TOYOTA : TOYOTA Lexus IS 200

Su lanzamiento oficial se produjo en el Salón de París del 98 y se lo presentó como una berlina deportiva de lujo con neumáticos de perfil bajo montados sobre llantas de 17 pulgadas y ruedas de aleación con rayos finos que dejan a la vista los poderosos discos delanteros y traseros. El Lexus pertenece al segmento D y apunta a disputar el liderazgo entre los autos con tendencias deportivas como el BMW serie 3 y el Mercedes-Benz 200 k en base a que sus motorizaciones disponen de potencias más o menos similares. Su precio es un factor determinante además del desconocimiento que tiene el mercado acerca de la marca de lujo de Toyota, ya que está por encima del de sus rivales. Las suspensiones y sus geometrías se manifiestan eficaces, en especial a la hora de doblar con un eje trasero que, siendo también el propulsor, apoya muy bien bajo cualquier circunstancia. La posición de manejo es adecuada y las butacas tiene correcta sujeción. El volante se regula en altura y la insonorización se logró aún en altas velocidades. La garantía del Lexus es de 3 años o 100.000 kilómetros, algo prematuro debido a las escasas unidades disponibles. Las suspensiones y sus geometrías se manifiestan eficaces, en especial a la hora de doblar con un eje trasero que, siendo también el propulsor, apoya muy bien bajo cualquier circunstancia. La posición de manejo es adecuada y las butacas tiene correcta sujeción. El volante se regula en altura y la insonorización se logró aún en altas velocidades. La garantía del Lexus es de 3 años o 100.000 kilómetros, algo prematuro debido a las escasas unidades disponibles. Las suspensiones y sus geometrías se manifiestan eficaces, en especial a la hora de doblar con un eje trasero que, siendo también el propulsor, apoya muy bien bajo cualquier circunstancia. La posición de manejo es adecuada y las butacas tiene correcta sujeción. El volante se regula en altura y la insonorización se logró aún en altas velocidades. La garantía del Lexus es de 3 años o 100.000 kilómetros, algo prematuro debido a las escasas unidades disponibles. Las suspensiones y sus geometrías se manifiestan eficaces, en especial a la hora de doblar con un eje trasero que, siendo también el propulsor, apoya muy bien bajo cualquier circunstancia. La posición de manejo es adecuada y las butacas tiene correcta sujeción. El volante se regula en altura y la insonorización se logró aún en altas velocidades. La garantía del Lexus es de 3 años o 100.000 kilómetros, algo prematuro debido a las escasas unidades disponibles. Las suspensiones y sus geometrías se manifiestan eficaces, en especial a la hora de doblar con un eje trasero que, siendo también el propulsor, apoya muy bien bajo cualquier circunstancia. La posición de manejo es adecuada y las butacas tiene correcta sujeción. El volante se regula en altura y la insonorización se logró aún en altas velocidades. La garantía del Lexus es de 3 años o 100.000 kilómetros, algo prematuro debido a las escasas unidades disponibles. Las suspensiones y sus geometrías se manifiestan eficaces, en especial a la hora de doblar con un eje trasero que, siendo también el propulsor, apoya muy bien bajo cualquier circunstancia. La posición de manejo es adecuada y las butacas tiene correcta sujeción. El volante se regula en altura y la insonorización se logró aún en altas velocidades. La garantía del Lexus es de 3 años o 100.000 kilómetros, algo prematuro debido a las escasas unidades disponibles. Las suspensiones y sus geometrías se manifiestan eficaces, en especial a la hora de doblar con un eje trasero que, siendo también el propulsor, apoya muy bien bajo cualquier circunstancia. La posición de manejo es adecuada y las butacas tiene correcta sujeción. El volante se regula en altura y la insonorización se logró aún en altas velocidades. La garantía del Lexus es de 3 años o 100.000 kilómetros, algo prematuro debido a las escasas unidades disponibles. Las suspensiones y sus geometrías se manifiestan eficaces, en especial a la hora de doblar con un eje trasero que, siendo también el propulsor, apoya muy bien bajo cualquier circunstancia. La posición de manejo es adecuada y las butacas tiene correcta sujeción. El volante se regula en altura y la insonorización se logró aún en altas velocidades. La garantía del Lexus es de 3 años o 100.000 kilómetros, algo prematuro debido a las escasas unidades disponibles. Las suspensiones y sus geometrías se manifiestan eficaces, en especial a la hora de doblar con un eje trasero que, siendo también el propulsor, apoya muy bien bajo cualquier circunstancia. La posición de manejo es adecuada y las butacas tiene correcta sujeción. El volante se regula en altura y la insonorización se logró aún en altas velocidades. La garantía del Lexus es de 3 años o 100.000 kilómetros, algo prematuro debido a las escasas unidades disponibles.

Motor     Ubicacion       Delantero longitudinal Nº cilindros       4 en línea Cilindrada       1998 cm3 Diam. por carrera       Distribucion       Dos árboles de levas a la cabeza comandados por correa, 4 válvulas por cilindro. Alimentacion       Inyección electrónica multipunto. Compresion       Potencia max       155 CV Par maximo           Transmision     Tipo       Trasera     Chasis     Suspencion delantera       Independiente Suspencion trasera       Independiente Frenos       Servoasistidos con doble circuito. Delanteros a disco ventilados y trasero a disco. Direccion       A cremallera asistida. Diametro de giro       10,2 metros. Neumaticos       215/45 x 17 pulgadas     Carroceria     Estructura       Monocasco Tipo       Nº de plazas       5 Peso oficial       Deposito de combusible       70 litros Largo/Ancho/Alto       Distancia entre ejes/trochas       Baul           Prestaciones Oficiales     Velocidad Maxima       215 km/h Aceleracion 0-100 km/h       9.5 segundos  Fuente: elgarage.com

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