Mondeo :Ford Mondeo 1.8 125 cv, Elegante, discreto y ágil

El lanzamiento del nuevo Ford Mondeo es primordial para Ford Europa. El Mondeo representa nuestro reto para alcanzar el liderazgo en uno de los segmentos de mayor volumen del mercado europeo, pero también es uno de nuestros pasos fundamentales en la profunda transformación que están experimentando nuestras actividades en Europa.

Una vez tomadas las medidas de reestructuración e impulso a nuestro negocio, ahora podemos empezar a ejecutar la segunda fase de nuestra estrategia de transformación: nuevos productos.

Vamos a introducir una amplia gama de nuevos y atractivos productos, muchos de los cuales crearán nuevos segmentos y atraerán nuevos clientes al óvalo azul, definiendo y construyendo todos ellos nuestra nueva personalidad de marca. Durante los próximos cinco años, introduciremos en el continente europeo 45 productos nuevos o profundamente revisados.

Creemos que la nueva gama Mondeo nos acercar en gran parte a nuestros objetivos principales: una prolongada rentabilidad, una consolidación de la cuota de mercado y una mejora de la imagen de marca y de la satisfacción del cliente. Todos los detalles de este nuevo modelo se desvelan en las siguientes páginas.

El nuevo Mondeo también ha revolucionado nuestros procesos de diseño y desarrollo de producto, ya que ha sido el primer vehículo Ford creado digitalmente. Con una potente gama de herramientas informáticas denominadas C3P, el equipo Mondeo redujo 13 meses el proceso de desarrollo, pasando de la aprobación del diseño a la primera unidad fabricada en tan sólo dos años.

El equipo de desarrollo se concentró en las áreas más importantes para los clientes. El objetivo de su trabajo era conseguir un amplio equipamiento de seguridad, nuevas familias de motores gasolina y diesel, nuevos diseños interiores y exteriores, un interior espacioso y bien equipado, ofrecer un placer total de conducción y una satisfactoria experiencia de uso.

Cuando se presentó por primera vez en 1993, el Ford Mondeo lideró su segmento siendo el primer coche que incluía airbag como equipamiento de serie. Además de establecer un nuevo punto de referencia por su extenso equipamiento de seguridad, el Mondeo fue muy alabado por elevar los niveles de comportamiento dinámico.

El nuevo Mondeo se basa en todos los puntos fuertes del modelo original, llevándolos más allá e introduciendo nuevas aportaciones al segmento. Todo ello lo experimentará Vd. mismo cuando conduzca el vehículo.

Bienvenido al nuevo Mondeo, un coche que representa todo lo que es Ford Europa en su progresión hacia el futuro.

EL NUEVO FORD MONDEO
CREANDO UNA TRADICIÓN DE GANADORES

• Ford muestra su apuesta de futuro con el nuevo Ford Mondeo, un vehículo que abre un nuevo capítulo de una historia de éxitos en Europa.
• El nuevo Mondeo es un producto importante porque es el pionero en un proceso revolucionario de desarrollo de nuevos productos europeos de Ford y el primero de una campaña agresiva que, durante cinco años de lanzamientos, permitirá que Ford Europa triplique su introducción de nuevos modelos.
• Fabricado en la planta de Ford en Gante (Bélgica), el nuevo Mondeo es el abanderado de Ford Europa. Desde su lanzamiento original en 1993, más de 2,5 millones de Mondeo se han fabricado y vendido en más de 60 mercados de todo el mundo.
• Ya en su lanzamiento en 1993, el Mondeo estableció nuevas referencias para su segmento en términos de seguridad, al ser el primero en ofrecer airbag de serie para el conductor. Sus alabadas cualidades dinámicas fueron la inspiración para sucesivos vehículos Ford en toda la gama de modelos, el más reciente de los cuales es el laureado Ford Focus. Así mismo, el Mondeo fue galardonado como "Coche del Año en Europa de 1993".
• El nuevo modelo aprovecha los puntos fuertes originales del Mondeo y los extiende ofreciendo una combinación líder en su clase en seguridad, nueva tecnología de motores, sofisticada calidad de conducción, una gran amplitud interior y un amplio equipamiento de serie.
• El Mondeo, el primer Ford creado digitalmente, ha revolucionado los procesos de diseño y desarrollo de la marca al ser el pionero en el uso de una gran gama de herramientas de ingeniería por ordenador llamada C3P, una combinación de diseño asistido por ordenador (CAD), ingeniería asistida por ordenador (CAE), fabricación asistida por ordenador (CAM) y una enorme base de datos de información de productos (PIM), todo ello propiedad de Ford.
• Las realmente sorprendentes posibilidades digitales del C3P significan que Ford puede no sólo ser más rápida en el desarrollo de sus vehículos, sino que también puede conseguir más altos niveles de calidad.
• El C3P ha reducido en 13 meses el proceso de desarrollo del Mondeo.
• SEGURIDAD Y PROTECCIÓN
• Un paquete de elementos de seguridad líderes en su clase, combinado con la más reciente tecnología en seguridad y una fuerte estructura como base.
• El nuevo Sistema de Protección Inteligente (Intelligent Protection System) incluye:
  1. Airbags inteligentes de dos fases para los ocupantes de los asientos delanteros y un avanzado sistema de detección que analiza la dureza del choque frontal, la posición del conductor y que asientos están ocupados por pasajeros.

