Scania: Serie R: mayor confort, fiabilidad, funcionalidad y desempeño.

Cabina

• Nuevo lugar de trabajo. Nueva presentación de instrumentos, con paneles largos y cortos, nuevos mandos en el panel y nuevo volante, además de nuevos asientos.
• Nuevo ambiente de cabina. Control de clima automático.
• Nuevo interior. El interior ha sido muy transformado. Más espacio, con piso de 145 mm más bajo y posibilidades prácticas de ordenarlo. En la cabina Topline la cama ha sido desplazada a la pared trasera.

Sistemas de frenos

• ABS. Nueva generación de frenos ABS.
• EBS. Nueva generación de frenos de disco con control electrónico. Las novedades son, entre otras, un tiempo más corto de reacción y por lo tanto una distancia de frenado también más corta, mejor coordinación con el Opticruise, más sensibilidad en el pedal de freno y coordinación del frenado entre el camión y el remolque.
• ESP. El sistema de control electrónico de la estabilidad contribuye a aumentar la seguridad del vehículo en su conjunto y ayuda activamente al conductor a impedir accidentes. Disponible para configuraciones de tracto-camiones 4x2 con suspensión neumática en combinación con EBS.

Chasis

• Se introducen varias novedades que, en conjunto, pueden ahorrar hasta 270 kilos en ciertas combinaciones de vehículos.

Paquete de baja tara para tracto-camiones

• Amortiguación neumática de 4 fuelles en el eje trasero. Mejores cualidades de marcha, mayor comodidad y manejo de carga más eficiente.
• Chasis más ligero. Como un complemento de los tipos de chasis existentes se introduce uno más delgado y ligero, con vigas laterales de 7 mm y calidad de acero más resistente.
• Versión ligera de quinta rueda. Una quinta rueda de peso óptimo puede ser montada directamente en el chasis de los camiones de remolque 4x2 con amortiguación de 4 fuelles.

Sistema de aire comprimido

• Compresor de aire avanzado con válvula de protección de 4 circuitos, secador de aire y limitador de presión de aire integrado en un módulo de fácil servicio. Una unidad electrónica de control administra eficientemente el aire comprimido.

Cadena cinemática

• Motores de 16 litros, V8, de 500 y 580 HP. El V8 anterior, de 480 HP ha sido elevado a 500 HP.
• Motores de 12 litros, 6 cilindros en línea, de 420 y 470 HP.
• Motor Euro4 de 12 litros de 420 HP.
• Motores de 11 litros, 6 cilindros en línea, de 340 y 380 HP.
• Opticruise. El sistema de cambios automático ha sido actualizado y ahora efectúa  cambios más rápidos y precisos.
• Control de velocidad. Regulación de velocidad también cuesta abajo, con la ayuda del retarder.
• Protección de embrague. El embrague está protegido con el control electrónico de las revoluciones del motor.
• Ventilador de refrigeración con control electrónico. Se ofrece, optativo en todos los motores.

Sistema eléctrico

• Sistema eléctrico CAN-bus. Un sistema de red aumenta las posibilidades de nuevas funciones y futuros desarrollos. El sistema CAN-bus se basa en el intercambio de información entre todos los sistemas del vehículo- Al mismo tiempo que se simplifica la arquitectura del sistema eléctrico, se abren nuevas posibilidades para una búsqueda de fallos más rápida.

Sobre Scania

Scania es una de las empresas líderes en el mundo en la fabricación de camiones y autobuses, que cuenta con una extensa presencia en todos los continentes. De hecho, el 95% de su producción se comercializa o fabrica fuera de Suecia, su país de origen. Fundada en 1891, esta centenaria compañía es hoy en día una prestigiosa empresa, que ha producido más de 1millón de camiones y autobuses.
Su red mundial de servicio está formada por más de 1500 concesionarios, que se reparten en más de 100 países en los cinco continentes, empleando a más de 20.000 personas.

Fuente: http://www.scania.es

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