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Se han Encontrado 140 articulos para esta categoria |
Bentley : Bentley 1927
Descripción: Si te interesan tanto los autos antiguos como los modernos, en el garage te presentamos al auto de tus sueños.se trata de un bentley de 1927 de 6 litros y medio construido por un ingeniero ferrocarrilero experto en aleaciones. Este increíble vehículo de indiscutible espíritu deportivo, posee un motor completamente de aluminio.
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Renault : Renault 1922
Descripción: Renault, desde sus orígenes, se distinguió por fabricar autos robustos y confiables, y por ese motivo sus carroceros ofrecen un diseño sobrio y elegante. Esta coupé del año 1922 con 7200 cm³, fue para la época uno de los autos más prestigiosos. La carrocería pertenece a Millon-Gillet, ya que en la época de su construcción Renault solo fabricaba los chasis.
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Dodge : Dodge Maradona
Descripción: El Museo del Automóvil de la Ciudad de Buenos Aires tiene, entre otras maravillas, un Dodge Sedan Convertible del año 1937, que llegó al país junto con el presidente norteamericano F. D. Roosvelt. A partir de ese momento quedó al servicio de la embajada norteamericana durante mucho tiempo, hasta que fue adquirido por un empleado de la misma que lo tuvo en un garage alrededor de 20 años. Después de varios años fue adquirido por el Museo del Automóvil.
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Mono Posto : Mono Posto
Descripción: Este auto fue construido por los hermanos Padovani en el año 1954. Fue corrido una sola vez en el autódromo por el piloto Eldi Paladino, campeón de Ford T. Tuvo una actuación bastante mediocre porque era la primera vez que corría y aún no había sido probado, así que lo llevaron nuevamente al taller para realizarle unas modificaciones y no volvió a correr.
En el año 1954 cuando esta gente comenzó a construir este auto, Fangio les había dicho que estaba por venir una nueva técnica de motores puestos en popa.
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Morgan : Morgan
Descripción: A principios del siglo XX el automóvil en Inglaterra tenía un impuesto muy grande, pero la ley definía al automóvil como un vehículo de cuatro ruedas. Fue así como surgió toda una generación de autos de tres ruedas que pretendía evitar el pago de los impuestos para poder acceder al público a un precio más barato.De toda esa generación de triciclos, el Morgan fue el vehículo más deportivo y el único que perduró hasta nuestros días.
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Ford : Ford T
Descripción: Por ser el responsable de poseer sobre 4 ruedas a América, el Ford T es considerado el auto del siglo. Este es un Ford T del año 1916. El primer club de Ford T Argentina, nuclea a los Ford T y a sus ancestros, porque de manera contraria a lo que mucha gente cree, el Ford T no ha sido el primer auto que fabricó Ford. En 1903 hasta 1908, Ford fabricó una serie de autos: el A_B_C_N_R, y cuando ya estaba derrapando en el abecedario, fabricó el K, su último gran fracaso. Este era un auto grande, y debido a las consecuencias decide volcarse a un auto chico que comienza a fabricar en forma masiva. Ford T, a partir de él comienzan los grandes éxitos de Ford.
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Masserschmit : Masserschmit
Descripción: Nació en la década del 50, en Europa, como inicio de la remotorización de la posguerra, y luego llegó a Argentina impulsado por el Gobierno de Frondizi. En Europa se lo llamaba "microcar" y en Argentina "el ratón alemán", pero su verdadero nombre es "Messerschmit". Una coupé del año 58. Su reconstrucción llevó 4 largos años y durante 8 años se compraron 4 autos de esta misma línea, para poder reconstruir tan solo uno. De esos 4 auto se escogieron las mejores piezas, obteniéndo así un vehículo en excelentes condiciones.
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Bugatti : Bugatti 57 S
Descripción: Entre los pura sangre de la selección Bugatti, el 57S representa un hito y un fin en sí mismo. En el dúo elegancia y performance, este cabriolet del año 1937, puede ser desafiado sin correr riesgos. El 57 es la última Bugatti de turismo fabricada por la célebre firma Alsacia.
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Packard : Packard 24
Descripción: A pesar del paso del tiempo siempre se recuerda el pasado, que sin lugar a duda es la razón del presente. Este es un Packard de los años 20 fabricado por la Packard Company. Es un digno representante de la época de los Rolling 20. La empresa Packard Company luchaba en ese entonces con su rival "Cadillac" para ver quien llegaba a colocar en el mercado un coche más lujoso, más potente y más sofisticado. Este modelo de Packard 1924 Sport 4, fue el propulsor en los Estados Unidos de los automóviles con freno en las 4 ruedas. Los frenos delanteros son con cables y los traseros con varilla. Este modelo ha sido particularmente un automóvil de superlujo, que se valuaba aproximadamente como si se pagaran al mismo tiempo 10 Ford T. A nuestro país llegaron 2 ejemplares.
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