  2. Sistemas optimizados para cubrir una amplia gama de perfiles de cuerpos humanos, desde el 5º percentil femenino hasta el 95º percentil masculino.

  3. Cortinas laterales inflables para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros, y airbags laterales de protección de tórax para los ocupantes de los asientos delanteros.

  4.Estructura del pedalier plegable en caso de choque, reposacabezas activos en los asientos delanteros, cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos, puntos de anclaje ISO-Fix para asientos infantiles.

  5.Estructura altamente rígida, diseñada para soportar los choques con seguridad, con un uso extensivo de aceros de alta resistencia y soldaduras láser.

  6.Ayudas al conductor para evitar accidentes, incluyendo de serie ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, además de la opción del sistema de Asistencia de Frenado de Emergencia (EBA) y del Programa de Electrónico de Estabilidad (ESP).

• Tecnología de seguridad, incluyendo alarma perimétrica, el inmovilizador avanzado Ford Securiford y el capó con cierre con llave.

MOTORES

• La nueva gama Mondeo lanza dos nuevas familias de motores Ford para turismos.
• Debut mundial de la nueva familia de motores Ford Duratec HE con dos niveles de cilindrada y tres variantes: 2.0 litros (145 CV) y 1.8 litros (125/110 CV), todos ellos capaces de cumplir con las severas normas de emisiones Nivel IV para Europa que van a ser efectivas en el año 2005. Economía de consumo muy competitiva: el motor de 1.8 litros consigue unas cifras por 100 kilómetros de 11,3 en ciudad / 5,6 en carretera / 7,7 en ciclo combinado. El 1.8 de 125 CV consigue 11,4 en ciudad / 5,7 en carretera / 7,8 en combinado, y el motor de 2.0 litros alcanza 11,6 en ciudad / 5,9 en carretera / 8,0 en combinado.
  

• Los nuevos motores Duratorq DI turbodiesel con dos variantes de 2.0 litros (115 y 90 CV) que cumplen con la norma Euro Stage III, van a hacer su debut en un coche Ford. La economía de consumo es sobresaliente (lts/100 km): 8,2 ciudad / 4,6 carretera / 5,9 en combinado para la versión de 90 CV, y 8,2 en ciudad / 4,6 en carretera / 5,9 en combinado para el de 115 CV.
• El tope de gama, es el fiable Ford Duratec V6 de 170 CV, 2.5 litros y 24 válvulas, capaz de cumplir con las normas Euro Stage IV. Las cifras de consumo (lts/100 km) son 14,2 ciudad / 7,2 carretera / 9,8 combinado.
• Transmisión manual Ford MTX-75 mejorada con un innovador mecanismo de cambio por cable para movimientos precisos, sin esfuerzo y con tacto deportivo, que además permite una vida más larga al mecanismo.
• Asimismo estará disponible una caja automática CD4E para la motorización de 2 litros y 145 caballos

DISEÑO Y EQUIPAMIENTO

• El nuevo Mondeo es la primera creación significativa del nuevo jefe de diseño de Ford Europa, Chris Bird, y su equipo.
• La habitabilidad interior, líder en su segmento, ofrece una gran amplitud en los asientos posteriores. El punto H se ha subido 15 mm y la mayor apertura de las puertas permite una mejor entrada y salida del coche. La ayuda de sofisticadas herramientas de diseño permitieron optimizar el nuevo Mondeo para una amplia gama de constituciones humanas.
• Capacidad de maletero superior en su segmento (500 litros).
• El nuevo y fresco diseño interior habla de precisión y calidad de conducción. El estilo se pone en evidencia en el nuevo panel de instrumentos, el tacto suave del salpicadero y el ambiente interior. El diseño interior refleja asimismo un intensivo estudio ergonómico, que llega al tacto de todos los interruptores.
• Todos los Mondeo están muy bien equipados de serie, con aire acondicionado o climatizador, ventanillas eléctricas con sensor de seguridad, cierre centralizado global con control remoto y muchos otros elementos.
• El diseño exterior transmite la fuerza, la solidez y la precisión del New Edge. Su apariencia sólida, desde una tensa y precisa superficie, se pone en evidencia con las llantas de 16 pulgadas de serie. La forma exterior auna la fuerza del conjunto del Mondeo, evitando un aspecto tosco.

