El 26 de abril de 2001 fue lanzado comercialmente en Francia, el primer Peugeot 307. Bajo su estética y su concepción innovadora, emana una amplia habitabilidad, equipamientos de seguridad y de confort inéditos en este nivel de gama, así como numerosos espacios para guardar objetos colocados con ingenio. 

En su primer lanzamiento, el 307 se fundamentó en el centro de su gama en las versiones XS y XT, sinónimos de confort o de dinamismo, junto con la variante XT cuero,  todas ellas propulsadas por dos motores de gasolina con 1,6 l. (80 kW/ 110 cv) y 2.0 l. (100 kW/ 138 cv) así como un motor Turbodiesel HDi con 2.0 l. (66 kW/ 90cv). A ellas hay que añadir el XSi 2.0 l. (100 kW/138 cv), en donde se vislumbra su alma deportiva con ruedas de 17’’, una pintura integral y asientos sport. La versión XR  en la entrada de gama, demostraba la excelente competitividad de este vehículo por la riqueza en sus equipamientos de seguridad y de confort. 

Desde el inicio de su comercialización, el 307 ya ha seducido a 35.500 clientes en Europa dentro del importante segmento de los vehículos medianos inferiores, al cual pertenece. Este segmento alcanzó, en Europa, en 2000 unas ventas de 5 millones de vehículos, lo que representa un vehículo de cada tres vendidos. La particularidad de este segmento reside en la diversidad de los perfiles de la clientela, ya que reagrupa efectivamente a todos los tipos de la misma : jóvenes y menos jóvenes, casados y solteros, todas las categorías socio-profesionales  y para todo tipo de uso. 

Esta riqueza de perfiles de clientela necesita, por tanto, una gama lo suficientemente amplia para responder a sus múltiples necesidades. Con este espíritu, se produce el primer despliegue de una larga serie que se centra en:

• La disponibilidad del motor HDi (79 kW/ 110 CV) equipado con   filtro de partículas (FAP) que equipa tanto las versiones medias como las altas de la gama 307, incluídas las versiones XSi, con su presentación deportiva.

• La introducción en gama del ESP (Control Dinámico de Estabilidad) que aporta un complemento de seguridad a la mecánica del 307.

• La  transmisión automática AL4 de cuatro velocidades asociada a los dos motores de gasolina 1.6 l. y 2.0 l., que incluye un mando secuencial « Tiptronic System Porsche ».

Esta ampliación de gama confiere al 307 nuevos argumentos en términos de dinamismo y de confort de conducción. Además, acentúa el respeto por el medio ambiente, incrementa sus capacidades para controlar una situación delicada y, en fin, consigue que el 307 sea cada día más asequible a pesar de su muy generoso equipamiento.