Mondeo:Nuevo Ford Mondeo: tradición de ganador

El nuevo Ford Mondeo es un producto importante porque es pionero en un proceso revolucionario de desarrollo de nuevos productos europeos de Ford y el primero de una agresiva campaña de lanzamientos que, durante cinco años, permitirá que Ford Europa triplique su introducción de nuevos modelos en el mercado respecto al ritmo actual.

Los principales puntos del nuevo Ford Mondeo son:

• Fabricado en la planta de Ford en Gante (Bélgica), el nuevo Mondeo es el abanderado de Ford Europa. Desde su lanzamiento original en 1993, más de 2,5 millones de Mondeo se han fabricado y vendido en más de 60 mercados de todo el mundo.
• Ya en su lanzamiento en 1993, el Mondeo estableció nuevas referencias para su segmento en términos de seguridad, al ser el primero en ofrecer airbag de serie para el conductor. Sus alabadas cualidades dinámicas fueron la inspiración para sucesivos vehículos Ford en toda la gama de modelos, el más reciente de los cuales es el laureado Ford Focus. Así mismo, el Mondeo fue galardonado como "Coche del Año en Europa de 1994".
• El nuevo modelo aprovecha los puntos fuertes originales del Mondeo y los mejora ofreciendo una combinación en seguridad líder en su clase, una nueva tecnología de motores, una alta calidad de conducción, una gran amplitud interior y un amplio equipamiento de serie.
• El Mondeo, el primer Ford creado digitalmente, ha revolucionado los procesos de diseño y desarrollo de la marca al ser el pionero en el uso de una gran gama de herramientas de ingeniería por ordenador llamada C3P, una combinación de diseño asistido por ordenador (CAD), ingeniería asistida por ordenador (CAE), fabricación asistida por ordenador (CAM) y una enorme base de datos de información de productos (PIM), todo ello propiedad de Ford.
• Las sorprendentes posibilidades digitales del C3P significan que Ford puede no sólo ser más rápida en el desarrollo de sus vehículos, sino que también puede conseguir más altos niveles de calidad.
• El C3P ha reducido en 13 meses el proceso de desarrollo del Mondeo.

SEGURIDAD AL MÁS ALTO NIVEL

El nuevo Ford Mondeo establece claramente una nueva referencia en su segmento gracias al empleo de tecnologías de seguridad, una estructura de carrocería de gran robustez y resistencia a los choques, ayudas al conductor para evitar accidentes y una serie de elementos de seguridad de tecnología punta para proteger contra el robo del vehículo y sus contenidos.

Los aspectos más destacables en el área de seguridad del nuevo Ford Mondeo son:

• Un conjunto de elementos de seguridad líderes en su clase, combinado con la más reciente tecnología en seguridad y una fuerte estructura como base.
• El nuevo Sistema de Protección Inteligente (Intelligent Protection System IPS) incluye:
• Airbags inteligentes de dos fases para los ocupantes de los asientos delanteros y un avanzado sistema de detección que analiza la severidad del choque frontal, la posición del conductor y que asientos están ocupados por pasajeros.
• Sistemas adecuados para cubrir una amplia gama de perfiles de cuerpos humanos, desde el 5º percentil femenino hasta el 95º percentil masculino.
• Cortinas laterales inflables para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros, y airbags laterales que protegen el tórax de los ocupantes de los asientos delanteros.
• Estructura del pedalier plegable en caso de choque, reposacabezas activos en los asientos delanteros, cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos, puntos de anclaje ISO-Fix para asientos infantiles.
• Estructura altamente rígida, diseñada para soportar los choques con seguridad, con un amplio uso de aceros de alta resistencia y soldaduras láser.
• Ayudas al conductor para evitar accidentes, incluyendo de serie ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), además de la opción del sistema de Frenado de Emergencia Asistido (EBA) y del Programa de Electrónico de Estabilidad (ESP).
• Tecnología de seguridad, incluyendo alarma perimétrica, el inmovilizador avanzado Ford Securiford y el capó del motor con cierre con llave.