CALIDAD DE CONDUCCIÓN

• La ya reconocida reputación de los vehículos Ford de una extraordinaria dinámica de conducción se aplica en el nuevo Mondeo al reunir todos los aspectos de la calidad de conducción.
• El nuevo Mondeo tiene una apariencia potente, ayudada por sus ruedas y neumáticos de 16 pulgadas que son novedad en su clase. En opción se permiten combinar ruedas y neumáticos que incluyen la posibilidad de montar llantas de hasta 17 y 18 pulgadas.
• En aceleración lateral es líder en su clase, de 0,86 a 0,88 g dependiendo del tipo de neumático.
• Distancia entre ejes alargada en 50 mm que da como resultado un espacio en los asientos traseros líder en su clase. La anchura delantera es 19 mm superior y la trasera lo es 50 mm más que en el anterior Mondeo. La longitud general del vehículo es 150 mm más larga.
• Prácticamente todos los componentes del sistema de suspensión se han reelaborado dentro del esquema de la probada arquitectura de suspensión del Ford Mondeo. Este nuevo Mondeo también tiene mayor recorrido útil de suspensión con el objetivo de conseguir un firme control del coche en carreteras bacheadas y un mejor confort de los pasajeros, con 181 mm delante y 225 mm detrás.
• Los cuatro discos de freno son mayores y de serie ahora en toda la gama Mondeo. Los discos delanteros son ventilados (300 mm x 24 mm), de acero fundido con un alto contenido de carbono, ofreciendo una excelente resistencia a la fatiga. Los discos traseros son macizos (280 mm x 12 mm).
• El soporte de los pedales es extremadamente rígido, consiguiendo un recorrido de pedal óptimo así como un excelente tacto.
• La nueva opción de Frenado de Emergencia Asistido (EBA) ayuda al conductor del Mondeo en situaciones de "pánico". El resultado es una distancia de frenado reducida hasta 21 metros más corta a 200 km/h lo que, posiblemente, puede evitar riesgos de accidente.
• Una dirección ajustada con gran precisión pensada para ofrecer un comportamiento neutro con una ligera tendencia al subviraje, pero que avisa de forma continua al conductor cuando se acerca al límite de la adherencia.
• Los altos niveles de suavidad y los bajos niveles sonoros contribuyen en gran manera a la calidad de conducción del Mondeo. Un equipo exclusivo de ingenieros acústicos desarrolló unos procesos utilizando la más alta tecnología para reducir el nivel sonoro y las vibraciones. También se ha trabajado eficientemente en reducir los movimientos bruscos de la carrocería (NVH).
• Se utilizan subchasis separados para el montaje de los sistemas de suspensión y dirección tanto en el eje delantero como en el trasero.
• Utilización de elementos aislantes y atenuadores, como los cojinetes hydro-bushing, los muelles y amortiguadores de doble vía y el probado sistema de anclaje del motor Torque Roll Axis (TRA) de Ford.
• La nueva gama de motores de gasolina Duratec HE y la nueva familia turbodiesel Duratorq DI están específicamente diseñados para un funcionamiento suave y silencioso. Ambos usan volantes de inercia de masa dual y cadena de transmisión de bajo nivel sonoro.
• La forma fluida del Mondeo, reflejada en su coeficiente de penetración aerodinámica CxA 0,30 (versión de cuatro puertas) y CxA 0,31 (versión de cinco puertas) es el resultado de más de 1.500 horas de trabajo en el túnel del viento.
• Para un mayor disfrute de la conducción, la división de Audio de Ford ofrece en el Mondeo un nuevo e innovador reproductor de 6 CD situado en el salpicadero que elimina la necesidad de tener una unidad remota situada bajo el asiento o en el maletero. La recepción de radio incluyendo tanto las señales de radio como las de datos en RDS, se ha visto mejorada con el nuevo sistema de antena dual Cleartune.
• Nuevo sistema opcional de navegación por satélite integrado en la unidad tope de gama de la serie Ford Audio 6000N.
• Sistema multimedia, opcional, para los pasajeros de las plazas traseras con videojuegos y reproductor de vídeo.

