Mazda: MX-5 acierta a la primera...

La razón por la que el Mazda MX-5 es el descapotable más vendido de todos los tiempos es su combinación única de estilo deportivo clásico y moderno, su funcionalidad y su excelente comportamiento y prestaciones. Esta fórmula básica no ha cambiado a lo largo de los años, ya que sigue proporcionando una experiencia de conducción íntima y personal que v incula física y emocionalmente al conductor con su coche. Conducir un Mazda MX-5 no es sólo una experiencia emocionante... es algo casi adictivo. Y también es un ejemplo de la innovación técnica y el saber hacer de Mazda.

Con los años, estas características fundamentales han ido refinándose cada vez más, para que el Mazda MX-5 continúe haciendo realidad los sueños de millones de hombres y mujeres. Es un vehículo intemporal, con un atractivo que transciende los límites de su segmento. Y la versión 2004 no es ninguna excepción: incorpora un nuevo panel central en símil titanio, barras cromadas antivuelco con altavoces integrados y tres nuevos colores de carrocería, todos estos elementos para ambas versiones de equipamiento, Active de 1,6 litros y Sportive de 1,8 litros. Por otro lado, la versión Active incorpora una nueva tapicería en textil negro, mientras que la versión Sportive, que lleva la tapicería en piel de serie, presenta unas llantas de aleación de 16'' de nuevo diseño. Estos elementos perfeccionan los niveles de confort, placer al volante y diseño del Mazda MX-5.

Diseño. Clásico y moderno

Desde que apareció por primera vez en escena, el Mazda MX-5 ha reavivado en nuestras memorias el recuerdo del roadster clásico, con unas proporciones y un estilo descapotable que lleva quince años atrayendo miradas de admiración. Su capó relativamente largo, su trasera corta, su baja altura, su elevada distancia entre ejes y sus neumáticos de gran tamaño se combinan creando una apariencia intemporal. Sin embargo, esto no debe llevar a la conclusión de que el MX-5 es un vehículo anticuado. Ciertos elementos de diseño exteriores han ido evolucionando a lo largo del tiempo para hacerlo más atractivo, y han contribuido a que resulte a la vez clásico y moderno. La versión actual es un descapotable de líneas suaves claramente del estilo de Mazda,

con una gran toma de aire, audaces faros y un capó característico. Se ofrecen ahora, para la versión renovada, unas nuevas llantas de aleación de 16'' y cinco radios (sólo para el Sportive 1.8 litros) que, junto con un diseño rebajado de los paneles de las puertas, subrayan la elegante naturaleza deportiva de la silueta del coche. Otro ejemplo de la unión de lo moderno con lo clásico es la poderosa sección trasera del vehículo, dominada por una suave elevación en la parte de la tercera luz de freno.

Interior. Cómodo y acogedor

El interior del MX-5 no es sólo puro roadster; también es puro Mazda, por sus asientos, su cuadro de mandos y su consola central diseñada para envolver al conductor de una forma que le haga sentirse &endash;auténticamente&endash; parte de la máquina. Los asientos son muy confortables, proporcionan un excelente apoyo lateral y la versión renovada Active de 1,6 litros incorpora una nueva tapicería en negro, mientras que en la versión Sportive son de cuero negro. El cuadro de instrumentos es de diseño deportivo y fácilmente legible, mientras que el panel central de instrumentos está situado a menor altura y tiene un diseño en símil titanio que le confiere un toque de distinción. Este entorno deportivo se funde con unas cotas de funcionalidad, realmente útiles cuando uno va de compras o de viaje, con una consola central de buenas dimensiones que incorpora posavasos con tapadera, una guantera de 6,3 litros y un maletero con 144 litros de capacidad. El vehículo cuenta de serie con un sistema de audio con protección antirrobo, cuatro altavoces y antena eléctrica. La versión 2004 incorpora, además - tanto para el Active como para el Sportive - barras antivuelco situadas detrás de los asientos delanteros con altavoces integrados para mejorar la calidad del sonido cuando se quita la capota.

