Opel: Astra Eco4, Economía y buenas prestaciones

El Primer Coche "de Cuatro Litros" en el Segmento Compacto

• Un consumo de menos de 4,5 litros cada 100 km.
• Motor turbodiesel con inyección directa de 1.7 litros y 75 CV.
• Dos volúmenes, cinco plazas, aerodinámica optimizada, totalmente funcional.

Opel presenta en su Gama 2002 el primer coche "de cuatro litros" del segmento compacto. El Astra Eco4 consume menos de 4,5 litros cada 100 kilómetros. Totalmente equipado, este dos volúmenes de cinco plazas consigue su extraordinario consumo gracias a un motor turbodiesel con inyección directa de 1.7 litros que entrega 75 CV/55 kW, a su aerodinámica mejorada y a los neumáticos de baja resistencia a la rodadura. El Astra Eco4 está disponible en versiones de tres y cinco puertas, con el amplio paquete de medidas de seguridad de toda la gama Astra y que incluye airbag frontal y lateral para el conductor y el acompañante, ABS, el sistema patentado por Opel de "Pedales Retráctiles", sistema de "Reposacabezas Activos" y servodirección electrohidráulica.

La política de Opel es reducir constantemente el consumo de su flota, y el Astra Eco4 es un ejemplo perfecto de su estrategia medioambiental dirigida al cliente. Los clientes del Astra Eco4 encontrarán que existe un coche compacto, que ofrece los habituales altos estándares de Opel en términos de equipamiento, espacio interior y comportamiento todo ello con un reducido consumo de menos de 4,5 litros cada 100 km. En Opel, el respeto medioambiental y la funcionalidad sin compromisos, no son factores excluyentes.

Motor 1.7 Turbodiesel de Inyección Directa más Desarrollado

El motor de cuatro cilindros, 1.7 litros, con culata de aluminio y doble árbol de levas en cabeza está basado en el propulsor del primer coche del mundo "de tres litros", el estudio de diseño Corsa Eco 3 y es el mismo que equipan las versiones 1.7 DTi del Corsa y el Astra. Con una larga carrera de 86 mm y un diámetro de 79 mm, el motor turbodiesel ofrece un par máximo de 165 Nm entre 1.800 y 3.000 rpm. Un turbo compresor relativamente compacto con intercooler del aire de carga ayuda al motor a entregar su potencia rápidamente.

La conducción del Astra Eco 4 no difiere de la de los demás modelos Astra. Tiene una caja de cambios convencional de cinco relaciones y el conductor no tiene que activar ningún programa especial para elegir entre conducción deportiva o económica. A pesar de un desarrollo relativamente largo, que mantiene el motor girando bajo de vueltas, el Astra Eco 4 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 15 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h.

Bomba - Distribuidor de Alta Presión para una Combustión Silenciosa

Una nueva bomba - distribuidor de alta presión (más de 900 bares) con inyección primaria es responsable de la preparación de la mezcla. Se activa en un período de 0,6 a 1,6 milisegundos anteriores a la inyección principal dentro del rango de régimen del motor situado entre el ralentí y las 2.200 rpm. El resultado es un proceso de combustión suave y silencioso. Adicionalmente, unas bujías cerámicas hacen que el periodo de calentamiento sea muy corto, incluso a temperaturas por debajo de 20 grados.

Las Modificaciones Aerodinámicas Reducen el Coeficiente de Penetración en un 5%

Las modificaciones aerodinámicas en la carrocería y en los bajos del coche contribuyen significativamente al bajo consumo del Astra Eco 4. El depósito, situado delante del eje trasero, ha sido cubierto para reducir la turbulencia bajo el coche. El spoiler trasero superpuesto, cambios en las entradas de aire de la parrilla delantera y unos tapacubos especiales mejoran el flujo de aire alrededor del coche. Todas estas mejoras juntas reducen el coeficiente aerodinámico del Astra en un 5%, hasta un Cx de 0,28. Bajando la carrocería 10 mm la superficie frontal resulta menor. El "paquete económico" del Astra Eco 4 se complementa con neumáticos de baja resistencia a la rodadura en medidas 175/80 R 14 y una servodirección electrohidráulica, que reducen el consumo en hasta otros 0,2 litros cada 100 km.

Construcción Ligera Inteligente

El Astra representa una base ideal para un coche con excelente consumo y utilización sin restricciones. En términos de ligereza, por ejemplo, el coche de fabricación en serie ya ofrece aluminio y magnesio, así como aceros de alta resistencia y chapas de metal de diferentes espesores (denominadas "tailored blanks"). Opel también ha explotado al máximo el potencial de ahorro de peso de métodos de producción innovadores, como la hidro-conformación.

El subchasis delantero del Astra es 3,5 kilos más ligero que el de un diseño convencional, gracias a la hidro-conformación. Adicionalmente, Opel eligió el aluminio para los brazos de la suspensión McPherson delantera y los topes de los muelles. Otros componentes ligeros son los apoyos de la barra estabilizadora y los casquillos de los amortiguadores realizados en fibra de vidrio reforzada con plástico. Más ejemplos de construcción ligera son el interior del volante en magnesio, el pedal del embrague realizado en plástico, el sistema limpia parabrisas realizado en aluminio moldeado, plástico y magnesio y el emplazamiento del módulo de calentamiento en poli-propileno. Los faros delanteros llevan lentes realizadas en plástico transparente, en vez de cristal, y el alojamiento de aluminio del airbag del acompañante ha sido sustituido por un módulo de poliamida y fibra de vidrio.

Cita de: autoglobal.com

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