FIABILIDAD

• En el desarrollo del nuevo Ford Mondeo se ha puesto una especial atención en como ofrecer al cliente una durabilidad a largo plazo y unos costes de mantenimiento reducidos.
• La carrocería de alta resistencia del Mondeo es la base de su fiable y larga vida.
• La estructura de la carrocería se desarrolló para conseguir un alto nivel de precisión y resistencia utilizando exclusivamente el conjunto de potentes herramientas digitales C3P. El Mondeo es un 60% más resistente a la torsión que su antecesor.
• El Mondeo hace un uso extensivo de aceros de alta resistencia, incluyendo su uso en nada menos que el 43 % de la estructura frontal del Mondeo. Los paneles fabricados con precisión refuerzan la resistencia de la carrocería en los pasos de las ruedas traseras, los montantes del techo y los paneles interiores de las puertas, suplementados por las barras de protección de las puertas, de acero de alta resistencia.
• Todos los nuevos Mondeo vienen con garantía anticorrosión de 12 años, reflejando la robustez de las medidas anticorrosión incorporadas en su fabricación.
• El sistema de protección y pintado de la carrocería en 24 fases, usado en la fabricación de todos los Mondeo incluye el galvanizado en zinc de todos los paneles de las puertas excepto el techo, el tratamiento previo por inmersión y una capa de fosfato, pintura electroforética por inmersión, una primera capa especial para la protección contra la proyección de piedras, un sellado extensivo de rincones y rebordes, una capa de cera líquida en los huecos de las vigas de soporte, las puertas y el capó y una capa de protección de los bajos de la carrocería.
• Los motores de gasolina Duratec HE y turbodiesel Duratorq DI, más rígidos, más ligeros y de funcionamiento más suave, se construyeron para una vida más larga. Todos incorporan piezas resistentes a la fricción y al desgaste concebidas para durar toda la vida funcionando sin necesitar mantenimiento.
• El equipo de desarrollo del Mondeo dio prioridad a la reducción de costes de propiedad, y la economía de consumo del Mondeo, líder en su clase, lo que significa que sus propietarios pagarán menos cada año por combustible que los propietarios de sus competidores clave.
• Los intervalos de servicio son más largos para los vehículos de gasolina que en su antecesor.
• Ingeniosos elementos como el nuevo y simple filtro de aceite, completamente incinerable, hacen que el mantenimiento sea más fácil, rápido y barato.
• El tiempo de servicio se reduce para las 22 reparaciones más frecuentes no de mantenimiento, en un 16 o 18 por ciento, dependiendo del modelo.
• Mejoras significativas incluyen la reducción en reparaciones complejas, como el reemplazo de la bomba de agua y el cambio de embrague, para hacer que el servicio de mantenimiento del vehículo sea más rápido. Un cambio de bombilla de un faro requiere sólo unos segundos en realizarse.
• El Mondeo se diseñó para conseguir bajos precios en el seguro del coche. Conseguir una calificación alta en el programa independiente de ensayos de choque Euro NCAP estuvo en el punto de mira durante su desarrollo, además de mejorar también la resistencia en impactos a baja velocidad. La incorporación de airbags inteligentes con sensor de ocupación también reduce este coste.
• Empleo de tecnología punta en la reducción de las emisiones de la nueva gama de motores del Mondeo. Los motores de gasolina, capaces todos ellos de cumplir con las normas Euro Stage IV, generan un 50% menos de emisiones que los modelos de la generación previa de sólo cinco años antes, y un tercio de las de un coche de la generación de 1993. Los motores Duratorq DI turbodiesel, con tecnología de cuatro válvulas para maximizar la eficacia en la combustión, tienen el certificado Nivel III europeo. El Duratec V6 también es capaz de cumplir con la norma Nivel IV.
• Ford es el primer fabricante que usa materiales reciclados en la construcción de un colector de plástico. Otros elementos reciclados que son remarcables en el nuevo Mondeo son los alojamientos para el sistema de aire acondicionado hechos de tapones de botellas de polipropileno, las tapas de motor hechas de poliamida reciclada, las rejillas y marcos del ventilador hechos de moquetas y cintas de embalaje recicladas y las parrillas de los radiadores hechos de material reciclado de parachoques.

