MITSUBISHI: SPACE STAR

Producto de la nueva Mitsubishi Motors es esta nueva gama actualizada. Un Space Star renovado en todos los sentidos: diseño actualizado que cumple con la nueva identidad visual de la marca, nuevos motores, nuevas configuraciones en equipamientos y mejores prestaciones. Todo ello conservando la fórmula inicial que le ha llevado al éxito.

El nuevo Space Star es el prólogo de una completa renovación de modelos que llegará en un futuro próximo, y que serán expresión material de la nueva filosofía de Mitsubishi Motors.

Diseño

El diseño del nuevo Space Star mantiene intactas las características diferenciales de este vehículo: su carrocería elevada, sus dimensiones exteriores compactas aunque manteniendo un amplio espacio interior. Ahora las formas en el exterior son más estilizadas y, en general, transmite una sensación de mayor calidad; lo que es reflejo de los nuevos materiales utilizados y en el acabado de los mismos. Detalle a detalle, el nuevo Space Star se ha revisado por completo para dar como resultado un modelo de imagen totalmente actualizada y definida.

En la parte delantera, los paragolpes y la rejilla aportan unas líneas más limpias y elaboradas. El paragolpes va pintado en el mismo color que la carrocería y mide 15 mm más de longitud, haciendo que la dimensión total del vehículo se incremente hasta los 4.050 mm. Además, su moldura negra de protección se ha montado esta vez de forma independiente para abaratar los costes en caso de reparación. A juego con esta moldura delantera se han hecho también las laterales que llevan una línea cromada, al igual que en la parte delantera -el logotipo de los tres diamantes también pasa a ser cromado-, lo cual otorga al vehículo un toque de elegancia. La parte trasera recibe, como novedad más significativa, un nuevo diseño de los pilotos que incluyen una circunferencia en su centro, como alojamiento de los intermitentes, y que rompe la rectitud de sus líneas.

El diseño interior presenta igualmente importantes mejoras que aumentan notablemente la sensación de calidad percibida gracias a nuevos tejidos y colores en las tapicerías, materiales de realce en negro o plateado por el salpicadero, consola y puertas y, en general, a una mayor integración de los elementos cercanos y útiles para el conductor; haciendo todo ello que el acabado interior se vea claramente mejorado.

Destacable en el nuevo diseño interior es lo que podríamos denominar "zona central", y que se integra por el panel de instrumentos y la consola del piso. Esta parte del interior se ha revisado detenidamente ofreciendo ahora un aspecto más nítido al estar todos los elementos enrasados a fin de crear una superficie continua en toda ella.

Equipamiento

Los faros del nuevo Space Star son halógenos y dibujan el haz de luz con el reflector, por lo que no necesitan un cristal tallado; en su lugar hay una cubierta protectora completamente transparente; contribuyendo decisivamente a su nueva imagen dado que, además, integra los intermitentes. Las luces de niebla están en el paragolpes y, pese a que su tamaño es menor, tienen más intensidad luminosa y proyectan el haz de forma más conveniente. Los faros traseros presentan una nueva forma, donde destacan los intermitentes circulares.

Los retrovisores exteriores, pintados en el color de la carrocería en toda la gama, son eléctricos y calefactables en el 1.6 y en las versiones Diesel, y todas incluyen limpiaparabrisas de intermitencia variable. El nuevo modelo 1.9 DI-D Plus lleva además de serie llantas de aleación de 5 radios y 15 pulgadas.

En el interior, el amplio y espacioso interior del Space Star está lleno de elementos destinados a lograr el máximo nivel de confort para todos sus ocupantes. La regulación en altura del asiento del conductor hace que éste goce de una visibilidad panorámica ampliada, lo que redunda en la seguridad. El volante, regulable en altura, tiene cuatro radios y presenta un diámetro más pequeño, lo que le da un aspecto más deportivo y lo hace más manejable. La palanca de cambios, con un nuevo guarnecido, hace juego con la palanca del freno de mano.

La nueva gama Space Star va equipada con reposabrazos delantero y trasero. El delantero es plegable para mayor comodidad y el trasero incluye un portavasos de tres posiciones para distintos tamaños de recipiente.

