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Se han Encontrado 140 articulos para esta categoria |
Delage : Delage Type D.I Sport 1924
Descripción: Siempre perteneció a la misma familia, y ya conoció tres vidas: la original, la de su descubrimiento en 1957 y la de su definitiva restauración "a cero", emprendida en 1993, que le ha devuelto el brillo de sus años mozos.
El 4 cilindros en línea original de 2.120 cc de cilindrada recibió el mejor de los tratos, ya que se lo volvió a armar con pistones originales Delage en fundición de aluminio, que Alday compró en un remate. Como los pistones venían en lote con las bielas y un carburador Zenith de bronce, idénticos a los que equipa al original, éstos quedaron como repuestos.
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Auto Unión : Auto Unión V16 Tipo C
Descripción: El singular bólido con el número 31 batió récord de velocidad en el circuito AVUS de Berlín en 1937. El modelo reconstruido, sin las dos cifras mágicas, corrió este año en el circuito de Monthléry, el único que ofrece las singulares curvas peraltadas que permiten mantener una elevada velocidad. El delfín de plata ha resucitado...
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Mercedes : Mercedes 170 DA
Descripción: La serie 170 de Mercedes cumplió una función económico-empresarial en un momento trascendental. Fue puntual en lo que su fabricante se apoyo para hacer reflotar una industria mal parada tras el período de Guerra. Vio la luz a mediados de los años 30, superando el conflicto bélico y su producción se prolongó hasta mitad de los cincuenta.
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Delage : Delage Tipo R DE 1913
Descripción: Se trata de uno de los primeros modelos de la marca de Courbevoie, que había comenzado la actividad en 1905. Inicialmente sus coches iban propulsados por monocilíndricos De Dion, pero al poco tiempo amplió la gama con autos de cuatro cilindros cuyos motores se adquirían a la acreditada casa Ballot. Desde un principio, los Delage, sencillos pero muy bien construidos, tuvieron una excelente aceptación. El negocio aumentaba con rapidez y Louis Delage optó por fabricar también sus propios motores, si bien comenzó construyendo bajo licencia los Ballot tipo 4G3. Estos empezaron a instalarse en los tipos R a partir de la séptima serie y eran tal como podemos ver en nuestro ejemplar, que pertenece a la novena serie, lanzada en 1913.
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Alfa Romeo : Alfa Romeo 8C 2300 Monza
Descripción: En el año 1931, Alfa Romeo presentó el 8C 2300, construido por el ingeniero y diseñador Vittorio Jano. Este auto no tenía muchas esperanzas en cuanto a su venta, pues Europa estaba emergiendo de una guerra mundial para comenzar otra.
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Bugatti : Bugatti Type 35
Descripción: Pertenece a la segunda década del siglo XX, y fue construido para el premio de Francia de 1924, siendo considerado la mejor creación de Ettore Bugatti. Tiene 8 cilindros en línea y es el deportivo de la marca más victorioso de todos los tiempos. Con el Type 35 el diseño de los radiadores parece haber llegado a su concepción perfecta, pues fueron construidos en níquel, para resaltar la belleza de los autos de competición.
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Jaguar : Jaguar XJ-S
Descripción: Jaguar ofreció en éste, un vehículo en el que se circula como en un deportivo con el confort de marcha de una gran berlina. De hecho eso mismo haría un poco más tarde Porsche al lanzar su 928 y mucho más tarde BMW con su 850. Al XJ-S se le criticó su tamaño grande, sus faros alargados, una cierta falta de identidad, sus acabados discutibles en un coche de su precio y su motor excesivamente glotón.
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Dodge : Dodge Polara Hardtop Sedan de 1960
Descripción: El llamativo diseño de su carrocería hace que sea imposible pasar desapercibido con este Dodge Polara, sobre todo cuando los viandantes contemplan el tamaño espectacular y barroco de las alas traseras.
Gracias a la amplitud y curvatura del parabrisas y la luna posterior, el amplio habitáculo está inundado de luz, a lo que también ayuda la ausencia de montante central entre las puertas.
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Lotus : Lotus Elan S4
Descripción: Animado por los éxitos que lograban sus coches de carrera, Colin Chapman decidió trasladar a un vehículo de calle la experiencia adquirida en los circuitos. Fiel a su máxima de anteponer la ligereza a la potencia en la concepción de un auto rápido, creó un deportivo pequeño de tamaño pero imbatible en comportamiento. El Lotus Elan era ágil, veloz y seguro.
Uno de los aspectos sobresalientes de este modelo es la facilidad que supone mover un conjunto de apenas setecientos kilos.
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