UNA MIRADA AL NUEVO MONDEO

Su contenido es tangible. Su aspecto es sólido y fiable. Su Sistema de Protección Inteligente es generoso. Su tecnología es claramente visible, desde sus faros de xenón a sus nuevos y sofisticados motores. Y su calidad y precisión de conducción se aprecian rápidamente.

Sin embargo, el nuevo Ford Mondeo ha sido concebido como una realidad virtual.

Con una potente lista de recursos globales y un equipo pionero preparado para cambiar todo lo que tiene que ver con el desarrollo de un nuevo vehículo, Ford ha conseguido fabricar su primer vehículo creado digitalmente. El Ford Mondeo ha sido el primer programa de desarrollo de producto en el que se ha empleado la potencia de la Intranet y extranet de Ford.

Todas las piezas del Mondeo, hasta el más mínimo detalle técnico, se han diseñado exclusivamente en ordenadores. No ha habido mesas de dibujo en las que crear este nuevo vehículo, ya que el equipo del Ford Mondeo ha reinventado el proceso de creación de un coche nuevo, recortando en 13 meses el proceso de desarrollo.

"La gran importancia del nuevo Mondeo en el futuro de Ford Motor Company, en Europa, es algo que no se puede olvidar", dijo el presidente de Ford Europa, Nick Scheele. "Nuestro buque insignia ha roto esquemas con la nueva tecnología que ayudará a Ford a desarrollar nuevos productos no sólo más rápido, sino mejor. El Mondeo es el primero de un programa agresivo de lanzamientos que permitirá a Ford aumentar su ritmo de lanzamiento de nuevos productos durante los próximos cinco años".

Desde que el Mondeo original se introdujo en 1993, más de 2,5 millones de unidades se han fabricado para su venta en más de 60 mercados de todo el mundo. Ese modelo fijó nuevos niveles para su segmento en términos de seguridad, al ser el primero en ofrecer airbag para el conductor de serie. Su reconocida dinámica de conducción fue la inspiración de sucesivos vehículos de Ford en todas las gamas de modelos, con el más reciente ejemplo en el Ford Focus que tantos premios ha conseguido. Así mismo, el Mondeo fue elegido Coche del Año en Europa en 1994".

Construido en la planta de montaje de Gante (Bélgica), el Mondeo es la entrada de Ford en uno de los segmentos de mercado más importantes de la industria europea. El nuevo modelo ha sido diseñado para aprovechar los puntos fuertes y el éxito de su antecesor, creado con el pionero proceso de desarrollo de nuevos productos de Ford.

La precisión y calidad del nuevo Mondeo se consiguieron con la ayuda de este nuevo y revolucionario sistema integrado de ingeniería, conocido en Ford como C3P. Combina una amplia gama de herramientas informáticas requeridas para crear un vehículo con el entorno de internet incluyendo el diseño asistido por ordenador (CAD), la ingeniería asistida por ordenador (CAE) y la fabricación asistida por ordenador (CAM), con una base de datos de información (PIM) que es accesible simultáneamente por los ingenieros de Ford en cualquier parte del mundo.

En lugar de la inacabable tarea de construir prototipos físicos para probar sus nuevos diseños, los ingenieros del Ford Mondeo usaron en sus propias mesas las terminales de gran capacidad de su sistema informático para llevar a cabo exigentes simulaciones en 3D de cómo sus piezas funcionarían en un vehículo virtual. Los ingenieros en Inglaterra, Alemania e incluso América o Japón trabajaron simultáneamente para optimizar cada pieza. Incluso el proceso de fabricación de crear un componente se podía simular digitalmente.

Durante las primeras fases de su desarrollo, el Mondeo nunca dejó el mundo digital. Cuando llegó el momento de construir el primer prototipo físico del nuevo Ford Mondeo a partir de esos diseños digitales, quedó inmediatamente claro que la futura estrategia de desarrollo de Ford era triunfadora.

"Nunca habíamos visto antes un nivel de calidad así en la fase de prototipo", dijo el ingeniero jefe del programa, Paul Mascarenas. "Ese primer prototipo encajó sin ningún tipo de problema. Inmediatamente salimos a conducir el primer coche en la pista de pruebas y su calidad de conducción fue pasmosa".

Inspirados por el potencial de sus nuevas herramientas C3P, Mascarenas y su equipo crearon nuevas formas de trabajar que ya han tenido un impacto profundo en el proceso de desarrollo de productos de Ford. Mientras, otros equipos que están trabajando en productos futuros siguiendo su liderazgo puede ver que la realidad de los puntos fuertes del Mondeo es mucho más que virtual.

