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León :SEAT León 1.9 TDI de 130 CV
SEAT amplía una vez más la oferta de motores Diesel del León. Una nueva variante con 130 CV (96 kW) del eficaz motor TDI de 1.900 cc se incorpora ahora en este modelo y, de este modo, toda la gama SEAT ofrece esta mecánica TDI, excepto el modelo Arosa.
 Con la introducción del motor 1.9 TDI de 130 CV, el León es el modelo de SEAT que más mecánicas propone en ciclo Diesel, un total de cinco: el económico 1.9 SDI de 68 CV, los efectivos 1.9 TDI de 90 y 110 CV, el nuevo de 1.9 TDI de 130 CV y, en la cima de la gama, se sitúa el potente 1.9 TDi de 150 CV, disponible también con tracción 4. El motor 1.9 TDI 130 CV del León va acoplado a una caja de cambios de seis velocidades y se combina con los acabados Sport y Signa. Las versiones dotadas con esta mecánica se identifican exteriormente por llevar el marcaje "TDI" con las letras "DI" en color rojo. Un mercado en continuo crecimiento En el conjunto de la Unión Europea (UE), el mercado de vehículos Diesel ha ido aumentando durante los últimos años de forma paulatina y, en 2002, más de un 40% de los coches vendidos en la UE estaban provistos con una mecánica a gasóleo, según datos de la "Association Auxiliaire de l´Automobile". En el caso de España, hasta 1998 las ventas de coches a gasolina superaban a las de vehículos Diesel, pero un año más tarde la situación se invierte y, desde entonces, cada año han sido más quienes se han decantado por un automóvil a gasóleo. En 2002, el 57,3% de los coches que se matricularon en España estaban dotados con un motor Diesel frente al 51,7% de 2001. En total, el año pasado se matricularon en España casi 1.332.000 turismos, de los cuales unos 762.000 fueron Diesel y 570.000 a gasolina. Referente a SEAT, en España en 2003 más de un 70% de los vehículos que se han comercializado hasta la fecha han sido con propulsor Diesel. Y en el caso del León, casi un 82% de las unidades vendidas este año llevaban un motor TDI, lo que demuestra la excelente acogida de estas mecánicas Diesel, tanto por sus excelentes prestaciones como por sus reducidos consumos. MECANICA Elevadas prestaciones, mínimo consumo El nuevo SEAT León 1.9 TDI de 130 CV ofrece unas buenas prestaciones que además van acompañadas de unas cifras muy reducidas en cuanto a consumo de combustible. Esta versión Diesel alcanza una velocidad máxima de 205 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y recorre un kilómetro con salida parada en 31,2 segundos. También cabe destacar el elevado par motor que se sitúa en 310 Nm a 1.900 rpm, lo que favorece el agrado de conducción y, además, aporta mayor seguridad en las maniobras de adelantamiento al ofrecer unas excelentes recuperaciones. Para pasar de 80 a 120 km/h en quinta velocidad sólo necesita 9,7 segundos y 12,6 segundos cuando circula en sexta. Las cotas internas del motor TDI de 130 CV son idénticas a las de la versión de 110 CV. Las principales diferencias radican en la alimentación por conjuntos inyector-bomba que aportan un mayor caudal de combustible y en el valor más alto de la presión de sobre alimentación. El compresor cuenta con una turbina con álabes de más paso y una salida de mayor diámetro. Los 130 CV se alcanzan igualmente a 4.000 rpm. A continuación se detallan las prestaciones de la gama TDI del SEAT León.
No se incluye la versión 4 del TDI de 150 CV En cuanto a consumo de combustible, el León 1.9 TDI de 130 CV presenta unas cifras realmente contenidas. Para recorrer 100 km en ciclo urbano requiere 7 litros de gasóleo, en extraurbano necesita tan sólo 4,3 litros y su consumo ponderado se sitúa en 5,2 l/100 km. El siguiente cuadro refleja los consumos de las versiones TDI del SEAT León.
