Mondeo :ST 200, el Mondeo más deportivo

El ST 200 está propulsado por un motor de aleación ligera V6 de cuatro válvulas por cilindro, que a partir de una cilindrada de 2,5 litros obtiene la imponente potencia de 151 kW/205 CV. Otro aspecto técnico decisivo es un sistema de suspensión deportivo que fue desarrollado con el objetivo de conseguir un comportamiento de primera clase y que, junto con el motor, ofrece un placer de conducir puro, en todas las variantes de carrocería Mondeo: tanto en las berlinas de 4 puertas, como también en el modelo de cinco puertas. Las prestaciones obtenidas ya indican que estas siglas pueden interpretarse como garantía de calidad para una dinámica de marcha excelente: En función de la forma de la carrocería, el modelo europeo de Ford más potente del momento, acelera en 7.7 segundos hasta 100 km/h alcanza una velocidad máxima de 231 km/h.

El impresionante potencial deportivo se aprecia en el Mondeo ST 200 incluso con el vehículo parado. Entradas de aire cromadas con una rejilla y un faldón frontal con faros antiniebla integrados, toberas de ventilación de frenos, establecen acentos en la parte delantera, mientras que los estribos laterales pintados en el mismo color del coche, bajan la línea ofreciendo a la vista lateral un gran dinámico.

En el interior también se aprecia el carácter musculoso del ST 200. Asientos deportivos Recaro con guarniciones parciales de cuero en los laterales de las superficies de asiento y respaldos garantizan la retención lateral y una conducción ergonómica óptima; molduras de acero inoxidable, un volante de cuero con diseño ST 200, el bloque de instrumentos con fondo azul, la palanca de cambio y los suplementos de los asideros de puerta con recubrimientos en Kevlar-Look, así como los rótulos ST 200 sobre el cuentarrevoluciones y las moquetas aterciopeladas de gran calidad, se encargan de crear un ambiente deportivo puro.

No se han olvidado detalles de equipamiento de alto nivel, como elevalunas eléctricos delante y detrás, una climatización automática con control independiente de la temperatura y un sistema de audio de alta calidad perteneciente a la serie "Ford 5000" con CD. Como en todos los modelos Ford Mondeo también es ejemplar el equipamiento de seguridad con Airbags frontales y laterales para el conductor y el acompañante.

Las previsiones de venta en Europa son unas 6.000 unidades del Mondeo ST 200 al año

Motor V6 con 151 KW/205 CV de potencia y ecología

"Placer de conducir y potencia"- aunque la filosofía del ST 200 suene de forma tan sencilla y clara, fueron muy variadas las medidas aplicadas que condujeron a este a este objetivo. La base técnica para desarrollar este vehículo se fundaba en el potente motor "Duratec" V6 de 2,5 litros y 125 kw/170 CV, con colector de admisión variable controlado hidráulicamente un grupo propulsor especialmente ligero y compacto que ha adquirido ya una excelente fama en los actuales Mondeo y Cougar.

Sin embargo, el motor V6 de cuatro válvulas por cilindro experimentó una nueva evolución en vistas a un carácter acentuadamente deportivo. No sólo se consiguió construir un excelente grupo propulsor deportivo, sino también un motor que presenta unas excelentes aptitudes para el uso cotidiano con un buen nivel de consumo y de emisiones de escape.

En el motor se han reducido las inercias para mejorar la facilidad de giro y la rápida respuesta. Otra medida adicional para el aumento de la eficacia y de la potencia son los ligeros pistones de aluminio con un recubrimiento superficial de Teflón, que se caracterizan por coeficientes de rozamiento especialmente bajos y que reducen además las masas del motor oscilantes (que se mueven en dos sentidos). Los pistones disponen de cabezas talladas que aumentan la relación de compresión desde 9,7:1 a 10,3:1, influyendo asimismo favorablemente en el grado de rendimiento del motor.

Otro punto importante de la mejora de potencia reside en la configuración especial y la ampliación de los colectores de admisión. Para el tratamiento superficial del colector de admisión, los ingenieros recurrieron a un procedimiento conocido en la astronáutica con el nombre de "extrude Honing". Los colectores se llenan aquí con una masa densa provista de productos abrasivos de grano fino, obteniéndose un pulido extremadamente fino mediante un bombeo en ambas direcciones.

De esta forma se consigue un flujo más rápido y ampliamente independiente de la fricción de las paredes, lo que favorece la eficacia del llenado de los cilindros.

