Entre las cualidades humanas de los dioses vikingos estaba la temporalidad; en el Asgard debían comer las manzanas de la juventud que les proporcionaba Idun; en una ocasión en que esta diosa fue secuestrada, los dioses envejecieron y se debilitaron rápidamente.
Hoy frente a frente, dos tribus, Saab y Volvo, se enfrentan con cartas fuertes y sin más armas que el desempeño.
Este cataclismo final sería anunciado por el cuerno sagrado del dios Heimdall, que para eso era el guardián del puente Bifrost, cuando notase la llegada de las hordas de gigantes dispuestos a aniquilar a los dioses. Aunque Odín desde su trono Hlidskialf ya vería el presagio del final en el comportamiento de los hombres, que, llevados por la ira y el odio, teñían de sangre las tierras de Midgard, cayendo en una involución que les alejaban del sentido de humanidad que habían seguido hasta entonces. Otro signo del final serían tres años de invierno ininterrumpido, que terminaba por arrojar a los humanos a la barbarie más absoluta.
Volvo con su nuevo S40 T5 con motor turbocargado de cinco cilindros , 2.5 litros de desplazamiento, 220 caballos y 236 libras de empuje se enfrenta al ya consolidado Saab 9-3 Vector de cuatro cilindros, 2.0 litros, 210 caballos de fuerza y 221 libras-pie de torque.
Hay diferencias entre los números sin embargo, resalta en ambos la estética de sus diseños exteriores e interiores, la versatilidad en la conducción y la búsqueda de un nicho de mercado que Saab comenzó a adquirir pero que Volvo con este nuevo lanzamiento seguramente recuperará al menos en parte.
Al igual que el árbol Yggdrasil, que hundiría profundamente sus nuevas raíces para dar estabilidad al nuevo universo, el Saab 9-3 está orientado más al desempeño y el rediseño que sufrió hace un par de años lo alejaron de los fanáticos de la marca acostumbrados a los hatchbacks pero le abrieron las fronteras a un número más generalizado de compradores.
Por su parte el Volvo S40 T5, al igual que Magni y Modi, hijos de Thor, cuyos nombres significan fuerza y valor respectivamente, apuesta al bien logrado rediseño exterior y a lo ergonómica que resulta su nueva consola única en su tipo por estar separada del tablero.
El enfrentamiento
De acuerdo con los resultados de las pruebas realizadas por los periodistas Alberto Bortoni y David Loji del periódico Reforma, presentamos la batalla cuerpo a cuerpo entre el Saab 9-3 Vector y el Volvo S40 T5.
El Saab 9-3 es implacable a la hora de meter el pie en el acelerador pero presenta mucho movimiento en la dirección (torque steer) por ser un auto de tracción delantera.
El Volvo S40 tiene mayor poder y resulta más refinado en su conducción.
Ambos autos presentan transmisión automática de cinco velocidades con modalidad manual para quienesaman las emociones fuertes.
Sensación de manejo
Saab 9-3: La sensación de manejo del Saab 9-3 es la de un automóvil ágil, ligero y deportivo producto del eje trasero con sistema de dirección pasiva. (Las llantas de atras también se mueven hacia la curva)
Volvo S40 T5: se siente sólido en marcha en pavimento recto pero esta sensación cambia a la hora de curvear. Su chasis está muy bien balanceado y eso le da una alta confiabilidad en las curvas.
Saab 9-3: es un auto explosivo en su conducción.
Volvo S40 T5: es un auto que guarda las formas y modales.
Conclusiones
El Saab 9-3 Vector es dos mil dólares más caro que el Volvo S40 T5 Elegance.
Más allá del dinero, las opciones son:
Deportividad, audacia y arrojo: Saab 9-3 Vector
Flexibilidad de motor, suspensión relajada o dinámica según el caso y diseño interior: Volvo S40 T5.
¿En qué pueden mejorar?
Saab 9-3 Vector: corregir el torque steer del exceso de potencia y por ser tracción delantera y hacer la suspensión más suave.
Volvo S40 T5: las plazas traseras son demasiado estrechas y el acceso a la cajuela es limitado.
Precios:
Volvo S40 T5: $37,000 USD
Saab 9-3 Vector: $39,434 USD
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