La estructura de la carrocería del nuevo Mondeo se optimizó para proporcionar una zona de protección ultrarígida para los ocupantes, rodeada de zonas de absorción de energía de impactos. Se utilizan extensivamente aceros de alta resistencia, el 43% en la parte frontal. La protección lateral en las puertas se aumenta con refuerzos de acero de alta resistencia en el interior de las puertas, situados en diferentes alturas para absorber la energía de impactos provenientes de otros vehículos.

Todos los Mondeo incorporan de serie discos de freno en las cuatro ruedas. También de serie viene ahora el ABS con nuevos indicadores activos de la velocidad de la rueda, para una anticipación más precisa del bloqueo.

El Mondeo también ofrece un nuevo sistema denominado Freno de Emergencia Asistido (EBA) diseñado para ayudar al conductor del Mondeo en situaciones de "frenado de pánico". El sistema interpreta el comportamiento del conductor iniciando el efecto de frenado a tope más rápidamente para acortar las distancias de frenado hasta 21 metros conduciendo a 200 km/h, en ensayos en circuito cerrado. El nuevo Mondeo también está disponible con un nuevo sistema avanzado de dinámica de vehículo interactivo, que incorpora el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP).

Mientras que los faros halógenos de alto rendimiento de serie en todos los nuevos Mondeo, los clientes tienen ahora la opción de escoger faros de xenón de alta intensidad para conseguir lo último en iluminación. Los dos faros de marcha atrás de alta intensidad son de serie, y todos los Mondeo vienen con una tercera luz de freno LED de reacción inmediata situada en la parte alta de la carrocería.

NUEVOS MOTORES

La nueva tecnología de motores, con el debut de una nueva familia de propulsores de gasolina de cuatro cilindros en línea, además de los nuevos turbodiesel de inyección directa montados por primera vez en un turismo de Ford, está en el corazón del nuevo Mondeo. La nueva y versátil gama de motores del Mondeo ofrece claras ventajas en potencia, refinamiento, facilidad de conducción y economía de consumo.

• La nueva gama Mondeo lanza dos nuevas familias de motores Ford para turismos.
• Debut mundial de la nueva familia de motores Ford Duratec HE con dos niveles de cilindrada y tres variantes: 2.0 litros (145 CV) y 1.8 litros (125/110 CV), todos ellos capaces de cumplir con las severas normas de emisiones Stage IV para Europa que van a ser efectivas en el año 2005. Economía de consumo muy competitiva: el motor de 1.8 litros consigue unas cifras de consumo en litros cada 100 kilómetros de 11,3 en ciudad / 5,6 en carretera / 7,7 en ciclo combinado. El 1.8 de 125 CV consigue 11,4 en ciudad / 5,7 en carretera / 7,8 en combinado, y el motor de 2.0 litros alcanza 11,6 en ciudad / 5,9 en carretera / 8,0 en combinado.
• Los nuevos motores Duratorq DI turbodiesel &endash;con dos variantes de 2.0 litros (115 y 90 CV) que cumplen con la norma Euro Stage III&endash;, van a hacer su debut en un coche Ford. La economía de consumo es sobresaliente (l./100 km.): 8,2 ciudad / 4,6 carretera / 5,9 en combinado para la versión de 90 CV, y 8,2 en ciudad / 4,6 en carretera / 5,9 en combinado para el de 115 CV.
• El tope de gama, es el fiable Ford Duratec V6 de 170 CV, 2.5 litros y 24 válvulas, capaz de cumplir con las normas Euro Stage IV. Las cifras de consumo (l./100 km.) son 14,2 ciudad / 7,2 carretera / 9,8 combinado.
• Transmisión manual Ford MTX-75 mejorada con un innovador mecanismo de cambio por cable para un accionamiento preciso, sin esfuerzo y con tacto deportivo, que además permite una vida más larga al mecanismo.
• Asimismo estará disponible una caja automática CD4E para la motorización de 2 litros y 145 caballos

