Pontiac FIREBIRD: una propuesta algo más que interesante.
Este año el coupé de 3.1 litros dice adiós y convirtiendo a todas las variantes de este modelo en sedanes de altas prestaciones.
El V6 de 3.8 litros con 200 hp y 225 lb-ft de torque con la caja automática de 4 velocidades viene con el GT1 y GT2.
El V6 de 3.8 litros supercargado de 260 hp y 280 lb-ft de torque con la misma caja de velocidades viene con el GTP y GTP Competition Group Package. Éste último cuenta con control de tracción y sistema de cambios TapShift, muy parecido al Tiptronic de Porsche pues también está colocado sobre el volante.
Parte de las opciones de equipamiento son el sistema OnStar, asientos de piel, quemacocos, radio satelital XM y un Head Up Display (HUD) que apaga las luces del tablero cuando está activado para una mejor lectura.
Las mejoras en este modelo son muchas y considerables: los interiores de plástico fueron sustituidos por unos que por fin se ven bien y muestran algo de calidad.
El Grand Prix mejoró en todos los sentidos, pero tiene una falla escandalosa, reprochable, increíble: sólo tiene 4 velocidades, incluso la versión GTP C-Group que se supone sea la de carácter deportivo. Es inexplicable: mi VW Beetle’96 tiene 44hp con 4 velocidades. ¿Qué intentan con el Grand Prix?
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Fuente: http://www.univision.com
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