SEAT: Ibiza y Córdoba Cupra

SEAT apuesta por la deportividad y las altas prestaciones con el lanzamiento de los nuevos Ibiza y Córdoba Cupra, una denominación sinónima de deportividad. Dos coches jóvenes, enérgicos, con una marcada personalidad y espíritu ganador. Ambos buscan atraer a un público muy especial, a quienes sienten su coche y disfrutan conduciendo.

El nuevo SEAT Ibiza Cupra es el vivo sucesor del Ibiza Kit Car, un vehículo que posee tres títulos consecutivos (96, 97 y 98) del Campeonato del Mundo de Rallies en la categoría 2 litros. Tras el brillante palmarés en esta competición, el equipo de SEAT Sport dio el salto a la máxima categoría del Mundial de Rallies. Así, la temporada pasada participó en todas las pruebas del mundial con el Córdoba WRC, logrando subir al podio en dos ocasiones, en el Rally de Nueva Zelanda y en el de Gran Bretaña. En la temporada actual, el piloto francés Didier Auriol ya ha situado al Córdoba WRC E2 en el podio, al finalizar el Rally de Kenia en tercera posición.

Los primeros en su categoría

Los SEAT Ibiza y Córdoba Cupra ofrecen un comportamiento brillante y una gran sensación de control en todo momento, gracias al estudiado esquema de suspensiones y a la excepcional rigidez torsional de su chasis que, además, tiene la posibilidad de incorporar el programa electrónico de estabilidad (ESP). Este elemento aumenta la elevada seguridad activa de ambos modelos y los convierte en únicos en su categoría.

Un propulsor tetracilíndrico, de 1.8 litros Turbo y dotado de una culata de cinco válvulas por cilindro, es el corazón de estas versiones. Con 156 CV (115 kw) de potencia máxima y un par de 210 Nm desde tan solo 1.800 rpm, el motor ofrece una respuesta inmediata y contundente. Con una velocidad máxima de 218 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos (8 segundos en el caso del Córdoba), las emociones están más que aseguradas, mientras que los 7,8 litros de consumo medio ponderado a los 100 kilómetros recorridos demuestran su excepcional rendimiento.

Distinción deportiva

Los nuevos Ibiza y Córdoba Cupra lucen un diseño exterior muy cuidado, que les permite diferenciarse del resto de la gama sin la necesidad de recurrir a exagerados complementos aerodinámicos. El frontal potencia su imagen deportiva con un nuevo parachoques dotado de un spoiler más prominente en el que se encastran los faros antiniebla elipsoidales. El característico frontal de la marca española tiene ahora una nueva rejilla en forma de "nido de abeja", en el que se observa el nuevo logotipo Cupra. Este elemento identificará, a partir de ahora, a las versiones más deportivas de la marca SEAT.

En la parte trasera resalta la doble salida de escape cromada y la inscripción Cupra debajo de los pilotos posteriores. Al igual que en la parte delantera, unas molduras en color titanio oscuro protegen los nuevos parachoques de los pequeños roces que puedan producirse en las maniobras de aparcamiento.

Desde su vista lateral se distinguen las llantas de 16 pulgadas en aluminio de color titanio claro, que dejan ver a través de sus cinco radios las pinzas de freno en color rojo. Otro elemento característico son las taloneras en color carrocería. Los dos vehículos, disponibles con carrocería de dos puertas, presentan una gama de colores muy amplia.

El interior del Ibiza y Córdoba Cupra tiene una configuración de 4+1. Es decir, dos asientos delanteros y una banqueta trasera dispuesta para dos plazas cómodas, más una central. Los asientos, de carácter netamente deportivo, se revisten en un nuevo tejido "Cupra", que está disponible en tres colores - negro, azul y rojo &endash; y va combinado con piel negra. El cliente, en función del color de la carrocería, puede elegir el color de la tapicería o bien, como opción, los asientos combinando cuero y Alcantara o en cuero negro. Los paneles de las puertas siempre van revestidos en este último material.