El nuevo Ford Duratec HE de 4 cilindros y 16 válvulas de gasolina representa un claro paso adelante en muchos atributos. Ligero y compacto, el nuevo Duratec HE de aluminio ha sido diseñado específicamente para dar a los clientes unas prestaciones fiables y altos niveles de calidad de conducción durante toda su vida. Es el resultado del programa de desarrollo de motores de mayor escala en la historia de Ford Motor Company.

Un enfoque de desarrollo más contemporáneo, centrado en los deseos del cliente (sentir las prestaciones del coche y poder conducirlo sin esfuerzo, combinado con una sobresaliente economía de consumo y un suave funcionamiento), le han dado al Duratec HE una serie de puntos fuertes. Las innovaciones de diseño han dado como resultado la sensación de disponer de un motor mayor &endash;especialmente en conducción urbana normal&endash; hasta que llega el momento de poner gasolina.

Junto con la nueva gama de motores de gasolina del Ford Mondeo, también se incorpora un nuevo motor Ford turbodiesel con niveles de prestaciones, economía y refinamiento de primera línea, el nuevo Ford Duratorq DI turbodiesel de 2.0 litros e inyección directa. La introducción del motor Duratorq DI de cuatro cilindros y 16 válvulas significa que el nuevo Mondeo puede ofrecer a sus clientes de motores diesel un bajo consumo, una potencia y par impresionantes y una suavidad de funcionamiento sobresaliente. Su finura parece la de un motor de gasolina pero el empuje de 280 Nm (a 1.900 rpm) de su par máximo revelan el secreto de un motor turbodiesel con una gran ingeniería detrás.

Tiene un diseño compacto, fuerte y que ahorra espacio, incorpora inyección directa de alta presión e inyección pilotada con turbocompresor de geometría variable con intercooler, además de una función de sobrepresión ("overboost") para obtener un par motor más alto en maniobras tales como adelantamientos en carretera.

El abanderado del nuevo Mondeo sigue siendo el Ford Duratec V6 de 2.5 litros, uno de los motores V6 más ligeros y pequeños del mundo. El Duratec V6 ha conseguido una gran reputación de fiabilidad, duración y bajos costes de funcionamiento. Este motor incorpora una serie de refinamientos para un funcionamiento más silencioso y suave y también para cumplir con las severas normas de emisiones actuales. El motor es capaz de cumplir con las normas europeas de emisiones Nivel IV.

La probada transmisión manual MTX-75 de Ford viene en el nuevo Mondeo con especificaciones para conseguir una rigidez óptima, unos cambios sin esfuerzo y refinados y una vida más larga. Ahora presenta unas relaciones de cambio revisadas y un novedoso mecanismo de cambio por cable para una mayor eficacia y una mejor precisión y menor recorrido en los movimientos.

El uso de lubricantes sintéticos ayuda a aumentar la vida de la transmisión hasta aproximadamente 250.000 kilómetros.

DISEÑO Y EQUIPAMIENTO

A primera vista, el nuevo Mondeo ofrece un aspecto enérgico de fuerza y confianza en el exterior, y una sensación refrescante de acogedora amplitud en el interior. La impresión general es moderna, fresca y contemporánea, pero, contrariamente a otras tendencias de diseño en algunos otros segmentos, el nuevo Mondeo evoca una imagen elegante y clásica que refleja claramente una comprensión de los gustos de sus clientes.