FUERTE, SEGURO Y FIABLE

El nuevo Ford Mondeo establece claramente una nueva referencia en su segmento gracias al empleo de tecnologías de seguridad, una estructura de carrocería de gran robustez y resistencia a los choques, ayudas al conductor para evitar accidentes y una serie de elementos de seguridad de tecnología punta para proteger contra el robo del vehículo y sus contenidos.

Los elementos clave del Sistema de Protección Inteligente del Mondeo, que vienen de serie en toda la gama Mondeo, incluyen:

• Airbags de dos fases adaptables en los asientos delanteros, con un avanzado sistema de detección que analiza la dureza del choque frontal, la posición del conductor y cuáles son los asientos ocupados por los pasajeros.
• Pretensores y retractores con limitador de carga en los cinturones de seguridad de los asientos delanteros.

Además de una robusta protección para colisiones frontales, el nuevo Mondeo también incorpora tecnología para impactos laterales:

• Cortinas laterales inflables para los ocupantes de los asientos delanteros y traseros.
• Airbags laterales para protección del tórax para los ocupantes de los asientos delanteros.

Además, el Mondeo ofrece otros ingeniosos elementos para mejorar la seguridad de los ocupantes en una diversidad de tipos de accidente, tales como:

• Estructura del pedalier plegable.
• Reposacabezas activos en los asientos delanteros.
• Anclajes para asientos infantiles del tipo ISO-Fix.
• Sistemas optimizados para cubrir el mayor número posible de perfiles de cuerpo humano, desde el 5º percentil femenino hasta el 95º percentil masculino.

La estructura de la carrocería del nuevo Mondeo se optimizó para proporcionar una zona de protección ultrarígida para los ocupantes, rodeada de zonas de absorción de energía de impactos. Se utilizan extensivamente aceros de alta resistencia, el 43% en la parte frontal. La protección lateral en las puertas se aumenta con refuerzos de acero de alta resistencia en el interior de las puertas, situados en diferentes alturas para absorber la energía de impactos provenientes de otros vehículos.

Todos los Mondeo incorporan de serie discos de freno en las cuatro ruedas. También de serie viene ahora el ABS con nuevos indicadores activos de la velocidad de la rueda, para una anticipación más precisa del bloqueo.

El Mondeo también ofrece un nuevo sistema denominado Freno de Emergencia Asistido (EBA) diseñado para ayudar al conductor del Mondeo en situaciones de "frenado de pánico". El sistema interpreta el comportamiento del conductor iniciando el efecto de frenado a tope más rápidamente para acortar las distancias de frenado hasta 21 metros menos conduciendo a 200 km/h, en ensayos en circuito cerrado. El nuevo Mondeo también está disponible con un nuevo sistema avanzado de dinámica de vehículo interactivo, que incorpora el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP).

Mientras que los faros halógenos de alto rendimiento son ahora de serie en todos los nuevos Mondeo, los clientes tiene ahora la opción de escoger faros de xenón de alta intensidad para conseguir lo último en iluminación. Los dos faros de marcha atrás de alta intensidad son de serie, y todos los Mondeo vienen con una tercera luz de freno LED de reacción inmediata situada en la parte alta de la carrocería.

El nuevo Mondeo está equipado con un sistema de alarma perimetral, la más reciente generación del avanzado sistema antirrobo pasivo (Securiford) de Ford y el capó tiene el cierre con llave, para mayor protección.

POTENCIA Y PRESTACIONES

La nueva tecnología de motores, con el debut de una nueva familia de propulsores de gasolina de cuatro cilindros en línea, además de los nuevos turbodiesel de inyección directa montados por primera vez en un turismo de Ford, está en el corazón del nuevo Mondeo. La nueva y versátil gama de motores del Mondeo ofrece claras ventajas en potencia, refinamiento, facilidad de conducción y economía de consumo.

La nueva gama Ford Mondeo ofrece a los clientes un total de seis potentes motorizaciones. Sólo uno de ellos el probado y conocido Ford Duratec V6 de 2.5 litros, el tope de gama del Mondeo proviene de la generación anterior, pero no sin sus propias mejoras. Se unen a él tres variantes del nuevo motor I4 Duratec HE de gasolina, y dos versiones del nuevo Ford Duratorq DI de 16 válvulas turbodiesel de inyección directa.