Exclusivos en todos sus detalles

Una vez al volante también encontramos detalles particulares: un nuevo volante de cuero con un marco de color titanio oscuro sobre el logotipo SEAT, la palanca de cambio con fuelle de cuero y pomo en color titanio oscuro y rematado en su parte superior e inferior por un aro cromado, el cuadro del tablero con relojes de esfera blanca y nueva serigrafía, el logotipo Cupra en el cuentarrevoluciones, la consola central y el deportivo pedalier.

En el equipamiento de serie se incluyen airbags frontales de gran volumen y airbags laterales, ABS, control de tracción (TCS), dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, pantalla multifunción que integra el ordenador de abordo y la radio, faros antiniebla delanteros y alarma volumétrica, entre otros muchos elementos.

En la lista de opciones, además del programa electrónico de estabilidad (ESP), también puede disponerse de techo practicable, cargador para Compact Disc, tapicería de cuero o bien una combinación de cuero y Alcantara, Autoclima (aire acondicionado con regulación de temperatura electrónica), limpiaparabrisas con sensor de lluvia, etc.

Con el lanzamiento de las versiones Cupra finaliza la comercialización de la versión con motor 1.8 20V Turbo de 156 CV (115 kw)y acabado Sport del Ibiza. Este mismo acabado, el Sport, sigue ofreciéndose con los motores 1.6 de 100 CV (74 kw) y 1.9 TDi de 90 (66 kw) y 110 CV (81 kw) en el modelo Ibiza con carrocería de 3 y 5 puertas y el Córdoba de 2 puertas, y sólo con motor 1.9 TDi de 110 CV (81 kw) en el caso del Córdoba 4 puertas y Córdoba Vario.

DISEÑO

La sencillez del campeón

La vista es el primer sentido que disfruta ante la presencia de los nuevos Ibiza y Córdoba Cupra. Los trazos que definen tanto las formas del Ibiza -con su carrocería de dos volúmenes y tres puertas- como del Córdoba -un tricuerpo de dos puertas y trazos de coupé-, son contundentes y llamativas de por sí, sin necesidad de sumar excesivos suplementos aerodinámicos que denoten su carácter deportivo.

Para la ocasión, los Cupra lucen un cuidadoso y efectivo atuendo deportivo, compuesto de elementos que refuerzan su exclusividad. El Centro de Diseño de SEAT se ha encargado de definir el estilo tan especial de ambos modelos con un resultado que salta a la vista, coches personales, de formas musculosas y muy atractivas y destinados a un público verdaderamente exigente.

Fruto de ello, el frontal ha potenciado su imagen deportiva con un parachoques dotado de un spoiler más prominente en el que se ubican unos nuevos faros antiniebla elipsoidales, las nuevas rejillas en forma de "nido de abeja" situadas en las aberturas del parachoques, spoiler y calandra del radiador &endash;este último con la placa Cupra &endash;, los faros bifocales enmarcados con embellecedor titanio oscuro y el parabrisas con una franja tintada en color verde en su parte superior.

Visto desde atrás, resalta la doble salida de escape cromada y la inscripción Cupra bajo el piloto posterior derecho. Al igual que en la parte delantera, unas molduras en color titanio oscuro protegen los nuevos parachoques de los pequeños roces que puedan producirse al aparcar.

Unas atractivas llantas de 16 pulgadas en aluminio forjado en color titanio claro dejan ver a través de sus cinco radios las pinzas de freno de color rojo. Otro elemento característico son las taloneras del mismo color de la carrocería. Por su parte, la amplia gama de colores permite al cliente elegir a su gusto: Blanco Candy, Rojo Flash, Amarillo Ovni, Gris Ártico, Gris Tecno, Azul Antracita, Azul Imperial o Negro Ébano, éste último exclusivo para las versiones Cupra.

Disfrutar del espacio interior

Acceder al interior de un Ibiza o Córdoba Cupra resulta una experiencia gratificante. Las generosas puertas laterales, que dejan ver unas estriberas en color antracita con la inserción de la sigla Cupra, permiten un acceso sencillo a un habitáculo para cinco ocupantes. La configuración interior es de 4+1, es decir, dos asientos delanteros y una banqueta trasera conformada para dos cómodas plazas, más una central.