• La habitabilidad interior, líder en su segmento, ofrece una gran amplitud en los asientos posteriores con una mayor apertura de las puertas para permitir una mejor entrada y salida del coche. La ayuda de sofisticadas herramientas de diseño permitieron optimizar el nuevo Mondeo para una amplia gama de constituciones humanas.
• Capacidad de maletero superior en su segmento (500 litros).
• El nuevo y fresco diseño interior habla de precisión y calidad de conducción. El estilo se pone en evidencia en el nuevo panel de instrumentos, el tacto suave del salpicadero y el ambiente acogedor. El diseño interior refleja asimismo un intensivo estudio ergonómico, que permite el fácil acceso a todos los interruptores.
• Todos los Mondeo están muy bien equipados de serie, con aire acondicionado o climatizador, ventanillas eléctricas con sensor de seguridad, cierre centralizado global con control remoto y muchos otros elementos.
• El diseño exterior transmite la fuerza, la solidez y la precisión del New Edge. Su apariencia sólida, desde una tensa y precisa superficie, se pone en evidencia con las llantas de 16 pulgadas de serie.

La distancia ente ejes del nuevo Ford Mondeo es más larga que la de su antecesor en 50 mm. El resultado es que el espacio para las piernas en los asientos traseros no es sólo el mejor en su clase, sino que también es más generoso que algunos vehículos del segmento superior.

Todas las dimensiones del coche &endash;el nuevo Mondeo es 150 mm más largo&endash;, se han optimizado para dar a los ocupantes del Mondeo y a su equipaje el espacio más generoso y útil posible. El resultado contribuye enormemente a los altos niveles de confort no sólo para el conductor sino para los cinco ocupantes.

Asistidos por un sofisticado sistema computerizado llamado RAMSIS, los ingenieros de Ford pudieron adaptar el diseño del vehículo a cualquier configuración morfológica. Los ingenieros pudieron usar también sistemas y trajes especiales de simulación, casi de ciencia-ficción &endash;uno de los cuales simula los impedimentos que sufriría una mujer en los últimos días de su embarazo&endash; para comprender las necesidades de los conductores y verificar sus diseños.

El interior del Mondeo es completamente nuevo, y refleja una dirección fresca en el diseño interior de Ford. Desde el panel de instrumentos y el salpicadero a sus interruptores y controles diseñados ergonómicamente, el interior ha sido diseñado con una meticulosa atención al detalle. Este nuevo diseño tiene un toque contemporáneo y elegante. Su terminación 'técnica' &endash;resaltada con elementos metálicos&endash;, transmite la idea que la funcionalidad fue una prioridad durante su desarrollo.

La apariencia sólida del Mondeo se caracteriza por las superficies tensas y extremadamente precisas y los arcos de ruedas altamente definidos, acentuados por las ruedas de 16 pulgadas que son de serie en toda la gama. Las ruedas son uno de los muchos ejemplos de como un aspecto funcional del vehículo influencia la personalidad del mismo de forma positiva.

Los faros con aspecto inteligente definen la estética del estilo frontal del Mondeo. Detrás, además de la forma elegante del capó con su nuevo botón de apertura escondido, los diseñadores crearon una trasera con poca altura y continuaron con el uso de grandes grupos de luces traseras que refuerzan la herencia de la marca Mondeo. Las luces de marcha atrás gemelas de halógeno subrayan la gran funcionalidad de las mismas.

CALIDAD DE CONDUCCIÓN

Siguiendo con la reputación establecida de Ford de dinámica precisa de conducción, el nuevo Mondeo incorpora un chasis y un sistema de suspensiones altamente refinados, trabajados con atención puntual al detalle, un enfoque científico para eliminar los ruidos y vibraciones no deseados, un estudio ergonómico minucioso de la arquitectura interior y un exterior conformado según la disciplina aerodinámica.

El nuevo Mondeo &endash;con sus ruedas y neumáticos de 16 pulgadas de serie&endash; le ofrece a su conductor una gran sensación de seguridad y confianza. Su aceleración lateral máxima, una medida de su capacidad de agarre, es líder en su clase, con una cifra entre 0,86 a 0,88 g dependiendo del tipo de neumático elegido.