"El lanzamiento del nuevo Mondeo es más que el lanzamiento de un nuevo coche", dijo Martin Leach, Vicepresidente de Desarrollo de Productos de Ford Europa. "Para Ford Motor Company, el Mondeo significa también el lanzamiento de dos nuevas familias de motores diseñados para fijar nuevas referencias. Por encima de todo, estos motores van a declarar profundamente nuestro compromiso a largo plazo para desarrollar una gama de motores de tecnología punta".

El nuevo Ford Duratec HE de 4 cilindros y 16 válvulas de gasolina representa un claro paso adelante en muchos atributos. Ligero y compacto, el nuevo Duratec HE de aluminio ha sido diseñado específicamente para dar a los clientes unas prestaciones fiables y altos niveles de calidad de conducción durante toda su vida. Es el resultado del programa de desarrollo de motores de mayor escala en la historia de Ford Motor Company.

Un enfoque de desarrollo más contemporáneo, centrado en los deseos del cliente (sentir las prestaciones del coche y poder conducirlo sin esfuerzo, combinado con una sobresaliente economía de consumo y un suave funcionamiento), le han dado al Duratec HE una serie de puntos fuertes. Las innovaciones de diseño han dado como resultado la sensación de disponer de un motor mayor especialmente en conducción urbana normal hasta que llega el momento de poner gasolina.

Junto con la nueva gama de motores de gasolina del Ford Mondeo, también se incorpora un nuevo motor Ford turbodiesel con niveles de prestaciones, economía y refinamiento de primera línea, el nuevo Ford Duratorq DI turbodiesel de 2.0 litros e inyección directa. La introducción del motor Duratorq DI de cuatro cilindros y 16 válvulas significa que el nuevo Mondeo puede ofrecer a sus clientes de motores diesel un bajo consumo, una potencia y par impresionantes y una suavidad de funcionamiento sobresaliente. Su finura parece la de un motor de gasolina pero el empuje de 280 Nm (a 1.900 rpm) de su par máximo revelan el secreto de un motor turbodiesel con una gran ingeniería detrás.

Tiene un diseño compacto, fuerte y que ahorra espacio, incorpora inyección directa de alta presión e inyección pilotada con turbocompresor de geometría variable con intercooler, además de una función de sobrepresión ("overboost") para obtener un par motor más alto en maniobras tales como adelantamientos en carretera.

El abanderado del nuevo Mondeo sigue siendo el FordDuratec V6 de 2.5 litros, uno de los motores V6 más ligeros y pequeños del mundo. El Duratec V6 ha conseguido una gran reputación de fiabilidad, duración y bajos costes de funcionamiento. Este motor incorpora una serie de refinamientos para un funcionamiento más silencioso y suave y también para cumplir con las severas normas de emisiones actuales. El motor es capaz de cumplir con las normas europeas de emisiones Nivel IV.

La probada transmisión manual MTX-75 de Ford viene en el nuevo Mondeo con especificaciones para conseguir una rigidez óptima, unos cambios sin esfuerzo y refinados y una vida más larga. Ahora presenta unas relaciones de cambio revisadas y un novedoso mecanismo de cambio por cable para una mayor eficacia y una mejor precisión y menor recorrido en los movimientos.

El uso de lubricantes sintéticos ayuda a aumentar la vida de la transmisión hasta aproximadamente 250.000 kilómetros.

DISEÑO Y DETALLES

A primera vista, el nuevo Mondeo ofrece un aspecto enérgico de fuerza y confianza en el exterior, y una sensación refrescante de acogedora amplitud en el interior. La impresión general es moderna, fresca y contemporánea, pero, contrariamente a otras tendencias de diseño en algunos otros segmentos, el nuevo Mondeo evoca una imagen elegante y clásica que refleja claramente una comprensión de los gustos de sus clientes.

Sin embargo, la belleza real del diseño del nuevo Mondeo se hace más aparente cuando se observan atentamente los detalles:

• El espacio para las piernas en los asientos traseros, líder en su clase, es incluso más generoso que el de muchos vehículos más grandes.
• La precisión y calidad de los materiales y el enfoque fresco del diseño interior.
• El confort, los ingeniosos toques ergonómicos y los elementos especiales para los ocupantes tanto de los asientos delanteros como traseros.
• Los faros de xenón, las ruedas de 16 pulgadas y el aspecto sereno de calidad de conducción.
• El espacio de carga generoso y accesible.
• Las líneas tensas y uniformemente ajustadas de una carrocería hecha para durar.

