PT Cruiser Convertible: rebelde con causa

Partiendo de la base de que los autos convertibles son mucho más llamativos que los autos comunes, este PT Cruiser desde su llegada partió plaza y desató los más diversos comentarios.

Algunos pensaron que se trataba de un experimento de la tan mentada moda "retro", otros, no podían creer que la marca Chrysler se hubiera atrevido a revivir un auto cuyo exterior nos remontaba a los años cincuentas, el hecho es que el resultado fue un automóvil que se ha vendido fervientemente en México y en más de 60 naciones del orbe.

Este auto cuya versión Touring, que viene con un alto nivel de equipamiento incluyendo vidrios y seguros eléctricos y aire acondicionado, sale al mercado con un motor normalmente aspirado 2.4 litros, 150 caballos y transmisión de cinco velocidades con un precio de $235,000 pesos.

Por otra parte, la versión "full" equipo, GT, incorpora un motor cuatro cilindros turbocargado de 2.4 litros que desarrolla 220 caballos de poder con una transmisión Getrag manual de cinco velocidades y frenos de disco en las cuatro ruedas (la versión Touring incorpora frenos de disco adelante y de tambor atrás) sale al mercado con un precio de $285,000 pesos.

Algo que resalta de este PT Cruiser convertible es la modificación estructural con la cual este modelo presenta dos puertas en vez de las cuatro del modelo normal; esta modificación aparentemente no influyó en la rigidez del chasis aunque al manejarlo notamos ciertos ruidos en los paneles de las puertas sin que esto demerite sus cualidades de desplazamiento.

¿Del espacio interior?

Es un auto que sacrificó el espacio de carga para poder dar comodidad a cuatro pasajeros. Sus ocupantes disfrutarán mucho al bajar el techo de lona accionado eléctricamente y al descubrir que se logró aislar, de manera exitosa, el habitáculo del ruido exterior aún y con el techo removido. El equipo de audio con cargador para seis discos compactos no se vio sacrificado y mantiene un nivel de fidelidad bastante respetable aunque esta parte de la película no sea el fuerte de la marca.

A los interiores les falta concretar lo que en el exterior se logró muy bien. Los interiores no reflejan el esmero que se puso en la concepción de este PT Cruiser Cabrio.

Chrysler no ha logrado comprender que ya necesita un cambio en la botonería y en los "displays" de sus automóviles. La única excepción es el Crossfire que en definitiva logró sacar sus genes germanos.

Lo conducimos por algunas horas en la autopista denominada "Del sol" que va desde la ciudad de México al bello puerto de Acapulco y lo que notamos es que tiene mucha potencia que ofrecer, curvea de manera aceptable pero tiene los frenos muy bajos.

La dirección es bronca y aunque trabajaron mucho en el famoso "torque steer", éste se sigue presentando aunque no de manera tan dramática como en los primeros modelos del PT Cruiser.

Algo que si se debe tomar en consideración es que este automóvil no nos transmite la sensación de control sobre el automóvil, es decir, que cuando se conduce nos transmite algo de inseguridad a la hora de exigirle y no esa tranquilidad de saber que el auto responderá sin contratiempos aún y cuando el PT Cruiser Convertible lo haga. Este auto obedece y se conduce bien aunque necesite mejorar la comunicación con el conductor.

La suspensión es lo suficientemente dura como para permitir que el coche obedezca y está puesta a punto para ofrecer comodidad. Podemos decir que se logró un buen balance.

Se maneja bien, responde bien pero hay que trabajar en comunicarlo eficientemente al conductor.

Ya veremos cómo se comporta en pruebas a fondo.

Fuente: Carlos González Arizmendi

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