Prácticamente todos los componentes de la suspensión del Mondeo se han revisado. El sistema de suspensión delantera McPherson incluye ahora un subchasis de suspensión rígido sobre montantes elásticos y soportes superiores de las columnas dobles para un mejor confort. La suspensión trasera utiliza el probado diseño multi-link, pero utiliza un nuevo sistema de montaje por subchasis con elementos aislantes de goma.

• La ya reconocida reputación de los vehículos Ford de una extraordinaria dinámica de conducción se aplica en el nuevo Mondeo al reunir todos los aspectos de la calidad de conducción.
• El nuevo Mondeo tiene una apariencia potente, ayudada por sus ruedas y neumáticos de 16 pulgadas que son novedad en su clase. En opción se permiten combinar ruedas y neumáticos que incluyen la posibilidad de montar llantas de hasta 17 y 18 pulgadas.
• En aceleración lateral es líder en su clase, de 0,86 a 0,88 g dependiendo del tipo de neumático.
• Distancia entre ejes alargada en 50 mm que da como resultado un espacio en los asientos traseros líder en su clase. La anchura delantera es 19 mm superior y la trasera lo es 50 mm más que en el anterior Mondeo. La longitud general del vehículo es 150 mm más larga.
• Prácticamente todos los componentes del sistema de suspensión se han reelaborado dentro del esquema de la probada arquitectura de suspensión del Ford Mondeo. Este nuevo Mondeo también tiene mayor recorrido útil de suspensión con el objetivo de conseguir un firme control del coche en carreteras bacheadas y un mejor confort de los pasajeros, con 181 mm delante y 225 mm detrás.
• Los cuatro discos de freno son mayores y de serie ahora en toda la gama Mondeo. Los discos delanteros son ventilados (300 mm x 24 mm), de acero fundido con un alto contenido de carbono, ofreciendo una excelente resistencia a la fatiga. Los discos traseros son macizos (280 mm x 12 mm).
• El soporte de los pedales es extremadamente rígido, consiguiendo un recorrido de pedal óptimo así como un excelente tacto.
• La nueva opción de Frenado de Emergencia Asistido (EBA) ayuda al conductor del Mondeo en situaciones de "pánico". El resultado es una distancia de frenado reducida &endash;hasta 21 metros más corta a 200 km/h según ensayos en circuito cerrado&endash; lo que, posiblemente, puede evitar riesgos de accidente.
• Una dirección de gran precisión pensada para ofrecer un comportamiento neutro con una ligera tendencia al subviraje, pero que avisa de forma continua al conductor cuando se acerca al límite de la adherencia.
• Los altos niveles de suavidad y los bajos niveles sonoros contribuyen en gran manera a la calidad de conducción del Mondeo. Un equipo especializado de ingenieros acústicos desarrolló unos procesos utilizando la más alta tecnología para reducir el nivel sonoro y las vibraciones. También se ha trabajado eficientemente en reducir los movimientos bruscos de la carrocería.
• Se utilizan subchasis separados para el montaje de las suspensiones y dirección tanto en el eje delantero como en el trasero.
• Utilización de elementos aislantes y atenuadores, como los cojinetes hydro-bushing, los muelles y amortiguadores de doble vía y el probado sistema de anclaje del motor Torque Roll Axis (TRA) de Ford.
• La nueva gama de motores de gasolina Duratec HE y la nueva familia turbodiesel Duratorq DI están específicamente diseñados para un funcionamiento suave y silencioso. Ambos usan volantes de inercia de masa dual y cadena de transmisión de bajo nivel sonoro.
• La forma fluida del Mondeo, reflejada en su coeficiente de penetración aerodinámica Cx 0,30 (versión de cuatro puertas) y Cx 0,31 (versión de cinco puertas) es el resultado de más de 1.500 horas de trabajo en el túnel del viento.
• Para un mayor disfrute de la conducción, la división de Audio de Ford ofrece en el Mondeo un nuevo e innovador reproductor de 6 CD situado en el salpicadero que elimina la necesidad de tener una unidad remota situada bajo el asiento o en el maletero. La recepción de radio &endash;incluyendo tanto las señales de radio como las de datos en RDS&endash;, se ha visto mejorada con el nuevo sistema de antena dual Cleartune.
• Nuevo sistema opcional de navegación por satélite integrado en la unidad tope de gama de la serie Ford Audio 6000N.
• Sistema multimedia, opcional, para los pasajeros de las plazas traseras con videojuegos y reproductor de vídeo.