Complementariamente los árboles de levas con un mayor cruce entre la admisión y el escape, mejoran asimismo el grado de llenado con gases frescos en el motor. Otras medidas, como la aplicación de un filtro de aire de poca resistencia y de un sistema de escape de tubo doble con presión dinámica reducida, redondean las medidas aplicadas por la parte del motor.

Los ingenieros han aumentado la sección de la mariposa, de 54 a 60 milímetros, y además su accionamiento es más rápido y, por lo tanto, las reacciones del motor todavía más rápidas frente a los movimientos del pedal acelerador.

Este impresionante potencial que fluye a las ruedas delanteras a través de un cambio manual de cinco marchas, proporcional al Ford Mondeo ST 200 excelentes prestaciones de marcha. En su versión de cuatro puertas acelera desde cero hasta 100 en 7,7 segundos, y el de cinco puertas en 7,8 segundos respectivamente. La berlina de cuatro puertas alcanza una velocidad máxima de 231 km/h; la variante de cinco puertas alcanza 228 km/h, y el Familiar, 227 km/h. Un sistema de control de tracción equipado de serie asegura que la fuerza existente se transmita a la calzada en todo momento de forma segura.

Simultáneamente, los valores de consumo de combustible demuestran la eficiencia y la aptitud ecológica. Las berlinas de cuatro o cinco puertas tienen bastante con un consumo total medio CE de tan sólo 9,8 litros de gasolina súper por 100 kilómetros de recorrido. Con el cumplimiento de la norma alemana D4, el grupo propulsor satisface además las normas europeas sobre gases de escape, más estrictas. Además, el ST 200 como todos los Ford Mondeo es reciclable hasta n 85 por ciento de su peso total al cabo de su vida automovilística.

Comportamiento excelente y máximas garantías de seguridad

Igual que en lo relacionado con la propulsión, también el conjunto de modificaciones sobre el tren de rodaje van dirigidas a la obtención de un máximo grado de precisión en la conducción, un comportamiento neutro con la dirección y un agarre óptimo. En definitiva: el placer de conducir.

Para generar este placer en la dosis deseada, los especialistas adoptaron una serie de soluciones muy exigentes. Igual que se habla realizado ya en el coupé deportivo Ford Cougar, se emplazaron los casquillos guía delanteros de los brazos oscilantes transversales triangulares, en el eje delantero McPherson en dirección longitudinal. Un procedimiento muy costoso, pero que no sólo aporta beneficios e la precisión de dirección y en la agilidad, sino que favorece también al confort: De esta forma se eliminan de la dirección con especial eficacia las influencias de la calzada.

El sistema de muelles-amortiguadores de Mondeo ST 200 experimentó una nueva adaptación y se modificó en su geometría básica. Los técnicos eligieron para ello amortiguadores de gas a presión, de doble tubo, con diámetros aumentados, se modificó la posición del centro del muelle respecto ala eje de amortiguador, para reducir todavía más las fuerzas de flexión y el rozamiento en las suspensiones de rueda &endash; una medida que mejora la reacción de la suspensión y que incrementa al mismo tiempo la precisión de la dirección y su sensación. El eje trasero "Quadralink" guiado por brazos oscilantes transversales dobles, brazos longitudinales y patas telescópicas, dispone de una barra estabilizadora más gruesa que reduce la inclinación lateral en caso de fuertes aceleraciones transversales en curvas, contribuyendo así a un comportamiento todavía más neutro de la dirección.

El sistema de frenos, de eficacia reconocida en las pruebas realizadas por la prensa especializada, se adoptó sin alteraciones del modelo RS de 125 KW/170 CV. Frenos de disco con ventilación interior (diámetro delante/detrás 278/252 milímetros) garantizan una reacción rápida, valores de deceleración constantes y una capacidad de dosificación exacta. Un sistema ABS de última generación con regulación selectiva de cuatro canales procura estabilidad de rumbo en situaciones límite físicas de circulación.

Un papel muy importante desempeñan las ruedas de aleación ligera desarrolladas especialmente para el nuevo "buque insignia" Mondeo, con un diámetro de 17 pulgadas y un diseño de radios, que determinan decisivamente la imagen dinámica-elegante del Mondeo ST 200. Los neumáticos de 215/45 ZR 17 confeccionados a medida del vehículo contribuyen considerablemente a las excelentes propiedades de marcha y de frenado.

Cita de: autoglobal.com

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