Mitsubishi: Montero Sport

• Su elegante y dinámico aspecto inaugura un estilo renovado que se manifiesta con mayor intensidad en las imágenes frontal y trasera.
• Mejoras en el interior, con nuevos equipamientos de diseño, seguridad y confort que refuerzan su posición de privilegio en estos apartados.
• Nueva arquitectura de la gama, con versiones de reciente factura como el 2.5 TDI GLS Kaiteki, característico por su exquisita dotación de origen que comprende, entre otros accesorios, tapicería de cuero, techo eléctrico y ópticas antiniebla.
• Incorporación del cambio automático INVECS II que, asociado al motor de gasolina 3.0 V6 y177 CV, dispone de control electrónico y tres modos de funcionamiento.

Un año después de su lanzamiento en los mercados europeos, el Mitshubishi Montero Sport ha recibido una importante renovación para afrontar en las mejores condiciones posibles al cambio de siglo.

Durante este período, el Montero Sport, además de ampliar la oferta de modelos 4x4 de la marca, ha contribuido a satisfacer las exigencias de un nuevo cliente, más dinámico, que ha encontrado en este todo terreno una elegante y deportiva imagen, un comportamiento ágil en carretera y, como no podía ser de otra forma en un producto firmado por Mitshubishi, unas prestaciones de referencia en los recorridos "off road".

Con el fin de potenciar estas virtudes, Mitsubishi Motors ha decidido lanzar la segunda generación de un modelo de en esta nueva fase presenta interesantes novedades en todos los apartados.

Estéticamente, el Montero Sport del 2000 aporta un estilo más adecuado si cabe que antes. La imagen frontal, por ejemplo, cambia por completo. Desde esta posición enseguida llama la atención la combinación tan atractiva que forman ahora el nuevo paragolpes con las ópticas y la parrilla, elementos estos últimos también de reciente factura.

Visto por detrás el nuevo Montero Sport estrena grupos ópticos, enmarcados en negro, mientras que la banda que recorre el pastrón pasa a ser de ese mismo color, en lugar del rojo utilizado antes.

Las nuevas molduras laterales y los dos tonos para la pintura de la carrocería terminan de definir un modelo que transmite elegancia y temperamento, a la vez que potencia y seguridad.

En el interior, las modificaciones practicadas han ido encaminadas a reforzar los importantes niveles de lujo, confort y seguridad de los que ya gozaba su antecesor.

En este sentido, despuntan las dimensiones más generosas del reposacabezas situado entre los dos asientos delanteros, la incorporación de un reposacabezas central en las plazas traseras y la nueva ubicación de los portabebidas, ahora en la parte baja de la consola central, y, por lo tanto, mucho más accesibles que antes.

Por su parte, las tonalidades de las tapicerías empleadas son nuevas y el equipamiento recibe importantes mejoras. En toda la gama la apertura y cierre de las puertas se puede efectuar a través de un mando a distancia y el pre-equipo de radio añade seis altavoces y antena eléctrica con posición de media altura.

Dividida la gama en torno a las motorizaciones 2.5 TDI y 3.0 V6, otra de las novedades del Monero Sport 2000 es la presencia de un nuevo acabado para el primero de ellos, el motor turbodiesel, que, denominado Kaiteki, se caracteriza por incorporar en origen los mismos y elititstas accesorios que la versión GLS de gasolina como la tapicería de cuero, las ópticas antiniebla o el techo eléctrico.

Y de cara a contentar a los clientes que persiguen el mayor confort de marcha, Mitsubishi Motors les ofrece la posibilidad ahora de adquirir este modelo con una transmisión automática de última generación asociada al reputado sistema inteligente INVECS II, que adapta el cambio al modo de conducir de la persona que está al volante.

Combinado con el motor V6 de 3 litros y 177 CV, la nueva caja de cambios automática dispone de cuatro relaciones, control electrónico y tres programas de funcionamiento, Normal, PWR y Hold. De funcionamiento suave y preciso, esta transmisión garantiza la máxima potencia y unos óptimos consumos en todas las circunstancias.

Es más, a las innumerables ventajas que en ciudad o en carretera aportan los cambios automáticos, hay que sumar los beneficios que en un uso off road reportan este tipo de transmisiones, como son una mayor suavidad de reacciones, una conducción más segura e incluso una superior maniobrabilidad en las situaciones delicadas.

De ahí que MMC Automóviles España tenga depositadas fundadas esperanzas en el crecmiento de los 4x4 automáticos, subsegmento en el que el nuevo Montero Sport con la transmisión INVECS II deberá jugar una importante baza, y no sólo por su nueva caja de cambios, sino también por el resto de las eficaces soluciones tecnológicas empleadas.

Sobresalen, entre otras, la tracción no permanente a las cuatro ruedas "Easy Select" y el ABS de frenos, dos importantes sistemas que benefician las prestaciones y la seguridad, proporcionando una marcha suave y segura que rivaliza con las de los turismos de gama alta.

Por último, el Montero Sport 2000 sigue destacando por sus afinados precios que, combinados con unas completas dotaciones originales, le otorgan un interesante equilibrio desde esta perspectiva. Los precios finales se posicionan en la franja comprendida entre los 4.195.000 ptas. de la versión 2.5 TDI GLS y los 5.674.000 ptas. del 3.0 V6-24 GLS KAITEKI A/T.

Cita de: autoglobal.com

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