El nuevo Mondeo ofrecerá navegación por satélite opcional. Funcionando a partir de un mapa digital guardado en un disco CD-ROM insertado en el equipo de audio, el sistema se puede programar para guiarle hasta una dirección de destino, un cruce o una referencia geográfica, y ofrece guía en tiempo real con direcciones tanto visuales como en voz sintetizada.

FIABILIDAD Y EXPERIENCIA DE UTILIZACIÓN

El nuevo Mondeo no sólo tiene un aspecto sólido. Debajo de su aspecto, el Mondeo presenta una robustez en su ingeniería diseñada para asegurar que tendrá una vida larga, segura y fiable, dando al comprador de hoy, exigente y bien informado, una justificación racional para hacer una de las inversiones más importantes de su vida.

El desarrollo del Mondeo incluyó esfuerzos extensivos centrados en la durabilidad a largo plazo, además de minimizar los costes que sus propietarios deberían afrontar durante la vida del coche: el seguro, el mantenimiento y las reparaciones.

La fuerza del nuevo Mondeo comienza en su estructura y arquitectura básicas, una carrocería de alta resistencia que le da al vehículo su seguridad y su fuerza, unas cualidades de conducción superiores y un ambiente silencioso. Sin embargo, la carrocería también conlleva otro importante beneficio: una vida larga para el vehículo.

La carrocería del Mondeo es un 60% más resistente a la torsión longitudinal que el modelo anterior, lo cual ayuda a asegurar que sus precisas cualidades de conducción y el cómodo ambiente para los ocupantes perduren a lo largo del tiempo.

La protección contra la corrosión de la carrocería es otro aspecto significativo de la historia de durabilidad del Mondeo. Todos los nuevos Mondeo vienen con una garantía de 12 años de protección contra la corrosión, reflejando la robustez de las medidas anticorrosión del sistema de protección y pintura en 24 fases usado en su producción.

El nuevo Mondeo presenta los intervalos de servicio más largos para sus motores de gasolina que los de su predecesor. Se recomienda un intervalo de servicio cada 20.000 kilómetros, lo cual asegura que los propietarios deberán hacer menos visitas al concesionario para un mantenimiento de rutina.

