PORSCHE : PORSCHE 911 TARGA

Mediante un botón de mando, el techo de cristal puede ser desligado hasta medio metro hacia atrás, lo que proporciona una abertura máxima de 0,45 metros cuadrados. Al igual que el parabrisas, el techo Targa consta de cristal de seguridad compuesto, pretensado e inastillable. Una cortina de material textil puede extenderse eléctricamente debajo del techo de cristal, ofreciendo de este modo una muy efectiva protección durante las jornadas calurosas y en desplazamientos a baja temperatura. El nuevo Targa es el primer 911 que presenta una luneta practicable en la parte trasera. A pesar de que el 911 Targa pesa un poco más que el Carrera Coupé, el nuevo deportivo de Porsche despunta por sus excelentes prestaciones, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,2 segundos. En 18,3 segundos puede llegar hasta 200 km/h. Este auto supera al Carrera Coupé, sobre cuya base ha sido desarrollado, en lo referente a la posibilidad de gozar de una placentera conducción al aire libre cuando el techo Targa de cristal se ha deslizado hacia atrás accionado de manera prácticamente inaudible por dos electromotores.

Motor     Ubicacion       Central trasero. Nº cilindros       6 cilindros boxer con bloque y culata de aluminio. Cilindrada       3.596 cc. Diam. por carrera       96 x 82,8 mm Distribucion       4 árboles de levas en culata, 4 válvulas por cilindro, distribución variable por control continuo de desplazamiento del calado de los árboles de levas y control del levantamiento de válvulas VarioCam Plus. Alimentacion       Inyección secuencial multipunto. Compresion       11.3:1 Potencia max       320 CV Par maximo       370 Nm a 4.250 rpm.     Transmision     Tipo       Motor y cambio acoplados forman una unidad, transmisión mediante semiejes biarticulados.     Chasis     Suspencion delantera       Suspensión independiente de tipo McPherson, eje elástico de paralelogramo deformable mediante trapecios superpuestos y brazos elásticos, brazo telescópico con muelle cónico truncado y amortiguador interior, amortiguadores biturbo de gas. Suspencion trasera       Sistema multibrazos, suspensión independiente de las ruedas mediante cinco brazos, muelle helicoidal cilíndrico, con amortiguador interior coaxial, amortiguadores monotubo de gas. Frenos       Doble circuito del líquido de frenos, pinzas monobloque de aluminio con cuatro cilindros de freno en ambos trenes de rodadura, en disposición por ejes, discos autoventilados perforados en ambos trenes. ABS de serie, unidad servofreno de accionamiento por vacío. Direccion       Asistida. Diametro de giro       - Neumaticos       205/50 ZR 17 delante. 255/40 ZR 17 detrás. Llantas: 7J x 17 ET 50 delante. 9J x 17 ET 55 detrás.     Carroceria     Estructura       Autoportante, carrocería de chapa de acero completamente galvanizada de construcción ligera, doble airbag frontal y airbag laterales de conductor y acompañante. Tipo       Coupé. Nº de plazas       2+2 Peso oficial       Vacío DIN manual 1.415 kg, Tiptronic S 1.470 kg. Deposito de combusible       - Largo/Ancho/Alto       4.430/1.770/1.305 mm Distancia entre ejes/trochas       2.350 mm/- Baul       -     Prestaciones Oficiales     Velocidad Maxima       Manual 285 km/h. Tiptronic S 280 km/h. Aceleracion 0-100 km/h       Manual 5,2 km/h. Tiptronic S 5,7 km/h. Consumo urbano       Manual 16,1 litros. Tiptronic S 16,9 litros. Consumo extraurbano       Manual 8,1 litros. Tiptronic S 8,1 litros.

 Fuente:

http://www.elgarage.com/

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