HYUNDAI Atos

El diseño del parante posterior, que incluye también el de la puerta en el vértice superior, logran un perfil más armónico. El portón trasero es apenas diferente y aloja en distinta posición a los faros del sector. En el frente, la nueva grilla es más amplia, cromada y provista de siete barras verticales. Sus dimensiones exteriores se mantienen en el ancho y el largo, en tanto que su altura se ha disminuido en 3,5 centímetros. Si bien a simple vista no se percibe, este cambio seguramente se ha realizado en función del comportamiento dinámico. La disminución de la altura no ha influido en su capacidad interior, que sigue siendo una de las características más atrayentes de este modelo. Se trata de un cinco plazas con las limitaciones lógicas de las tres traseras y salvo que se trate de una jirafa, la altura es correcta para sus posibles ocupantes. Los asientos son cómodos y las butacas delanteras con un desarrollo ergonómico correcto. Las regulaciones de la plaza del conductor, aunque no se pueda corregir la posición del volante, permiten obtener una buena posición de manejo. El baúl tiene el espacio limitado para el equipaje, pero no hay que olvidar que se trata de un auto de menos de 3,5 metros de largo. Los asientos traseros pueden rebatirse en 1/3-2/3, lo cual aumenta el espacio de carga sacrificando las plazas traseras. Su equipamiento de confort seguramente satisface las expectativas de los usuarios de este segmento de autos. El sistema de aire acondicionado es eficiente y la calefacción en días muy fríos es solo aceptable. Resultan cómodos los levantacristales eléctricos con mandos correctamente dispuestos, el cierre centralizado desde la llave del conductor, el reloj digital, la apertura del tanque desde el interior y el limpia lava luneta trasero. El Atos Prime, como el modelo anterior de Atos, a primera vista gusta o no gusta. Los cambios que ha experimentado minimizan lo último, haciendo que este nuevo integrante de la familia Atos, sea tan funcional y versátil como su antecesor. Teniendo en cuenta el reposicionamiento de precios de los últimos tiempos como resultado de la feroz competencia, una pequeña corrección hacia abajo, haría más atractivo a este producto en la relación precio-ejemplar.

Motor     Ubicacion       Delantero, transversal Nº cilindros       4 Cilindrada       999 cm3 Diam. por carrera       Distribucion       Alimentacion       inyección electrónica multipunto Compresion       Potencia max       59,2 CV a 5.300 rpm Par maximo           Transmision     Tipo       Delantera-manual 5 velocidades     Chasis     Suspencion delantera       Independiente, tipo McPherson, espirales, amortiguadores y barra estabilizadora. Suspencion trasera       Independiente, Multi-link Frenos       delanteros / traseros Discos ventilados / tambor Direccion       Asistida-piñón-cremallera Diametro de giro       Neumaticos       Hankook 155 / 70 R 13     Carroceria     Estructura       Tipo       Nº de plazas       Peso oficial       Deposito de combusible       55 litros

Fuente:

http://www.elgarage.com/

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