• En el desarrollo del nuevo Ford Mondeo se ha puesto una especial atención en como ofrecer al cliente una durabilidad a largo plazo y unos costes de mantenimiento reducidos.
• La carrocería de alta resistencia del Mondeo es la base de su fiable y larga vida.
• La estructura de la carrocería se desarrolló para conseguir un alto nivel de precisión y resistencia utilizando exclusivamente el conjunto de potentes herramientas digitales C3P. El Mondeo es un 60% más resistente a la torsión que su antecesor.
• El Mondeo hace un uso extensivo de aceros de alta resistencia, incluyendo su uso en nada menos que el 43 % de la estructura frontal del Mondeo. Los paneles fabricados con precisión refuerzan la resistencia de la carrocería en los pasos de las ruedas traseras, los montantes del techo y los paneles interiores de las puertas, suplementados por las barras de protección de las puertas, de acero de alta resistencia.
• Todos los nuevos Mondeo vienen con garantía anticorrosión de 12 años, reflejando la robustez de las medidas anticorrosión incorporadas en su fabricación.
• El sistema de protección y pintado de la carrocería en 24 fases, usado en la fabricación de todos los Mondeo, incluye el galvanizado en zinc de todos los paneles de las puertas excepto el techo, el tratamiento previo por inmersión y una capa de fosfato, pintura electroforética por inmersión, una primera capa especial para la protección contra la proyección de piedras, un sellado extensivo de rincones y rebordes, una capa de cera líquida en los huecos de las vigas de soporte, las puertas y el capó y una capa de protección de los bajos de la carrocería.
• Los motores de gasolina Duratec HE y turbodiesel Duratorq DI, más rígidos, más ligeros y de funcionamiento más suave, se construyeron para una vida más larga. Todos incorporan piezas resistentes a la fricción y al desgaste concebidas para durar toda la vida funcionando sin necesitar mantenimiento.
• El equipo de desarrollo del Mondeo dio prioridad a la reducción de costes de propiedad, y la economía de consumo del Mondeo, lo que significa que sus propietarios pagarán menos cada año por combustible que los propietarios de sus competidores más directos.
• Los intervalos de servicio son más largos para los vehículos de gasolina que en su antecesor.
• El tiempo de servicio se reduce para las 22 reparaciones más frecuentes &endash;no de mantenimiento&endash;, en un 16 o 18 por ciento, dependiendo del modelo.
• Mejoras significativas incluyen la reducción en reparaciones complejas, como el reemplazo de la bomba de agua y el cambio de embrague, para hacer que el servicio de mantenimiento del vehículo sea más rápido.
• El Mondeo se diseñó para conseguir bajos precios en el seguro del coche. Conseguir una calificación alta en el programa independiente de ensayos de choque Euro NCAP estuvo en el punto de mira durante su desarrollo, además de mejorar también la resistencia en impactos a baja velocidad. La incorporación de airbags inteligentes con sensor de ocupación también reduce este coste.
• Empleo de tecnología punta en la reducción de las emisiones de la nueva gama de motores del Mondeo. Los motores de gasolina, capaces todos ellos de cumplir con las normas Euro Stage IV, generan un 50% menos de emisiones que los modelos de la generación previa &endash;de sólo cinco años antes&endash;, y un tercio de las de un coche de la generación de 1993. Los motores Duratorq DI turbodiesel, con tecnología de cuatro válvulas para maximizar la eficacia en la combustión, tienen el certificado Nivel III europeo. El Duratec V6 también es capaz de cumplir con la norma Nivel IV.
• Ford es el primer fabricante que usa materiales reciclados en la construcción de un colector de plástico. Otros elementos reciclados que son remarcables en el nuevo Mondeo son los alojamientos para el sistema de aire acondicionado hechos de tapones de botellas de polipropileno, las tapas de motor hechas de poliamida reciclada, las rejillas y marcos del ventilador hechos de moquetas y cintas de embalaje recicladas y las parrillas de los radiadores hechos de material reciclado de parachoques.

"El nuevo Mondeo se desarrolló en un tiempo récord de sólo 24 meses. Por vez primera, hemos usado recursos de ingeniería con la tecnología más avanzada para conseguir unos nuevos niveles de precisión y calidad en todo el vehículo, incluyendo sus nuevas motorizaciones, sus sistemas de seguridad líderes en su clase y un interior completamente nuevo. También hemos dedicado nuestra máxima atención a los pequeños detalles, como los faros de xenón, las ruedas de 16 pulgadas, los cuatro discos de freno, la opción del sistema multimedia de entretenimiento en los asientos traseros, los sistemas de navegación y las nuevas cortinas laterales inflables, todo ello para producir un coche sin ningún punto débil que esté de acuerdo con su aspecto robusto. Con todo ello, es natural que el nuevo Mondeo sea el buque insignia del agresivo compromiso con el desarrollo de nuevos productos de Ford Europa".

Cita de: autoglobal.com

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