PONTIAC: G6
EL COCHE DE CONCEPTO PONTIAC G6 ENCARNA LA EMOCION Y LAS MÁXIMAS PRESTACIONES
La emoción, las prestaciones y un estilo de líneas elegantes y actuales hacen que el coche de concepto Pontiac G6 2003 tenga el aspecto, y transmita las sensaciones y actitudes de una berlina deportiva GT de primera clase.
La berlina de cuatro plazas de Pontiac demuestra cómo evoluciona la división al entrar en el Siglo 21, con estilos más nítidos y contemporáneos, buscando las máximas prestaciones, mezclando sin fisuras la potencia y aceleración con unas características de conducción y comportamiento excelentes, todo ello para lograr una experiencia de conducción con mucha respuesta.
"El G6 representa el lenguaje atlético del diseño de Pontiac", afirmó Dave Rand, Director Ejecutivo de Diseño Avanzado de GM. "Sus formas y arquitectura son simples, claras y ágiles, todo ello para anunciar visualmente esa confianza que transmite, la confianza de sentirse pegado al asfalto. Eso significa la emoción que provoca Pontiac, y nosotros con este coche de concepto alimentamos esta emoción."
"La carrocería se ajusta sobre las ruedas," afirmó Tim Kozub, Diseñador del Exterior del G6. "Los voladizos son cortos, una arquitectura contemporánea que ofrece un gran espacio interior." Con esta técnica se llevan las ruedas a las esquinas, lo que hace adoptar al G6 una posición de fuerza y potencia. "Las ruedas son un elemento de importancia extraordinaria en este vehículo. Los anchos pasos de rueda hablan de sus prestaciones en la carretera."
El diseño de las llantas de radios de 20 pulgadas conecta con la estética de la palanca de cambios, las cuales comunican visualmente la relación entusiasta entre la carretera y el vehículo. Los neumáticos Goodyear de altas prestaciones complementan las proporciones atléticas y musculosas del vehículo.
Los faros delanteros inclinados hacia la doble parrilla de Pontiac, semejantes a los ojos de un tigre y su configuración están inspiradas en los relojes deportivos y de múltiples esferas. La tecnología LED de alta luminosidad es la elegida para el sistema de iluminación. El acabado en gris de tres capas es frío y urbano, con reflejos grises azulados que se complementan a la perfección.
Conducción suave y poderosa
El G6 monta un motor V6 turboalimentado de 3,5 litros, cuya potencia es de 285 CV y un par motor de 368,8 Nm. También podría disponer de la tecnología DoD (Potencia bajo demanda) de ahorro de combustible, la cual utiliza únicamente la mitad de los cilindros en condiciones normales de conducción, reactivando automáticamente los otros cilindros cuando el conductor necesita de toda la potencia del motor, por ejemplo en situaciones de gran aceleración o adelantamientos.
El cambio automático controlado electrónicamente 4T65-E en posición transaxel (montado en el eje trasero) incluye cambio de accionamiento secuencial para lograr unas características de conducción suaves y precisas, al estilo europeo. Los controles se sitúan en el ergonómico volante y la palanca de cambios, montada en el piso de la consola central.
El G6 ofrece tracción a las cuatro ruedas. Su suspensión independiente a las cuatro ruedas es ajustable para controlar la altura de la carrocería. Los frenos delanteros y traseros son pinzas de cuatro pistones sobre discos de 330 mm de diámetro.
Sofisticado y deportivo
El interior del G6 refuerza su imagen de una verdadera máquina, hecha para conducirla. El puesto de conducción está pensado para el conductor, con una ergonomía y accesibilidad de los elementos excelente. "Tienes la sensación de tener todo el vehículo al alcance de la mano," comentó Ryan Vaughn, Diseñador del Interior del G6. "Quedas integrado en el vehículo. Tu cuerpo siente como se transmite cada curva y la aceleración a través de los asientos, desde el momento en que sujetas con firmeza el volante forrado de cuero".
"Visualmente nos esforzamos en conseguir el aspecto y sensaciones de una sofisticada berlina deportiva. No existen interrupciones ni distracciones. Los colores y materiales se seleccionaron de tal manera que aportaran un sabor deportivo y distinguido," añadió Vaughn.
La influencia deportiva se adivina en los detalles de diseño de los relojes, diales e indicadores. Los indicadores son grandes y de fácil lectura, ocupando el cuentarrevoluciones el lugar central del tablero de instrumentos, el cual dispone de 4 indicadores. Los acabados metálicos; los tiradores de las puertas, los biselados y embellecedores son de titanio.
"El titanio no destaca tanto como el aluminio, por ejemplo. Habla más de precisión y potencia," indicó Vaughn.
Una mezcla de colores de un profundo y rico granate y azul ofrece a la tapicería de cuero un aspecto deportivo, aunque muy personal. Las costuras contrastando en los asientos y guarnecidos interiores de las puertas nos dicen también que estamos ante una pieza de precisión deportiva. El G6 incluye tapizado de malla en el suelo, que se extiende hasta los asientos traseros. El panel de instrumentos presenta una superficie única y moldeada en fibra.
"El G6 refleja la continuidad del interior del Solstice," comentó Rand. "Es una nueva dirección deportiva, simple y directa."
La consola central cubre todo el interior. Los asientos traseros disponen de un sistema estéreo de radio-CD independiente con auriculares.
Características Técnicas
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Estructura de la carrocería/chasis: |
Carrocería/chasis integral, basada en la futura GMX381 y la actual GM Sigma |
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Material de la carrocería: |
En fibra de vidrio, reforzada con estructura de tubos de acero |
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Chasis: |
Paneles de acero estampado, reforzados con estructura de tubos de acero; el diseño incorpora la estructura de túnel de transmisión "medular" similar al Corvette/XLR |
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Suspensión: |
Tracción total, suspensión independiente en las cuatro ruedas (Aztek/Rendezvous), modificada para poder ajustar la altura y variar el comportamiento |
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Llantas |
De radios de aluminio de 20 x 8 pulgadas, diseño exclusivo de GM Design para el vehículo |
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Tamaño del neumático |
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Delantero: |
245/40ZR20 |
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Trasero: |
245/40ZR20 |
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Frenos: |
Frenos de disco en las 4 ruedas con pinzas Delphi de 4 pistones, idéntico al utilizado en el Pontiac Solstice (servo de 13 pulgadas) |
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Grupo-motriz |
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Motor: |
De 6 cilindros en V a 60 grados, para GMX 381 equipado con compresor Eaton del tipo Roots |
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Cilindrada del motor: |
3.5 litros |
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Potencia máxima (CV / kW): |
285 / 213 |
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Par motor máximo (lbs-ft / Nm): |
272 / 369 |
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Transmisión: |
Automática Hydra-Matic 4T65-E sobre el eje trasero (transaxel) con accionamiento secuencial |
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Dimensiones |
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Altura (pulgadas / mm): |
52 / 1321 |
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Longitud (pulgadas / mm): |
184,2 / 4679 |
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Anchura (pulgadas / mm): |
70 / 1778 |
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Distancia entre ejes (pulgadas / mm): |
113,1 / 2873 |
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Ancho de vías |
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Delantero (pulgadas / mm): |
63,7 / 1618 |
Trasero (pulgadas / mm): |
64 / 1626 |
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Peso (libras / kg): |
3310 / 1501 |
Cita de: autoglobal.com
PONTIAC: G6 PONTIAC: G6 |