Opel Trixx: un vehículo ultracompacto

La orden directa de los altos dirigentes de Opel fue clara: hacer un mejor vehículo que el Smart, con la misma longitud. Y en términos de potencia, versatilidad y espacio disponible, tal parece que la misión fue cumplida satisfactoriamente.

Tres puertas de apertura eléctrica en pantógrafo, que se abren completamente hacia adelante y hacia atrás; dos en el lado del copiloto y una en el lado del conductor, permiten un acceso y carga fáciles. El auto dispone también de otras ideas ingeniosas, como un asiento trasero inflable, un asiento de copiloto abatible, y un compartimento en el techo que se abre pulsando un botón, que permite transportar objetos extralargos en posición vertical, como una escalera o tubos. En la parte trasera tiene un compartimento que se abre como un cajón, en el que se pueden transportar artículos pesados, o demasiado sucios como para depositarlos dentro.
El motor que impulsa al Trixx es un turbodiesel CDTI de 1.3 litros de 70 caballos, también utilizado en el Corsa y el Agila. Aquí se encuentra una ventaja muy importante sobre el pequeño motor 0.7 litros del Smart.
El pequeño coche es capaz de transportar a dos pasajeros y su equipaje; tres adultos y un niño, o sólo al conductor. El asiento del copiloto se pliega de forma que logra un volumen de 890 litros de capacidad de carga. La longitud del área de carga, de 1.53 metros, desde la parte trasera al panel de instrumentos, es suficiente para transportar una bicicleta de montaña.

El pasajero del asiento delantero disfruta de un transporte confortable, con amplio espacio para las piernas, ya que al disponer de asiento delantero abatible, puede viajar en el asiento trasero como si fuera en un autobus. Este asiento también se puede ocultar si no se utiliza, o se infla en cuestión de segundos mediante el compresor de aire abordo. Si también viaja un niño pequeño, se puede desplegar un pequeño asiento detrás de la plaza del conductor.
Los objetos voluminosos se cargan fácilmente a través del par de puertas de apertura eléctrica. Estas puertas tienen un brazo de soporte que permite su apertura paralela al lateral del vehículo, como si fueran deslizantes. Por este motivo, el Trixx no necesita portón trasero, pero el cristal se puede bajar para disponer de acceso adicional al interior. En combinación con el techo solar de cristal, cuya mitad posterior se puede deslizar hacia delante, permite una apertura de carga similar a la de una camioneta. Es suficientemente grande como para alojar objetos de hasta 960 milímetros de ancho, 430 mm de profundidad y 1,400 mm de longitud.

El pequeño auto en teoría suena bastante interesante. Se convertiría en una solución verdaderamente útil para transportar personas y objetos, con sus limitaciones evidentemente. La lectura que hace Opel de las necesidades del consumidor, especialmente en Europa, son muy acertadas, aunque la posibilidad de que el Trixx salga a la calle como modelo de producción es remota. Lástima.

Fuente: http://www.autos.com.mx

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