Con una longitud de 3,876 metros el Ibiza y 4,163 m el Córdoba, ambos coches albergan un habitáculo perfectamente aprovechado que, además, permite ofrecer un generoso maletero de gran capacidad y formas muy regulares. Los asientos, de carácter deportivo, se revisten de un nuevo tejido Cupra disponible en tres colores &endash; rojo, negro o azul &endash; y combinados con piel de color negro que el cliente puede escoger en función del color de la carrocería. Este selecto material también se emplea en los paneles de las puertas creando una atmósfera muy refinada. También, y como opción, se puede elegir una elegante combinación de cuero y Alcantara o tapicería de cuero.

Sentarse al volante del Ibiza y del Córdoba Cupra significa experimentar buenas sensaciones. Resulta especialmente distintivo el haber empleado un elegante color titanio oscuro en muchos detalles del acabado, como por ejemplo, en el nuevo volante de cuero con el logotipo SEAT insertado en aluminio, en el exclusivo pedalier deportivo, en la palanca del cambio con fuelle de cuero y rematada en su parte superior y en su base por un aro cromado y en la carátula del cuadro de instrumentos con relojes de esfera blanca y nueva serigrafía. El logotipo Cupra se encuentra visible en el cuentarrevoluciones y en la base de la consola central.

Otros elementos adicionales que aportan un toque de distinción, clase y deportividad son el tirador de la guantera con embellecedor cromado en su parte inferior y las alfombrillas del piso con costura en negro.

MOTOR

Corazón de carreras

Las magníficas expectativas que despiertan las versiones Cupra del Ibiza y Córdoba, se ven ampliamente respaldadas por el moderno propulsor 1.8 litros Turbo, dotado de culata con cinco válvulas por cilindro, de poderío excepcional, sugerente sonido y funcionamiento refinado. Con 156 CV (115 kw) de potencia máxima y un par de 210 Nm a sólo 1.800 rpm, esta mecánica resulta un prodigio de equilibrio entre consumo y prestaciones, además de ser enteramente respetuosa con el medio ambiente.

Este motor, que transmite fuerza a cualquier régimen de revoluciones, hace que la conducción de los Cupra sea cómoda, deportiva y placentera, con una respuesta sobre el acelerador inmediata y contundente. Esto redunda en unas soberbias prestaciones que aumentan la seguridad y el nivel de disfrute en su conducción, al poder realizar adelantamientos veloces en distancias muy cortas. Su elasticidad y adaptabilidad es tan elevada que el conductor puede decidir en todo momento si quiere llevar a cabo una conducción sosegada o enteramente deportiva, suave a pocas vueltas o rabiosa cuando la aguja del cuentarrevoluciones se aproxima a la zona roja. Una caja de cambios de manejo rápido, preciso y con unos desarrollos adecuados, asegura un aprovechamiento óptimo de todo el potencial de motor.

Con una velocidad máxima de 218 km/h y una aceleración de 0 a 100 km en 7,9 segundos (8 segundos para el Córdoba), las emociones están más que aseguradas, mientras que los 7,8 litros de consumo medio ponderado a los 100 kilómetros recorridos demuestran el excepcional rendimiento energético del corazón instalado bajo el capó.

BASTIDOR

Elasticidad de atleta

Los Ibiza y Córdoba Cupra, los más deportivos, han sido desarrollados para ofrecer un comportamiento excitante, divertido y, sobre todo, seguro y predecible. El esquema empleado en las suspensiones apuesta por soluciones probadas y altamente efectivas. Para el tren delantero se recurre al siempre eficaz sistema McPherson, mientras que para el trasero se equipa un eje de efecto direccional con brazos longitudinales. El balanceo de la carrocería está controlado por medio de barras estabilizadoras Super Sport de 21,7 mm delante y 18 mm detrás. La excelente rigidez torsional del chasis aumenta la sensación de control y ofrece un comportamiento muy brillante.

El resultado final que se consigue es que el coche se agarre al asfalto en todo tipo de trazados, ya sea circulando por autopista o bien por carretera de montaña, lenta y revirada, proporcionando un nivel de seguridad muy elevado y un aceptable compromiso con el confort de los ocupantes.

El sistema de frenos, compuesto por discos de freno autoventilados de 280 mm delante y macizos de 232 mm detrás y apoyados por un sistema ABS de última generación, garantiza unas reducidas distancias de frenado, así como una resistencia considerable al agotamiento por un uso exigente y continuado.

