Porsche: Carrera GT

El conjunto mecánico y el chasis conforman una unidad y está propulsado por un motor de 5.5 litros, que desarrolla una potencia de 558 CV, que promete una velocidad máxima de más de 330 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. El diseño frontal está inspirado en el RS Spyder de los años 60´y los faros ovalados y orientados hacia el centro ofrecen dos amplias ópticas bifocales y presenta una amplia toma de aire para la ventilación de los radiadores y de los frenos. El diseño lateral se caracteriza por las inmensas salidas de aire que canalizan el aire ingresado por las tomas delanteras, y los paneles traseros presentan también importantes tomas de aire. El perfil es recorrido por una sinuosa línea que se extiende desde los cubrerruedas hasta los extremos laterales del alerón retráctil ubicado en la parte posterior. Para asegurar la óptima efectividad de refrigeración y permitir al mismo tiempo que el grupo propulsor se vea desde el exterior, se han realizado resaltes aerodinámicos detrás de los arcos antivuelcos que descienden armoniosamente hasta la parte trasera. La parte posterior culmina con un alerón que emerge automáticamente a partir de los 120 km/h, esto genera, cuando el vehículo ha alcanzado su velocidad máxima, una enorme presión sobre las ruedas traseras sin descargar al eje delantero. Debido a la posición inclinada del radiador y al diseño de los canales de aire, la corriente de penetración ejerce una elevada presión sobre las ruedas y cuenta con un difusor que proporciona un efecto adicional en la parte trasera más baja. En el interior predominan el aluminio y el cuero . Las butacas deportivas son de ajuste manual como resultado de la necesidad de alivianar el peso final de este deportivo.

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