GINETTO: G33

La unidad contaba con una mecánica V8 de Rover que movían con inusitada soltura los 874 Kg de este singular vehículo, a medio camino entre lo coqueto y lo deportivo. Este motor de 3,9 litros de cilindrada, en un principio, podría asustar a más de uno. Con sus 198 Cv a 5.280 rpm y 220 ib/ft de par máximo a 3.500 rpm este pequeño deportivo es capaz de alcanzar los 220 km/h de velocidad máxima, con una aceleración de sólo 5,3 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, algo reservado tan solo a ciertos superdeportivos. Estas increíbles prestaciones se deben a su excelente relación potencia / peso, de 227 CV por tonelada. Para comprender mejor estas cifras, hay que tener en cuenta que un Porsche 911 Turbo tiene una relación de 219 CV/tonelada. Aún así, la velocidad máxima no es suficientemente elevada, pues un motor de estas características debería permitir que este descapotable superase perfectamente los 240 km/h. Su diseño clásico nos recuerda a modelos deportivos de los 60 y los 70, por la presencia de un largo morro y una zaga casi inexistente. Esta agresiva imagen se refuerza al observar detenidamente el modelo, la presencia de una estructura tubular, sus suspensiones de dobles triángulos y la posición de la mecánica delantera, casi central, ya que se ubica por detrás del eje delantero. La posición de conducción es más parecida a la de un fórmula que a la de un turismo. Factores como su contenido peso y su esquema de suspensiones, consiguen que el paso por curva, las recuperaciones y la capacidad de aceleración sean notables.

Fuente: elgarage.com

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