El display informativo, situado en la consola central, indica la hora y la temperatura exterior. Además, el ordenador de a bordo -disponible en los modelos con equipo de sonido compatible- ofrece datos sobre consumo medio, velocidad media y autonomía. Todas las versiones incluyen asimismo preinstalación para el sistema de navegación.

Todos los elementos de la zona central aparecen integrados y permiten fácil acceso al conductor. Las tapas del equipo de sonido, del cenicero y del cofre para guardar objetos se abren empujándolas ligeramente. Además, llevan un almohadillado de goma que evita ruidos cuando se depositan objetos en su interior.

Los asientos traseros pueden desplazarse hacia delante o hacia atrás, en un recorrido de 150 mm. Se hallan divididos en proporción de 60/40 y además son abatibles, con cuatro posiciones preestablecidas. Tienen un pliegue de doble acción que deja disponible una zona de carga plana.

Gracias a todo ello, el volumen del maletero tiene una capacidad de 370 litros cuando el asiento trasero está en la posición más retrasada, pasando por los 450 litros si este asiento está en su posición más adelantada -aún dejando bastante espacio para los ocupantes traseros-, contando con un volumen final de 1.370 litros cuando abatimos por completo la parte trasera.

El interior del Space Star está lleno de compartimentos útiles para guardar todo tipo de cosas: debajo del asiento del acompañante se oculta una bandeja portaobjetos, los dos asientos delanteros llevan bolsas en sus respaldos, hay un compartimento para guardar las gafas en el marco de la puerta del conductor y una guantera con iluminación. Otros detalles a destacar son la luz de lectura de mapas y los parasoles con espejo de cortesía.

El equipamiento de confort se amplía con más elementos de serie: el aire acondicionado con filtro antipolen, la dirección asistida, el cierre centralizado con mando a distancia, la apertura del depósito de combustible desde el interior, la salida de calefacción para los asientos posteriores y la preinstalación de radio con antena y cuatro altavoces.

Motores

La gama de motores del Space Star se ha visto modificada y ahora cuenta con dos propulsores de gasolina y dos Diesel. Por un lado, y en gasolina, el 1.3 MPI y el 1.6 MPI; por otro, el 1.9 DI-D y el nuevo 1.9 DI-D Plus, que ofrece una posibilidad más de elección dentro de los motores de gasóleo.

Versiones DI-D

El nuevo motor 1.9 DI-D Plus es un Diesel que alcanza 115 CV de potencia a 4.000 rpm, con un par máximo de 265 Nm (27,0 kgm) constante entre 1.800 y 2.500 rpm. Su consumo es muy similar al de la versión de 102 CV; es decir, la tecnología aplicada en este motor hace que aumente el rendimiento, no sólo la potencia. Dado el bajo peso y resistencia aerodinámica del Space Star, puede llegar a 190 km/h de velocidad máxima, acelera de forma intensa y constante, y presenta una excelente capacidad de recuperación, gracias al amplio margen en el que se mantiene su par. Este motor, igual que el 1.9 DI-D, es de inyección directa por conducto común (common-rail) y tiene intercambiador de aire de admisión (intercooler). La diferencia con el 1.9 DI-D radica en que su turbocompresor es de geometría variable, lo que contribuye de manera decisiva al aumento de potencia, así como a la mejora de rendimiento.

El sistema common-rail funciona a través de un acumulador de presión que surte a los cilindros de combustible. Como actúa de forma independiente del régimen del motor, permite que se inyecte la cantidad de combustible necesaria según las necesidades de la conducción en cada momento, lo que da lugar a un mejor aprovechamiento del gasóleo y por lo tanto a un consumo más contenido: 7,1 l/100 km en recorrido urbano; 4,6 l/100 km en extraurbano; y 5,5 l/100 km en el combinado. Además, los ruidos propios de los motores Diesel se ven reducidos gracias a la pequeña inyección de combustible que se produce antes de la combustión final.

