MGA : MGA 1500 DE 1956

Esta diferencia la apreciamos mejor en el momento de acceder al habitáculo del ejemplar de 1956. El interior es fiel a la imagen que representa el MG A. Posee un diseño elegante, poco recargado, pero con un equipo que incluye los elementos imprescindibles: incluso regulación telescópica del volante.

El cuatro cilindros monoárbol cobra viveza a partir de 3.000 vueltas. Por debajo de este régimen, responde con menos brío, pero sin titubeos.A este ritmo, en directa, podemos mantener un crucero tranquilo de 80 km/h, aunque sí se solicita un aumento de velocidad repentino, obedecerá, dado que cuenta con un factor determinante: un peso contenido de 890 kilos. El primer motor que equipó al MG A fue el 1.5 litros de árbol de levas lateral. Sin hacer alarde de una potencia desmesurada, posee la alegría suficiente para disfrutar plenamente de la conducción. Aunque el MG A está considerado un clásico deportivo, este último término no debe entenderse en su sentido más estricto. Ciertamente tiene un rodar alegre y un comportamiento equilibrado. Sin embargo, no se siente a gusto en cuanto se le intenta exigir demasiado, sobre todo en vías rápidas.

FICHA TÉCNICA

MOTOR
Ubicación Delantero longitudinal.
Nº de cilindros 4 en línea.
Cilindrada 1.489 cc.
Diámetro por carrera 73,025 x 88,9 mm.
Distribución Árbol de levas lateral mandado por cadena, 2 válvulas en cabeza por cilindro, varillas y balancines.
Alimentación Bomba eléctrica SU y 2 carburadores semi-invertidos SU H4.
Compresión 8,3:1
Potencia máxima 68 CV.
Par máximo 10,7 mkg.

TRANSMISIÓN
Tipo Propulsión trasera, embrague monodisco en seco Borg & Beck.

CHASIS
Suspensión delantera Brazos triangulares superpuestos, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos de palanca.
Suspensión trasera Eje rígido guiado por ballestas semielípticas longitudinales y amortiguadores hidráulicos de palanca y pistón.
Frenos Lockheed, de tambor en las cuatro ruedas.
Dirección De cremallera
Diámetro de giro 2 ¾ vueltas de volante.
Neumáticos 5.60 x 15"
Llantas De radios, en medida 4,5 J x 15".

CARROCERÍA
Estructura Obra de Sydney Enever.
Tipo Roadster.
Nº de plazas 2
Peso 890 kg.
Depósito de combustible 45,5 litros.
Largo / Ancho / Alto 3,96 x 1,47 x 1,16

PRESTACIONES
Velocidad máxima 157 km/h.
Aceleración de 0 a 100 km / h 15 segundos.
Consumo urbano -/medio 10,5 litros cada 100 kilómetros.

Fuente:

elgarage.com

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