Chasis. Comportamiento emocionante

El Mazda MX-5 tiene el aspecto y produce las sensaciones de un roadster clásico, pero además tiene un comportamiento y unas características de conducción que le hacen muy especial. La estructura del chasis es ligera y robusta, y el motor ocupa una posición longitudinal detrás del eje delantero con tracción trasera, una excelente distribución del peso al 50/50 entre los ejes delantero y trasero, y el centro de gravedad muy bajo. Si a todo esto se suma una suspensión de doble trapecio en las cuatro ruedas, ajustada para responder inmediatamente a la dirección y para una conducción controlada y segura, y una dirección asistida de cremallera y piñón con un bloque de dirección "tipo ojo", es fácil comprender por qué el Mazda MX-5 responde extraordinariamente bien a las órdenes del conductor, y por qué miles de personas en todo el mundo se sienten en total sintonía con su vehículo.

La versión Sportive de 1.8 litros incorpora de serie un sistema optimizado de carrocería y suspensión deportiva, que incluye amortiguadores Bilstein, llantas y neumáticos de altas prestaciones y una transmisión manual de seis velocidades para clientes con hábitos de conducción más deportivos.

Motores. Ágiles y divertidos

Los dos motores de gasolina disponibles en el Mazda MX-5 le confieren un comportamiento superior y una respuesta inmediata al estímulo del acelerador. Ambos motores se sitúan en la clásica posición longitudinal centrada de los deportivos, con tracción trasera, y se combinan con un bastidor optimizado para una baja transmisión de ruido y vibraciones. La transmisión manual de cinco velocidades es de serie en la versión Active de 1,6 litros, mientras que en la versión Sportive de 1,8 litros (y en algunas versiones especiales) se ofrece de serie una transmisión manual de seis velocidades.

El motor básico es una unidad de 1.6 litros de cuatro cilindros, tan deportivo como ágil, que desarrolla 81 kW/110 CV. Produce un par máximo de 134 Nm a 5000 rpm, acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 191 km/h. El motor de gasolina de 1.8 litros, cuenta con sincronización secuencial de válvulas (S-VT), su potencia máxima es de 107 kW/146 CV a 7000 rpm; su velocidad máxima es de 208 km/h con la transmisión manual de seis velocidades y alcanza un par máximo de 168 Nm a 5000 rpm.

Seguridad. Resistencia y control

El equipamiento de seguridad activa del Mazda MX-5 empieza por unos sistemas de chasis que garantizan un excelente control y estabilidad en línea recta, así como una dirección precisa y exacta en situaciones de conducción normales. En caso de emergencia, el Mazda MX-5 incluye de serie en todos los modelos ABS con distribución electrónica de la frenada. La versión Sportive de 1.8 litros, que equipa de serie llantas de 16", tiene frenos delanteros de discos ventilados de 270 mm y discos traseros sólidos de 276 mm, mientras que la versión Active de 1,6 litros, que equipa de serie llantas de 15", tiene frenos delanteros de discos ventilados de 255 mm y discos traseros sólidos de 251 mm. La respuesta del freno y las distancias de frenado son sobresalientes. En el interior, los ocupantes están protegidos por una estructura segura y fuerte, producto del Sistema Avanzado de Absorción y Distribución de Impactos de Mazda (MAIDAS). No sólo se ha reforzado la estructura para proteger a los pasajeros en caso de colisión: también se han previsto zonas de deformación controlada delanteras y traseras que absorben la energía del choque, así como una estructura lateral diseñada para resistir la deformación tras el impacto. El interior del habitáculo está equipado de serie con airbags de dos etapas de conductor y acompañante, sistema de anulación del airbag del acompañante, cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga, y reposacabezas integrados en los asientos.

Cita de: autoglobal.com

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