Los Ibiza y Córdoba Cupra tienen una extraordinaria precisión de trayectoria. Una dirección de cremallera asistida de tacto muy directo y deportivo, la ayuda del control de tracción (TCS) y los neumáticos de medida 195/45 sobre llantas de 16 pulgadas, se encargan de llevar al vehículo por el camino que marca el conductor.

Para los más exigentes, los Ibiza y Córdoba Cupra disponen opcionalmente de ESP, siglas con las que se denomina al programa electrónico de estabilidad, sistema que se ofrece por primera vez en un vehículo de este segmento.

SEGURIDAD

Una referencia en su categoría

En el apartado de seguridad, los nuevos SEAT Ibiza y Córdoba Cupra marcan nuevos estándares en su categoría. A las ya comentadas excelencias de su comportamiento en carretera y efectividad de su sistema de frenos, se une la disponibilidad de uno de los dispositivos que más han conseguido elevar la seguridad activa: el programa electrónico de estabilidad (ESP). Los nuevos Cupra son los únicos modelos de su categoría que disponen de este importante elemento de seguridad.

Este sistema reconoce cuáles son las condiciones de marcha y las intenciones del conductor, corrigiendo cualquier reacción extraña que se pueda producir (subviraje o sobreviraje) cuando el vehículo sigue las instrucciones de su conductor. El ESP recibe información de una serie de sensores situados en diferentes partes del vehículo y su actuación se basa fundamentalmente en la gestión de la potencia del motor y del sistema de frenos.

Con esto queda patente que la aplicación de la electrónica interviene cada vez más en el funcionamiento de un automóvil y en su seguridad activa. Otros dispositivos con control electrónico que tiene de serie el Ibiza y Córdoba Cupra son: ABS (sistema antibloqueo de frenos), EBD (regulación electrónica de la frenada), ESBS (sistema de control de la estabilidad en frenada), EDS (control antipatinamiento, que actúa hasta 80 km/h) y TCS (control de tracción, que actúa a cualquier régimen y velocidad).

En cuanto a seguridad pasiva no se echa nada en falta. Como elementos incluidos de serie se encuentran los airbag para conductor y acompañante de gran tamaño, airbags laterales en las plazas delanteras, pretensores pirotécnicos eléctricos para los cinturones de seguridad delanteros y estructura reforzada de seguridad, entre otros equipamientos.

EQUIPAMIENTO

Preparado para vencer

Los coches de dimensiones compactas no tienen por qué prescindir de todos los elementos de confort y seguridad presentes en segmentos superiores. Los nuevos Cupra son el mejor ejemplo. Presentan una completa dotación de elementos de serie entre su equipamiento, así como una interesante lista de opciones que permiten configurar el coche al gusto de cada cliente.

La lista de equipamientos de origen es muy extensa, entre ellos podemos citar: dirección asistida, elevalunas eléctricos con sistema antipinzamiento, cierre centralizado con mando a distancia, alarma volumétrica, el equipo de audio con 6 altavoces integrado en la pantalla multifunción situada en la consola central que también facilita la información del ordenador de abordo y de la calefacción, tapicería combinada en cuero y textil, faros antiniebla delanteros y llantas de aleación.

A todo esto se debe sumar el equipamiento de seguridad mencionado anteriormente entre los que se incluyen elementos como los airbags frontales de gran volumen, airbags laterales, ABS y control de tracción (TCS), entre otros.

Opciones a la carta

Además del completo equipo de serie de los Ibiza y Córdoba Cupra, el cliente que así lo desee puede incrementarlo mediante la adopción de otros elementos como el programa electrónico de estabilidad (ESP). Este sistema es, sin duda, uno de los dispositivos de seguridad más eficaces que se ofrecen actualmente y, que por primera vez, está disponible en un vehículo dentro de este segmento.

También puede disponer de techo eléctrico, cargador de Compact Disc, asientos tapizados en cuero negro o en una combinación de piel con Alcantara, Autoclima (aire acondicionado con regulación de temperatura electrónica) y el sensor de lluvia que incluye el espejo interior antideslumbrante.

Cita de: autoglobal.com

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