Aquél que se plantee la compra de este vehículo como coche único pasará algún que otro apuro. Sólo cuenta con dos plazas, sus dos maleteros no pueden albergar un amplio equipaje, las suspensiones no son excesivamente confortables y una conducción prolongada por autopista puede resultar incómoda debido a los ruidos aerodinámicos.
Por el contrario, si el comprador tiene la suerte de poder gastarse algo más de 15.000 euros en un segundo vehículo, principalmente deportivo, estará encantado con su nueva adquisición. Este pequeño biplaza -con un precio cercano al de un potente utilitario- es capaz de otorgar sensaciones muy similares a las que provocaría un coche de altas prestaciones, sin necesidad de recurrir a una hipoteca.
Pero antes de disfrutar del vehículo hay que subirse en él. Esta operación se realizará con mayor agilidad cuanto más se practique, ya que la posición de conducción es muy baja. Si a la corta altura le añadimos la tracción trasera y los aullidos del motor, obtenemos un conjunto perfecto para disfrutar, principalmente en carreteras reviradas.
Siguiendo con el puesto de conducción, observamos que todos los mandos quedan sincronizados con el conductor, a pesar de no tener regulaciones en el volante. El habitáculo es un alarde de calidad. La mayoría de los mandos presentan un excelente tacto.
Una vez que giramos la llave de contacto y nos ponemos en marcha, apreciamos que el propulsor de tres cilindros y 61 caballos presenta la suficiente fuerza para que este ligero biplaza -790 kilos- se convierta en un vehículo divertido.
Entre las 3.000 y las 6.000 vueltas el motor presenta una buena garra, ayudado en parte por un estudiado cambio secuencial de seis velocidades. Otra virtud del vehículo son sus bajos consumos. Aunque la capacidad del depósito es reducida -35 litros-, este Roadster puede lograr una gran autonomía.
El equipamiento en materia de seguridad también obtiene una alta puntuación. De serie incorpora: doble airbag, controles de tracción y de estabilidad, ABS y servofreno de emergencia. Eso sí, el conductor debe ser consciente de que conduce un vehículo muy bajo y menos visible por el resto de usuarios de la vía.
Precio. 15.400 euros.
Mecánica. Motor de gasolina de tres cilindros en línea con inyección indirecta multipunto y turbocompresor.
Cilindrada: 698 c.c. Potencia: 61 caballos. Cambio: automático secuencial con seis marchas. Transmisión: trasera.
PRESTACIONES. Velocidad: 160 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h: 15,5 segundos. Consumo medio: 5,5 l./100 km.
:-) Sensaciones al volante. Acabado.
:-( Acceso complicado. Sonoridad.
VALORACION. 8
Fuente: http://elmundomotor.elmundo.es
