque sin el sistema ABS en los frenos el manejo debe ser más conservador y menos divertido.

Falta aislamiento

Nos llamó la atención que dentro de la cabina los ruidos son demasiado altos. Le falta aislamiento contra el mundanal ruido.

¿Qué hace bien?

Nos da un carácter deportivo, sus líneas y diseño exterior son atrevidos y bastante llamativos. Incorpora un equipamiento razonable incluyendo bolsas de aire aunque en la frenada extrañamos el ABS. 

Curvea con elegancia y nos da una autonomía razonable en ciudad.

¿En qué puede mejorar?

Aquí es donde también el Fiat Palio Adventure se parece a Indiana Jones. Sus vestimentas y materiales de tapicería se sienten muy corrientes. Hay lo que en psicología se llama "disonancia cognitiva" es decir una contradicción entre lo bonito de su diseño exterior y la calidad de sus interiores. Los asientos no arrebujan al conductor y al ir curveando, sólo la sujeción firme del volante evita un molesto balanceo de un lado a otro. El equipo de sonido da lo suficiente y a pesar de la comodidad del cargador de seis discos frontal, los controles no son tan amigables como quisiéramos.

Conclusión

En este sentido debemos hacer varias reflexiones. Es un buen producto, bien equipado que llega al segmento de mercado donde la depredación es cosa de todos los días. Nos gustaría una mejor elección en los materiales del habitáculo ya que si bien ser atrevido en el desempeño es bueno ser terso al tacto también lo es. Peleará frontalmente con la vagoneta Pointer de Volkswagen y si bien es dos mil y pico de pesos más elevada en precio, es varias veces más divertida que la pequeña alemana.

Indiana Jones puede tomar un buen baño, comprarse un buen traje y lucir como el Presidente de los Estados Unidos ¿no creen?

Fuente: http://www.mx.autocosmos.com