Pontiac GTO: Después de 30 años de ausencia, hace su regreso.
Este nuevo GTO ni siquiera es americano, en realidad es un Holden Monaro, la subsidiaria australiana de GM, adicta a los esteroides.
Aunque su nombre se remonta a unas cuantas décadas atrás, el diseño no es retro, como se podía haber esperado. La cabina tiene una configuración 2+2 y cuenta con asientos individuales de piel para los cuatro ocupantes, aunque las plazas traseras resultan poco accesibles para gente alta.
La gama de accesorios es irreprochable: sistema de audio con 10 bocinas y caja para 6 CDs, acceso sin llave, control de tracción y elementos eléctricos por doquier.
El motor es el LS1 V8 de 5.7 litros con 340 hp., aportado por el Corvette. La caja de cambios puede ser una automática de 4 velocidades, o manual de 6, importada del Z06. A diferencia de la mayoría de su competencia europea y asiática, el GTO no cuenta con asistencias electrónicas, tal vez con el fin de transmitir un manejo más potente y deportivo.
Pontiac planea hacer 18,000 GTOs para el 2004 y su precio rondará alrededor de los 34,750 dls; lo que lo hace aun más singular a este nuevo GTO en comparación con su versión original que en definitiva sí era es un Muscle Car.
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Fuente: http://www.univision.com
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