Mégane :Renault introduce un nuevo motor de gasolina con 165 CV, en el programa

Renault Scénic y Renault Grand Scénic conjuntamente con el Renault Coupé &endash; Cabriolet, serán los primeros destinatarios de este motor de gasolina con una cilindrada de 2 litros y turbo de doble entrada "twin scroll" que proporciona una potencia de 165 CV.

La doble entrada de los gases de escape "twin scroll" que incorpora este motor aprovecha al máximo el efecto en la turbina de los gases de escape, reduciendo los fenómenos de bombeo que se pueden producir en un motor con turbo cuando parte de los gases de escape de un cilindro, puedan entrar a la cámara de combustión de otro.

Bien conocido de la gama Renault, ya que está presente en los Renault Laguna, Renault Vel Satis y Renault Espace, el propulsor F4Rt de 165 CV supone en el programa Renault Mégane el escalón intermedio entre los 136 CV del motor de 2 litros atmosférico y los 225 CV del motor turbo que equipa el Mégane Renault Sport.

Un motor especial en un vehículo especial.

En nuestro mercado, el segmento M1 en el que se encuadra el programa Renault Mégane supone una importante cuota de participación. Con un 43,92 %, y con un comportamiento estable a lo largo de los cinco años anteriores, representa en la actualidad un escenario económico importante en donde se produce la mayor competencia pues es, además, en donde se encuentran todos los fabricantes e importadores. La constante renovación de la oferta convierte, por otra parte, a este segmento en un espacio económico muy atractivo.

Las prestaciones de este motor, aplicadas a vehículos del segmento M, potenciarán aún más el agrado de conducción y confort de marcha de los Renault Coupé &endash; Cabriolet, Scénic y Grand Scénic a los que va dirigido en un primer momento, a la espera de la sucesiva incorporación en los Renault Mégane berlina de 3 y de 5 puertas, posteriormente.

Este motor toma su base mecánica del motor F4R atmosférico al que se le han modificado culata, árboles de levas, válvulas, pistones y bloque de motor, que son específicos y que han sido adaptados para conseguir más altas prestaciones. Está controlado por un calculador electrónico que se encarga de la gestión de la inyección, encendido, caja de mariposas motorizada y sobrealimentación.

El motor 2.0 T "twin scroll" utiliza un compresor de geometría fija con doble entrada de los gases de escape y una presión relativa de sobrealimentación de 750 a 800 milibares, regulados por el calculador del motor. La doble entrada hace que los cilindros están apareados de tal forma que el decalado de las fases de escape no perturben a la turbina. En caso contrario, puede suceder que los gases de escape de un cilindro lleguen a la cámara de combustión de otro, reduciendo las prestaciones. De esta manera, el cilindro 1 y el 4 expelen los gases de escape por una de las entradas del turbo, de la misma manera que lo hacen el cilindro 2 y el 3, por la otra entrada.

Seguridad: factor clave en el diseño de automóviles.

Para la incorporación al Renault Mégane del motor 2.0 T de 165 CV, no ha habido que realizar modificaciones importantes en el diseño de los Renault Scénic, Renault Grand Scénic y Renault Coupé &endash; Cabriolet, salvo las lógicas adaptaciones en tarados de suspensión y amortiguación. De esta forma se confirma que, Renault, empresa que exhibe cinco de sus modelos en el muy restrictivo clun de las cinco estrellas Euro NCAP, ya ha tenido en cuenta incluso las futuras motorizaciones en el diseño de sus modelos.

Hablando de seguridad activa, como primera medida a tomar, hay que procurar que las ruedas mantengan un contacto permanente con el firme. Solo así se dispone de dirección y tracción, en definitiva, de control y gobierno sobre el vehículo. Pero si, no obstante, el accidente llegara a ocurrir, Renault incorpora todo un amplio abanico de elementos capaces de reducir los efectos: airbags de hinchado diferenciado, pretensores pirotécnicos, limitadores de esfuerzo, etc, en aras de asegurar lo más valioso en el automóvil. Aquello que no tiene repuesto: la vida del usuario.

Programa Renault Mégane: 18 meses

La llegada del motor 2.0 T de 165 CV se completará en el otoño próximo con la incorporación de este propulsor a las carrocerías Renault Mégane berlina de 3 y 5 puertas, configurando así un programa en el que Renault ha sido capaz de poner en el mercado una amplia familia que se compone de siete carrocerías diferentes sobre una misma base.

Utilizando una plataforma de diseño Renault (que será utilizada por Nissan en el futuro programa Almera), la marca del rombo ha sido capaz de poner a punto todo un complejo entramado industrial y comercial con el que lanzar al mercado 7 carrocerías conjugadas en 8 niveles de motorización, 3 tipos de cajas de velocidades, 4 niveles de equipamiento y cinco ambientes, que arrojan un total de 265 versiones.

Para ello, Renault ha tenido que poner a punto un complicado entramado logístico, industrial y comercial, fabricando lo que se vende, en lugar de vender lo fabricado.

En el programa Renault Mégane, la aportación española es importante. De Palencia surgen los Berlina de 5 y de 3 puertas y los Mégane Grand Tour; estos dos últimos, en exclusiva mundial para el grupo. De Valladolid surgen los motores de ciclo Diesel K9K y en la factoría sevillana, se elaboran las cajas de velocidades transversales de 5 marchas de selección manual.

Gama, equipamiento, comercialización.

Los recién llegados vienen conjugados en dos niveles de equipamiento (Confort y Luxe) sobre cuatro ambientes (Authentique, Expresión, Dynamique y Privilege) con un total de 12 variantes.

Renault Mégane dispone de un abanico de elementos diseñados para hacer la vida del conductor mucho más cómoda. Espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente, espejo retrovisor interior electrocromado, encendido automático de faros y limpiaparabrisas, radar de proximidad trasero y freno de parking automático (Scénic y Grand Scénic), climatizador (de serie u opción, según niveles) llantas de chapa o aluminio, dirección asistida eléctrica variable, ESP con ASR en opción, tarjeta Renault con telemando o manos libres (según niveles de equipamiento) y un largo etcétera con el que lograr que los viajes se conviertan en cómodos desplazamiento.

Las ventas de los recién llegados, que estarán a disposición del mercado en una fecha inmediata, totalizarán una cifra en torno a las 1.000 unidades en un año completo, la mayoría de las cuales (un 60%) serán del Renault Coupé - Cabriolet, un 32 % serán Renault Scénic y el resto (8%) lo serán de Renault Grand Scénic.

Cita de: autoglobal.com

Mégane :Renault introduce un nuevo motor de gasolina con 165 CV, en el programa Mégane :Renault introduce un nuevo motor de gasolina con 165 CV, en el programa