A principios del próximo mes de octubre se pondrá a la venta en todo Japón una edición limitada y mejorada del Mazda RX-8, denominada Mazdaspeed Version II, cuya producción total no superará las 180 unidades.
Basado en el RX-8 Type S, en esta versión se ha acentuado el ya marcado carácter y comportamiento deportivos del modelo. Las mejoras introducidas se han llevado a cabo sobre el motor, exclusivamente desarrollado para esta edición en la que además se ha mejorado la suspensión y se han introducido nuevos elementos aerodinámicos que contribuyen a diferenciarlo claramente del RX-8 primigenio. Este modelo sustituye al RX-8 Mazdaspeed Version, que ya fuera lanzado al mercado japonés, también en una edición limitada de 300 unidades en febrero de 2004, todos ellos vendidos en poco tiempo.
Esta edición contará con algunos de los extras característicos del nuevo RX-8, como el bloqueo antirrobo o una llave retráctil. Aspectos como éstos se espera que contribuyan a realzar la imagen de calidad que transmite este modelo, que en poco tiempo se ha convertido en el icono principal de la marca Mazda.
Un coche más que peculiar
El Mazda RX-8 es un deportivo que compite con modelos como el BMW 330 coupé, el Audi TT o el Alfa GTA, apoyado por los argumentos habituales de Mazda: altas prestaciones a precio ajustado, que para las versiones más extendidas se encuentra alrededor de los 37.000€.
Pero además, el RX-8 cuenta con otra buena baza a su favor y es que está equipado con una mecánica sin duda diferente.
Este tipo de mecánica, por la que el fabricante nipón viene apostando desde los años sesenta, se basa en el motor rotativo que, con una potencia de 231 caballos, tiene en su propia concepción la razón de su extraordinario comportamiento: brioso, ágil, subiendo de vueltas con una alegría envidiable y un sonido, cuando se sitúa en un nivel alto de revoluciones, de verdadero coche de carreras. Su comportamiento es muy noble. Al ser un motor rotativo, el Renesis (así lo han denominado en Mazda) no tiene pistones, bielas, ni cigüeñal, sufre muchas menos vibraciones y su tamaño y peso son también menores que uno tradicional.
Mejoras introducidas en el RX-8 Madaspeed Version II
Un Sistema de Control de Tracción mejorado (PCM).
Nuevos conductos de aire frío, que mejoran la eficiencia del sistema.
Un nuevo silenciador deportivo, que reduce la presión sobre la máquina.
Bujías mejoradas que mejoran la combustión interna.
Reequilibrado de ejes, que produce una respuesta más aguda del motor.
Suspensión reequilibra de alto rendimiento, que ajusta mejor su respuesta en función a las condiciones del terreno y del vehículo.
Extras
Bloqueo antirrobo.
Llave retráctil.
Cristal que repele el agua, opcional.
Palanca de cambio forrada en cuero, opcional.
Color: Azul Micra, el mismo que la anterior versión del RX-8 Mazdaspeed.
Fuente: http://elmundomotor.elmundo.es