En el año 2000, Mitsubishi presentó su primer Space Star con motor Diesel, el 1.9 DI-D. Así, ofrecía una nueva posibilidad para los que deseaban un vehículo familiar y compacto, que consumiera poco y con una respuesta ágil. Este motor sigue presente en la nueva gama Space Star. Su potencia máxima es 102 CV a 4.000 rpm, con un par de 215 Nm (21,9 kgm), que se mantiene constante entre 1.700 y 3.250 rpm. Con esta forma de ofrecer el par, el motor hace que el Space Star tenga una respuesta muy flexible y sea capaz de dar una aceleración uniforme, incluso cuando se circula en marchas largas a poca velocidad.

Dos motores de gasolina

Se trata de los 1.3 MPI y 1.6 MPI, de inyección electrónica multipunto y 16 válvulas SOHC (un árbol de levas en culata). El primero de ellos, con una cilindrada de 1.299 cm3, alcanza una potencia máxima de 82 CV a 5.000 rpm, a un par máximo de 120 Nm (12,2 kgm) a 4.000 rpm; sus características lo convierten en la mecánica idónea para aquellos que realizan la mayoría de sus desplazamientos por ciudad. El segundo motor de gasolina, con 1.584 cm3 de cilindrada, es capaz de rendir 98 CV de potencia máxima a 5.000 rpm, con un par de 150 Nm (15,3 kgm) a 4.000 rpm, lo que le dota de mayor desenvoltura para encarar desplazamientos por carretera.

Los dos son motores de carrera larga, que alcanzan una cifra de par máximo alta para su cilindrada. Como el Space Star es ligero y tiene menos superficie frontal que otros vehículos de su competencia, Mitsubishi puede emplear desarrollos cortos y mantener el consumo dentro de unos valores muy bajos (ambas versiones de gasolina alcanzan la velocidad máxima por encima del régimen de potencia máxima). Estos desarrollos cortos son apropiados para que el Space Star tenga una buena respuesta incluso cuando está cargado.

Seguridad activa y pasiva

A la hora de fabricar el nuevo Space Star, se ha hecho especial hincapié en el cuidado de la seguridad pasiva, es decir, la centrada en evitar o minimizar las consecuencias de un accidente. El interior está lleno de elementos protectores, como son los nuevos pretensores y los limitadores de tensión en los cinturones delanteros. Los cinturones traseros tienen tres puntos de anclaje y cada uno de los asientos lleva su correspondiente reposacabezas regulable en altura.

Toda la gama del nuevo Space Star incluye doble airbag frontal y, excepto el 1.3 MPI, todos van equipados con airbags laterales delanteros. Los elevalunas eléctricos delanteros cuentan con sistema antiatrapamiento, así como los traseros en el 1.6 MPI y los dos Diesel. Este sistema permite que, en caso de introducir accidentalmente alguna parte del cuerpo entre el marco de la puerta y la ventanilla, ésta descienda automáticamente unos centímetros evitando así cualquier posible lesión.

Otros elementos de seguridad activa son el sistema antibloqueo de frenos ABS, con distribución electrónica de frenada EBD, de serie en todas las versiones salvo en el 1.3 MPI; las barras de protección laterales en las puertas y la columna de dirección colapsable. La luz de niebla trasera se desconecta automáticamente y, además, el 1.9 DI-D Plus lleva luces de niebla delanteras.

Bastidor. Frenos y suspensiones

El chasis del Space Star posee zonas de deformación programada tanto en la parte delantera como en la trasera, capaces de absorber la energía en caso de choque con el menor efecto posible en los pasajeros. Su robusto habitáculo posee refuerzos laterales y superiores, destinados a proteger de una forma más eficaz a sus ocupantes en caso de vuelco o colisión lateral.

El Space Star es tracción delantera. Su suspensión, independiente en las cuatro ruedas, se confía a un conjunto de tipo McPherson en el eje delantero, mientras que la suspensión trasera es multibrazo, contando con barras estabilizadoras delante y detrás.

Todas las versiones llevan cuatro frenos de disco, los delanteros ventilados y todas, excepto el 1.3 MPI, llevan de serie sistema antibloqueo de frenos ABS, con distribuidor electrónico de la fuerza de frenada (EBD).

Ficha técnica

Tabla de equipamiento

PRECIOS RECOMENDADOS PENINSULA Y BALEARES (en Euros)

Cita de: autoglobal.com

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