Ford: Mondeo: Cambia de imagen el europeo.

El diseño no deja de ser del estilo New Edge, característico de Ford en los últimos años, pero recibió algunas pequeñas curvas en donde antes había filos, que lo hacen ver más refinado.

La línea Mondeo cuenta con las mismas versiones, que son la Core (manual y automática); Trend (también con las dos transmisiones), y la Ghia, que ofrece una de las novedades mecánicas del Mondeo: la transmisión automanual secuencial de cinco velocidades, manejable ya sea con la palanca de cambios o con botones en el volante.

La versión que tuvimos a prueba fue la Trend con cambios manuales, que también son nuevos, porque ahora el Mondeo tiene seis marchas para adelante. Una solución cómoda para trayectos de autopistas, que beneficia en el menor consumo de combustible, y también ayuda a aminorar el desgaste del motor.

Los motores siguen siendo los mismos, en nuestro caso el conocido Duratec de seis cilindros en V; DOHC, con 170 caballos de fuerza. Ya ha demostrado su confiabilidad anteriormente, y en esta prueba no hicimos nada más que confirmar su soltura y aceptable potencia. El autódromo entrega buenos números de aceleración, con 10.09 segundos en el cero a 100 km/h.

El manejo del nuevo Mondeo es muy similar al de su antecesor, con una mezcla de solidez a la europea, y comodidad a la americana, que lo convierten en un vehículo de lo más equilibrado que se encuentre actualmente en el mercado mexicano.

La carretera es un terreno que no desconoce el auto, por lo que se siente a sus anchas, demostrando aplomo y seguridad, pero sin perder de vista que se trata de un sedán sin pretensiones “acrobáticas”. No es capaz de tomar una curva cerrada como un Focus hatchback, pero sí lo hace mejor que algunos de sus hermanos fabricados y concebidos en Estados Unidos.

Su plataforma, que incluso tomó prestada Jaguar para su X-Type, le otorga mucha estabilidad al vehículo, que tiene un comportamiento muy neutral en curvas, con la tendencia subviradora de todos los de su especie (léase sedanes tres volúmenes medianos), sin que esto se convierta de ninguna manera en un defecto.

El manejo del auto es su mejor carta de presentación, pero ahora el nivel de equipo está bastante completo, incluso desde las primeras versiones. Nuestro Trend manual tiene todo el equipo básico de comodidad, que se complementa con controles de audio y de velocidad de crucero en el volante, bolsas de aire frontales y faros de niebla.

El espacio interior es generoso, tanto que cuatro adultos promedio pueden hacer el viaje Guadalajara-México con bastante comodidad, al igual que la cajuela es capaz de cargar con su equipaje sin muchos problemas.
El Mondeo es una de las mejores apuestas en el segmento de los sedanes medianos, donde se ha hecho de una buena fama y, muy importante, de una buena tajada del pastel. Esta nueva versión del europeo se mantiene en ese tenor, y se renueva, para mantener su vigencia y su posición en el mercado. Y por 207 mil pesos, parece que no hay nada más que pedir.

Fuente: Javier González Levy/ http://www.autos.com.mx

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