¿Qué nos ofrece?

Es un automóvil que nos ofrece un manejo deportivo, atrevido y bastante alejado de lo que tradicionalmente son los sedanes americanos. Se nota el compromiso de la marca Ford por hacer de este auto un digno rival de la gama Opel que ha ingresado a México a través de General Motors.

Su motor es de seis cilindros, 24 válvulas y desarrolla 170 caballos de poder y un empuje o torque de 165 libras-pie. Esta potencia es bastante aceptable aunque la sentimos un tanto insuficiente aun y cuando traíamos la versión manual. Tratándose de una versión automática podría acentuarse este detalle. Esto no quiere decir que al Mondeo le haga falta poder para manejarse en carretera ni nada por estilo, simplemente es que siendo un auto concebido para tener manejo europeo, un poco más de poder le vendría bien para mejorar de manera más purista esta propuesta de manejo. En cuanto a seguridad, el Mondeo Trend nos ofrece frenos ABS, bolsas de aire para conductor y pasajero, faros de niebla y luces de niebla traseras, sistema antirrobo y frenos de disco en las cuatro ruedas.

Aunado a que cuenta con el famoso ESP o control de estabilidad a prueba de conductores sin prudencia.

Está muy bien equipado con vidrios y espejos eléctricos, un portavasos muy simpático que sale del tablero hacia el copiloto pero lo que más resalta es el trabajo hecho para adecuar un extraordinario equipo de sonido Sony con cargador frontal de seis discos compactos que acoplado a la consola central, a la palanca de velocidades deportiva y al reloj retro de la parte central, lo hacen ver elegante y gallardo. De la versión anterior a ésta, hay un mundo de diferencia en cuanto a la calidad y el trabajo realizado en los interiores de este vehículo.

Tiene ajuste de altura y distancia en el volante y así mismo de altura eléctrico para el asiento del conductor, sin embargo, el ajuste de acercamiento o alejamiento hacia el volante es manual, ¿no hubiera sido mejor integrar las dos cosas en vez de tener uno eléctrico y otro manual?

Son esas pequeñeces las que de repente no se entienden. Da la impresión de que si los dos ajustes fueran eléctricos, eso no impactaría dramáticamente en  los costos de este Mondeo 2004.

Los asientos están tapizados en tela de muy buena calidad y sus acabados son muy buenos. Cabe mencionar que la sujeción de los asientos delanteros no es la mejor, ahí sí el Vectra está muy por encima del Mondeo, tomando en cuenta que en los asientos del Vectra se invirtieron los nada despreciables 70 millones de euros.

¿Qué hace bien?

Es un auto que en definitiva sí refleja el carácter europeo con el que fue concebido y es un acercamiento real de esta firma norteamericana hacia un mejor desempeño sin sacrificio de la comodidad.

Resaltan sus interiores y el gran trabajo logrado en la reingeniería que se le hizo a su tablero y a la integración de todos los elementos de la consola, equipo de sonido y palanca de velocidades. Es un auto muy armónico.

Exteriormente es un marqués que no llama demasiado la atención pero que gracias a sus nuevos faros de halógeno con ajuste de altura y calaveras de gran amplitud en la parte trasera, otorga la sensación de ser un auto de mayor categoría. Sin duda podemos decir que es un auto aspiracional de líneas fuertes en el diseño pero muy bien integradas al conjunto.

¿En qué puede mejorar?

Este Mondeo V6 versión Trend de seis velocidades, puede mejorar la sujeción de sus asientos delanteros, algún indicador para saber que las cerraduras son centralizadas pero manuales, los ajustes de posición de manejo deberían ser totalmente eléctricos y un poco de más potencia acentuaría el carácter europeo.

Conclusión

Un auto muy bien balanceado y de carácter firme. Si fuera vino, podríamos decir que es uno fuerte de la región de Burdeos en Francia.

Fuente: http://www.mx.autocosmos.com