A diferencia de otros vehículos que nunca parecen estar a la altura de la primera impresión, es en éstos y muchos otros detalles que la primera creación significativa del nuevo equipo de diseño de Ford, dirigido por Chris Bird, declara su importancia a largo plazo. Significa un nuevo comienzo tanto para el equipo de diseño como para el respetado nombre Mondeo.

"En el nuevo Mondeo revelamos el nuevo espectro del concepto de diseño New Edge de Ford", dijo Bird. "El New Edge expresa su precisión, estabilidad y capacidades dinámicas en una forma equilibrada, armoniosa y elegante que expresa de forma consistente y confiada su calidad de conducción y su fiabilidad".

La distancia ente ejes del nuevo Ford Mondeo es más larga que la de su antecesor en 50 mm. El resultado es que el espacio para las piernas en los asientos traseros no es sólo el mejor en su clase, sino que también es más generoso que algunos vehículos del segmento superior.

Todas las dimensiones del coche el nuevo Mondeo es 150 mm más largo, se han optimizado para dar a los ocupantes del Mondeo y a su equipaje el espacio más generoso y útil posible. El resultado contribuye enormemente a los altos niveles de confort no sólo para el conductor sino para los cinco ocupantes.

El nuevo Mondeo tiene el punto H más alto (la posición en altura de la cadera en el asiento del conductor), unas aperturas de puertas más amplias, asientos diseñados ergonómicamente, la visibilidad exterior optimizada, una capacidad líder en su clase de 500 litros de maletero cuyo diseño, gracias a la disposición de la suspensión trasera, permite disponer de mayor superficie plana y áreas interiores de carga maximizadas.

Asistidos por un sofisticado sistema computerizado llamado RAMSIS, los ingenieros de Ford pudieron adaptar el diseño del vehículo a cualquier configuración morfológica. Los ingenieros pudieron usar también sistemas y trajes especiales de simulación, casi de ciencia-ficción uno de los cuales simula los impedimentos que sufriría una mujer en los últimos días de su embarazo para comprender las necesidades de los conductores y verificar sus diseños.

El interior del Mondeo es completamente nuevo, y refleja una dirección fresca en el diseño interior de Ford. Desde el panel de instrumentos y el salpicadero a sus interruptores y controles diseñados ergonómicamente, el interior ha sido diseñado con una meticulosa atención al detalle. Este nuevo diseño tiene un toque contemporáneo y elegante. Su terminación técnica resaltada con elementos metálicos, transmite la idea que la funcionalidad fue una prioridad durante su desarrollo.

"La calidad de conducción fue un elemento clave durante nuestro proceso de diseño", dijo Bird. "Nuestro objetivo fue dar un salto cuantitativo en la sensación de calidad y precisión de nuestros interiores para dar al cliente del Mondeo la sensación de confianza en cada ocasión que lo conduzca. Todos los detalles del diseño interior del Mondeo, desde la elección de materiales al detalle de su textura, se han seleccionado para su contribución a la apariencia general de acabado cuidadoso".

El diseño completamente nuevo del salpicadero presenta una parte superior de textura suave, un panel de instrumentos bien definido para el conductor, y una consola central plenamente integrada. La filosofía de terminación del salpicadero es en color oscuro uniforme en las versiones Ambiente y Trend, mientras que el modelo tope de gama, el Ghia, ofrece la posibilidad de escoger un panel en dos tonos en división horizontal. Gracias al alto nivel de equipamiento de serie, el Ford Mondeo se convierte en la alegría de cada día.

ESPECIFICACIONES

PRESTACIONES Y CONSUMOS
Según motor	Modelos Duratec HE
Velocidad máxima (km/h)	205
Aceleración (segundos) Mondeo :Ford Mondeo 1.8 125 cv, Elegante, discreto y ágil Mondeo :Ford Mondeo 1.8 125 cv, Elegante, discreto y ágil

Alquiler | Coches de Ocasión | Coches Nuevos | Diseño | Financiación | Mecanica | Pintura | Pruebas | Seguros | Servicios | Trucos | Utilitarios | ¿Sabias que ... |

Entre Coches [C] 2004 [TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS] Todos los articulos de coches aquí expuestos han sido remitidos en su mayoría por usuarios; si quieres, puedes recomendarnos paginas de coches, videos, fotos, articulos, pruebas, tests, analisis... todo lo relacionado con los coches para añadirlos al sistema. Si ves algúna foto o articulo que no funciona o crees que algún archivo vulnera algún Copyright o Derecho de Autor, infórmanos y será retirado de inmediato. Algunos de los articulos referenciados en la web estan alojados en su web original, y son propiedad de sus respectivos desarrolladores.