No se incluye la versión 4 del TDI de 150 CV CHASIS Eficacia contrastada El bastidor tiene que acompañar a las posibilidades del motor, circunstancia que en el caso del León está más que probada. El eficaz chasis de este modelo soporta para otras versiones hasta 225 caballos de potencia. La suspensión delantera, formada por conjuntos McPherson, y el eje posterior semirrígido, de efecto direccional, otorgan al León un comportamiento excepcional en carretera. Como suele ser habitual en SEAT, aquellos clientes que deseen un comportamiento más deportivo existe una versión Sport con una suspensión específica. Así, los amortiguadores presentan un tarado más firme, la altura de la carrocería se ha rebajado en 10 mm y los muelles se han endurecido un 10%. Por su parte, el León 1.9 TDI de 130 CV, tanto en Signa como en Sport, monta un equipo de frenos con discos autoventilados en el eje anterior de 288 mm de diámetro y, en el eje posterior, discos macizos de 232 mm. El nuevo León TDI de 130 CV también está dotado de serie, tanto en su acabado Signa como Sport, con ABS y TCS (control de tracción), que ofrece una eficaz motricidad. Además, los dos acabados proponen como opción el programa electrónico de estabilidad (ESP), que incluye el EBA, un asistente de frenada que garantiza una mayor capacidad de frenada en situaciones de emergencia. Exteriormente, ambas versiones se diferencian por el equipo de ruedas. El TDI de 130 CV con acabado Signa monta llantas de acero de 6J x 15" con neumáticos 195/65, mientras que el Sport lleva llantas de aleación de 7J x 16" con neumáticos 205/55. EQUIPAMIENTO En Sport y Signa En acabado Sport, el León 1.9 TDI de 130 CV ofrece de serie, entre otros elementos, airbag frontales y laterales, ABS, TCS, climatizador, elevalunas eléctricos posteriores, retrovisores exteriores con regulación eléctrica y calefactados, llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 205/55, asientos deportivos, volante de tres brazos en cuero, pomo del cambio revestido en cuero, ordenador de a bordo, claxon de doble tono, toma de 12 voltios en el maletero y radio lector de CD con 8 altavoces. Por su parte, en acabado Signa, el León TDI de 130 CV lleva de serie airbag para conductor y acompañante, airbag laterales, ABS, TCS, aire acondicionado, retrovisores exteriores con regulación eléctrica y calefactados, llantas de 15 pulgadas, ordenador de a bordo, claxon de doble tono y radio lector de CD con 8 altavoces. Para quienes deseen personalizar más su vehículo, ambos acabados proponen los siguientes elementos: ESP con EBA (asistente de ayuda a la frenada), techo eléctrico, cargador de CD en la guantera, alarma volumétrica, control de velocidad de crucero, preinstalación de teléfono y sensor de lluvia. La lista de opcionales también propone un atractivo paquete de asientos tapizados en piel o en una combinación de piel y Alcantara que, además, incluye los delanteros con ajuste lumbar y regulación eléctrica. Otro elemento opcional son los dos sistemas de navegación dinámicos. Uno "Standard", que transmite las informaciones mediante símbolos y otro "High", que presenta en la pantalla el mapa de la zona. Soluciones para todos los gustos El equipamiento Signa ofrece lujo y distinción, mientras que el Sport aporta un plus de deportividad. Ambos acabados llevan de serie:
Sport A todo lo anterior, el equipamiento Sport suma de serie:
Signa El Signa, además de los elementos comunes, añade de serie en exclusiva:
Equipamiento opcional El equipamiento de serie aún puede aumentarse gracias a una completa lista de elementos opcionales. Así, para los dos acabados se proponen:
El acabado Signa puede incorporar:
Cita de: autoglobal.com León :SEAT León 1.9 TDI de 130 CV León :SEAT León 1.9 TDI de 130 CV |
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